俄羅斯石油運輸轉向西方油輪 因價格暴跌——彭博社

油價暴跌使得俄羅斯原油得以由西方公司擁有和投保的油輪運輸，這有助於收緊大西洋盆地周邊的油輪市場。

自本月早些時候美國總統唐納德·特朗普對美國的貿易伙伴實施全面關税以來，油價大幅下跌。這使得俄羅斯關鍵的烏拉爾原油價格遠低於西方大國為回應2022年入侵烏克蘭而設定的每桶60美元的價格上限。

當油價高於這一上限時，俄羅斯原油無法由西方公司擁有、投保或提供其他服務的油輪運輸。這迫使俄羅斯主要使用較舊的船隻運輸石油，這些船隻由鮮為人知的公司所有，這些公司位於西方當局管轄範圍之外的地區，且通常投保不足。

自2022年12月實施價格上限以來，這支所謂的“影子船隊”承擔了俄羅斯大部分原油出口。除了俄羅斯自己的船隻外，這支船隊仍承擔着從莫斯科太平洋和北極港口出口的幾乎所有貨物。但在波羅的海和黑海的關鍵出口點，這一模式正在發生變化。

使用西方油輪

隨着油價下跌，西方油輪在俄羅斯貿易中的份額增加

來源：彭博社整理的船舶跟蹤數據

注：4月的數據僅涵蓋截至4月11日已識別的船隻。

俄羅斯通常每月從其波羅的海和黑海港口運輸60至70批原油，隨着油價下跌，由西方擁有或投保的油輪運輸的份額激增，本月已達到已裝載或預訂裝載船隻的43%。

這一比例較今年前三個月的約30%有所上升，當時原油價格更接近每桶60美元的上限。

自1月底以來，烏拉爾原油價格一直低於或接近60美元的門檻，隨後在4月初隨國際基準價格暴跌。與此同時，由西方公司擁有或通過總部位於倫敦的國際保險集團提供保險的船隻數量有所增加。

西方油輪運輸俄羅斯原油

隨着價格暴跌，運輸俄羅斯原油的西方船隻數量激增

資料來源：彭博社和Argus Media編制的船舶跟蹤數據

據知情人士透露，越來越多地使用西方船隻運輸俄羅斯貨物正在收緊大西洋上這些船隻的市場，這些人士要求匿名，因為他們無權公開討論此事。隨着更多船隻被調往波羅的海和黑海，過去一個月將美國原油運往歐洲的運費飆升至每桶約4.60美元，較一個月前上漲50%。同期，將哥倫比亞石油運往德克薩斯的運費上漲了85%，本週達到每桶約3.10美元的峯值。

影子船隊所有者購買舊船已經使全球常規市場上減少了數百艘船隻，而哈薩克斯坦CPC級原油從黑海的出口增加進一步推高了需求。2月份的運輸量飆升至每天170萬桶，上個月仍保持在這一水平附近。這每月增加了約四艘油輪的需求。隨着更多原油長途運往亞洲——2月和3月為28%，而12月僅為5%——這些船隻被佔用更長時間。