加州煉油廠關閉導致天然氣供應趨緊，價格飆升——彭博社

加利福尼亞州威爾明頓市的一家煉油廠。

攝影師：Bing Guan/彭博社未來12個月內，隨着兩家主要煉油廠退出石油燃料生產業務，加利福尼亞州將損失近五分之一的原油加工能力。

瓦萊羅能源公司和菲利普斯66計劃在明年此時前關停合計28.4萬桶/日的煉油產能，此舉將進一步收緊這個美國人口最多州長期緊張的機動車燃料市場。

雖然從亞洲進口的汽油及美國西海岸其他地區的燃料可能填補部分預期供應缺口，但加州市場本就處於微妙平衡狀態，個別事件可能產生巨大影響。例如：舊金山附近PBF能源公司工廠的二月火災預計將限制燃料生產至少持續到第四季度。

彭博新能源財經綠色頻道澳大利亞的生物燃料夢想尚未起步就已褪色核反應堆製造商Terra Innovatum將通過SPAC上市美國對亞洲太陽能進口產品徵收最高3521%關税教皇方濟各將捍衞氣候視為全球當務之急早已習慣全美最高油價水平的加州居民，恐怕還未見識到最嚴峻的時刻。

“供應短缺的信號將推升價格至更高水平，“Energy Aspects Ltd高級分析師勞爾·卡爾薩達表示，“最終可能達到必須通過超高價格來抑制需求的程度，因為燃料實在"供不應求。

加利福尼亞州的汽油零售價平均已接近每加侖5美元，比全美平均水平高出50%以上。但儘管零售價格高企，煉油商們卻因一系列旨在淨化環境、控制利潤並強制石油公司儲備額外燃料以應對供應危機的監管網絡而陷入經營困境。

瓦萊羅能源公司近期宣佈，計劃在2026年4月底前暫停、改造或關閉其位於舊金山附近日產量14.5萬桶的貝尼西亞煉油廠。與此同時，菲利普斯66公司將在未來數月內關停其洛杉磯日產量13.9萬桶的工廠。

這些聲明發布之前，馬拉松石油公司的馬丁內斯煉油廠和菲利普斯公司的羅德歐工廠已轉型為可再生柴油廠。綜合計算，一旦瓦萊羅關閉貝尼西亞綜合設施，自本十年初以來，加利福尼亞州的煉油能力將減少57萬桶/日——相當於損失了約三分之一的加工能力。

“當供應減少，系統產能下降時，彈性就會減弱，“雪佛龍公司下游、中游及化學品業務總裁安迪·沃爾茲在接受採訪時表示。

雪佛龍在加利福尼亞州煉油行業佔據主導地位，擁有超過50萬桶/日的原油加工能力，但即便如此，該公司也在收縮戰線。該企業已削減了數億美元的州內投資，並將灣區總部遷至休斯頓。

“我們本想留下，但這裏對能源行業來説是個極具破壞性的環境，你可以從競爭對手紛紛將資金轉移到其他地方的舉動中看出這一點，”沃爾茲表示。

多位分析師稱，他們預計未來幾年至少還會有一家加州煉油廠關閉。瓦萊羅能源公司已表示，除了關閉貝尼西亞工廠外，正在評估其包括洛杉磯工廠在內的其他加州業務的生存能力。

瓦萊羅沒有具體説明關閉貝尼西亞綜合設施的原因，但更廣泛的企業目標可能起了作用。RBN能源公司精煉燃料經理兼精煉燃料分析部門分析師羅伯特·奧爾斯表示，與雪佛龍和PBF不同（這兩家公司在金州的煉油廠被視為核心業務），瓦萊羅更關注美國墨西哥灣沿岸地區。

菲利普斯66公司首席執行官馬克·拉希爾在接受採訪時表示，照此趨勢，加州將越來越依賴外國燃料來滿足消費者需求。類似情況近年來在美國東海岸已經發生，當靠近全國一些最大人口中心的煉油廠關閉時，海外汽油便大量湧入。

馬克·拉希爾攝影師：卡拉漢·奧黑爾/彭博社“你會看到同樣的情況在加州上演——部分煉油廠將長期存在，但隨着競爭力較弱的煉油廠因成本過高被淘汰出局，進口燃料的規模將越來越大且供應趨於穩定，”拉希爾説道。

菲利普斯66公司已涉足向加利福尼亞州的進口業務，通過其位於華盛頓州費恩代爾的煉油廠及海外供應來補充當地燃料儲備。該公司計劃在今年晚些時候關閉洛杉磯煉油廠後，將利用精選資產（如管道和儲罐系統）來支持其南加州終端運營。

伍德麥肯茲北美石油研究總監馬克·布羅德本特表示，對於那些堅持在加利福尼亞及周邊州繼續生產燃料的煉油商來説，存在一個積極因素。

根據伍德麥肯茲的煉油廠供應模型預測，關閉貝尼西亞工廠將使未來十年內西海岸剩餘煉油商的利潤每桶多達1.25美元。

菲利普斯66首席執行官拉希爾表示，迄今為止向加利福尼亞進口燃料的業務"非常成功”。