澳大利亞生物燃料產業舉步維艱——彭博社

2017年西澳大利亞珀斯附近的奎納納煉油廠。攝影師：卡拉·戈特根斯/彭博社數十座高聳於澳大利亞海灘上的燃料儲罐和蒸餾裝置，正面臨着成為該國能源轉型進程中生鏽象徵的風險。

英國石油公司（BP Plc）曾計劃將珀斯附近運營近70年、於2021年關閉的奎納納老煉油廠改造為生物燃料中心，以彰顯其對清潔能源的承諾。但今年2月，該公司取消了該計劃，這對澳大利亞削減交通和採礦等領域排放的計劃造成了打擊。

奎納納是過去十年間澳大利亞第六個被擱置或取消的生物燃料項目。

彭博綠色加州燃料行業正在萎縮州長紐森擬與煉油商合作抑制加州油價華為智能駕駛業務擴張引發競爭與監管關注核反應堆製造商Terra Innovatum擬通過SPAC上市綠色燃料主要來源於植物油、穀物、糖類和廢棄物。與美國、巴西等主要農業產區不同，澳大利亞的綠色燃料產量極低，每年反而出口約60億澳元（合39億美元）的動物油脂、油菜籽等原料供海外加工。

“澳大利亞有機會果斷行動，抓住這一機遇，利用我們多樣且豐富的原料來源等比較優勢，”澳大利亞可再生能源署主任亞歷克斯·格蘭特表示，“如果我們不採取措施投資國內能力，可能會錯失這一機會。”

英國石油公司拒絕就奎納納計劃是否會恢復置評，但表示將繼續開發具有顯著資本效益的項目。這家石油巨頭已削減對低碳能源的投資，作為投資者壓力下戰略重組的一部分——縮減了德國和美國的生物燃料工廠，並暫停了西班牙的擴建計劃。

澳大利亞生物燃料產業未能起步之際，全球投資在經歷上十年低迷後開始復甦。根據伍德麥肯茲的數據，預計到本十年末，全球主要石油公司將把綠色燃料產能提高41%。雖然生物燃料減少了對化石燃料的依賴，但也帶來了包括森林砍伐、生物多樣性喪失和水資源短缺等環境代價。

生物燃料投資難以重返2007年峯值

全球生物燃料投資

來源：彭博新能源財經

上月悉尼可再生燃料周的多位發言者表示，政策不明確正制約澳大利亞生物燃料行業發展。澳大利亞生物能源協會在會議發佈的報告中指出，若缺乏有效的政府政策，生物柴油和乙醇產量難以提升。

“機會之窗即將徹底關閉，“空客集團澳大利亞、新西蘭及太平洋地區首席代表斯蒂芬·福肖在悉尼會議上表示。這家飛機制造商與澳洲航空2022年承諾將共同投資2億美元推動澳大利亞可持續航空燃料產業。澳航發言人表示政府支持對該產業在澳發展至關重要。

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氣候變化與大選

23:59

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國際能源署指出，全球生物燃料生產進度未能達到氣候目標要求，而這類燃料對交通領域脱碳尤為關鍵。澳大利亞清潔能源金融公司與該國可再生能源機構報告顯示，到2060年該國需將綠色航空燃料產量提升約40倍才能滿足全球需求份額。

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力拓集團表示擬在昆士蘭州使用植物油開發生物燃料，供其火車與卡車試運行。但該礦業巨頭脱碳總監喬納森·麥卡錫指出，澳大利亞本土缺乏壓榨及下游加工能力可能導致成本高昂。穀物公司正與安波爾公司及IMF投資者合作，計劃在布里斯班建設油籽壓榨設施。

參與五月聯邦大選的兩大政治聯盟均未承諾對生物燃料提供實質性支持。現任工黨僅撥款2.5億澳元發展低碳液體燃料產業——不足單個大型油籽壓榨廠預估成本的一半。反對黨自由黨-國家黨聯盟則未公佈該行業發展規劃。

氣候變化與能源部長克里斯·鮑恩辦公室的一位代表表示，政府出台的法定排放目標為開發新技術和實現脱碳提供了所需的投資確定性。聯盟黨未對置評請求作出回應。

這與巴西和印度尼西亞形成鮮明對比——後兩國已出台政府指令刺激需求。美國雖擁有成熟的生物燃料產業，但由於關税政策及前總統唐納德·特朗普對非化石能源的敵視態度，該產業正面臨威脅。彭博智庫研究分析師佈雷特·吉布斯指出，在沒有政策激勵的情況下，澳大利亞將生物質轉化為柴油或航空燃料仍不具備經濟可行性。

麥考瑞大學可再生能源研究員弗拉基米爾·斯特雷佐夫表示，澳大利亞未能充分發揮其成為生物燃料生產大國的潛力，“這可能對我們經濟脱碳的努力產生嚴重影響”。