美國關税引發比特幣挖礦設備緊急撤離亞洲——彭博社
Ryan Weeks
4月8日，世界航空地面團隊在曼谷素萬那普機場監督將專用設備裝載至阿聯酋航空747F貨機。圖片來源：海獅貨運約一週時間內，東南亞的比特幣礦企面臨一個生死攸關的截止期限：4月9日午夜。
“那一刻將永遠銘刻在我的記憶中，"克里斯托弗·伯舍爾説道，他是加拿大貨運代理企業海獅貨運的總裁。
美國總統特朗普剛剛公佈了一項出人意料的懲罰性對等關税計劃，對泰國、印尼和馬來西亞分別加徵36%、32%和24%的關税。這三個國家已成為加密貨幣礦機組裝和分銷的中心。這些所謂"礦機"的美國買家將面臨重大財務損失——除非伯舍爾和他的團隊能在4月9日截止日期前將它們運出。
在隨後的忙亂中，海獅貨運協助包租了五架飛機，同時監管數十輛卡車和駁船，將價值3.3億美元的設備從泰國、馬來西亞和印尼運往美國。
“超過8000萬美元的潛在關税風險懸而未決，我們經手的每架飛機、每輛卡車、每個托盤都只有一個使命：趕在關税生效前完成運輸，“伯舍爾表示。
4月8日，海獅貨運管理的托盤在曼谷素萬那普機場等待世界航空地勤人員裝載。來源：海獅貨運隨後在4月9日，特朗普宣佈對數十個貿易伙伴實施的高關税設置90天暫停期，使得整起事件雖代價高昂卻略顯徒勞。據一位要求匿名（因涉及商業機密）的知情人士透露，礦商支付的空運成本最高達平時的四倍，可能是海運費用的二十倍。
這場最終被證明為不必要的關税截止日衝刺，凸顯了美國企業為規避特朗普變幻莫測的貿易政策帶來的財務損失，重構全球供應鏈所面臨的挑戰與高昂代價。對加密貨幣礦工而言，關税威脅尤為嚴重，因為在美國本土幾乎找不到能實現行業盈利所需高性能計算的設備製造商。
這一切正在形成的商業環境，與這位自稱支持加密貨幣的總統競選時"讓比特幣’美國製造’“的承諾形成鮮明反差。
加密貨幣礦工高度依賴像比特大陸科技有限公司這樣的中國供應商——這家總部位於北京的企業，其大量設備通過東南亞路線運輸。自特朗普勝選後，隨着比特大陸面臨嚴格審查，美國買家在接收新礦機時已屢遭延誤。
礦業硬件供應商兼諮詢公司Synteq Digital的首席執行官塔拉斯·庫裏克表示，過去兩週公司收到"大量關於在美國境外尋找產能的諮詢”，並補充説"如果我們的硬件和基礎設施也能獲得關税豁免，將極為有利”。
即便如此，這些豁免能持續多久尚不明確。雖然美國上週末宣佈對中國電子產品免徵145%的關税，對全球其他地區統一徵收10%的税率，但特朗普隨後淡化了這些豁免，稱這只是其重塑美國貿易政策過程中的程序性步驟。他週一表示仍將對手機、電腦和熱門消費電子產品加徵關税，相關決定即將公佈。
在美上市的比特富富公司Bitfufu Inc.董事長兼首席執行官陸凱表示，即使面臨馬來西亞進口產品24%的關税，公司仍將保持盈利。“不過我們仍希望找到減輕關税負擔的方法，為行業注入更多活力，吸引更多投資進入美國礦業領域，“他補充道。
全球影響
由特朗普關税引發的與時間賽跑不僅限於亞洲。維什努·馬肯切裏作為Compass Mining Inc.全球物流與服務總監，在4月2日公告發布後不得不緊急將3000台設備轉運至加拿大境內——同時還要甄別哪些零部件產自中國、泰國等地。
“在這種環境下做出商業決策非常困難，因為許多關税政策變動頻繁，”Mackenchery表示，“變化之快甚至不是按天計算——而是以小時為單位。”
東南亞仍是這場風暴的中心。在那裏，緊迫感尤為明顯。
據兩位知情人士透露，比特大陸在巴淡島（該地區自由貿易區的一部分）以PT Aohai Technology Indonesia的名義設有一家工廠，負責組裝和運輸其設備。比特大陸未回應置評請求。
EES貨運服務公司運營總監Heru Winata稱，在僅提前一天通知的情況下，他們安排了一艘滿載礦機的駁船從印尼島嶼駛往鄰近的新加坡，貨物在那裏被裝上飛機運往美國。EES還包機將設備從巴淡島運往吉隆坡，但因發現島上機場沒有叉車導致無法裝機而延誤。
Lauren Lin，Luxor Technology硬件部門負責人表示，自4月2日公告發布以來，該公司已從泰國向美國運送了約3000台設備（包括自有及合作伙伴的）。
世界航空物流公司董事總經理Worawut Pakdeesattayaphong不得不協調57輛卡車往返曼谷附近倉庫，才將加密礦機塞滿三架包機。
其中兩架飛機於4月7日起飛，第三架——在Pakdeesattayaphong描述的“徹夜不停運作”後——於4月8日離港，就在所有人都認為千鈞一髮之際。
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