中國要求航空公司停飛波音客機 特朗普加徵關税擴大貿易戰 - 彭博社

中國已下令其航空公司停止接收更多波音公司的飛機交付，這是針鋒相對貿易戰的一部分。據知情人士透露，這場貿易戰已導致美國總統唐納德·特朗普對中國商品徵收高達145%的關税。

這些不願具名的知情人士表示，北京方面還要求中國航空公司暫停從美國公司購買任何與飛機相關的設備和零部件。

知情人士稱，這一命令是在中國上週末宣佈對美國商品徵收125%的報復性關税後下達的。這些關税本身將使美國製造的飛機和零部件的成本增加一倍以上，使得中國航空公司接收波音飛機變得不切實際。

中國南方航空的一架737 Max 8。攝影師：David Ryder/彭博社知情人士稱，中國政府還在考慮如何為租賃波音飛機並面臨更高成本的航空公司提供援助。

在彭博新聞社報道中國的這一舉措後，這家美國飛機制造商的股價在盤前交易中下跌了多達4.6%。截至週一，波音股價今年已下跌10%。

全球兩大經濟體之間迅速升級的爭端已將波音捲入其中，儘管局勢瞬息萬變，隨時可能發生變化。特朗普已撤銷了部分美國關税，包括對從中國進口的蘋果公司iPhone徵收的關税。

根據航空飛行集團的數據，約10架波音737 Max飛機正準備加入中國航空公司機隊，其中包括中國南方航空、中國國際航空和廈門航空各兩架。據這家生產追蹤公司的網站顯示，部分飛機停放在波音西雅圖工廠基地附近，另一些則位於中國東部舟山的完工中心。

知情人士透露，部分飛機的交付文件與款項可能在4月11日中國宣佈對等關税前已完成，這些飛機或可被允許以個案形式入境——新關税政策於4月12日正式生效。

中國民航局未回覆傳真置評請求。波音公司拒絕置評。南航、國航及廈航代表亦未回應評論請求。

上週彭博社報道稱，吉祥航空正推遲接收原定三週後交付的波音787-9夢幻客機。

中國國際航空的波音737 Max飛機。攝影師：David Ryder/彭博社對波音而言，這場僵局使其在全球最大航空銷售市場之一再遇挫折。

據預測，未來二十年中國將佔全球飛機需求的20%，2018年波音近四分之一的飛機交付至中國。但由於貿易緊張局勢及自身問題，這家美國飛機制造商近年來未在中國宣佈重大訂單。

2019年兩起致命空難後，中國率先停飛737 Max機型。與拜登政府及特朗普首屆政府的貿易爭端，也促使中國訂單向歐洲空客公司傾斜。2024年1月，波音又因飛行途中艙門脱落事件陷入質量危機。

中國航隊中空客領先波音

數據來源：Cirium

注：航司數據按集團層面統計，含停場飛機

此次對峙也凸顯中國仍需依賴海外供應商提供客機，以滿足國民航空出行需求。

儘管空客是更重要的供應商，且中國航司正依靠國產C919補充窄體機需求，但其機隊中仍有數百架波音飛機需要維護、修理和更新。

中國週五宣佈自4月12日起對所有美國商品加徵125%關税，這是自特朗普以提高關税削減貿易逆差為開端的最新升級行動。加上今年初因芬太尼問題追加的20%關税，美國對華關税税率已達145%。

波音公司庫存中仍有大量原本為中國航空公司製造的成品飛機。這家美國飛機制造商警告稱，不斷升級的貿易爭端可能會進一步衝擊供應鏈，這些供應鏈在疫情期間已嚴重緊張，直到最近才顯現出恢復正常跡象。