現代汽車利潤超預期 受益於美國市場穩健及混動車型熱銷——彭博社

2025年4月紐約國際車展上展出的2026款現代Palisade混合動力SUV。

攝影師：關冰/彭博社現代汽車公司公佈的第一季度業績超出分析師預期，這主要得益於北美市場強勁的汽車銷售和有利的匯率，緩解了整體需求放緩和關税風險上升的擔憂。

截至3月31日的三個月，營業利潤為3.6萬億韓元（約合25億美元），高於彭博彙編的3.5萬億韓元預估中值。韓國最大汽車製造商表示，營收同比增長9.2%至44.4萬億韓元。

儘管第一季度整體汽車銷量略有下滑，但現代汽車仍保持了盈利能力，這得益於北美市場的強勁表現以及混合動力和電動車型的穩固需求。此外，韓元在第一季度走弱也提升了海外銷售的利潤。

第一季度批發交付量略超100萬輛，同比下降0.6%。根據財報，北美市場銷量增長2.4%，而電動汽車和混合動力車型的銷量同比均增長約39%。

財報公佈後，現代汽車在首爾的股價下跌0.5%。

在第一季度財報發佈前，現代汽車於3月宣佈計劃在2028年前向美國投資創紀錄的210億美元，以擴大生產並在貿易緊張局勢加劇的背景下創造約1.4萬個直接就業崗位。其中90億美元將用於提升工廠產能，目標是年產量達到120萬輛左右。

這項投資決策出台之際，美國總統唐納德·特朗普正升級保護主義貿易政策，包括提出對進口商品徵收"對等"關税。現代汽車此舉凸顯了全球汽車製造商正面臨本地化運營和規避貿易風險升級的壓力。

該公司首席財務官兼規劃財務部門負責人李承祖在電話會議中表示，現代汽車已開始將面向美國市場的途勝車型生產從關聯公司起亞汽車墨西哥工廠轉移至阿拉巴馬州工廠，以降低關税影響；同時將原在美國生產的加拿大市場車輛轉至墨西哥工廠。

他向投資者透露，公司正在評估能否將部分面向美國市場的韓國產車輛轉移至其他生產基地。

LS證券分析師李炳根在財報發佈前的研究報告中指出，雖然美國關税可能帶來重大阻力，但隨着現代汽車佐治亞州工廠逐步提升產能，負面影響或將部分抵消。

除美國市場外，歐洲消費者信心疲軟及電動車推廣進程不均可能持續拖累其利潤。現代汽車此前宣佈2024年計劃總投資額從14.6萬億韓元增至16.9萬億韓元，並維持全年7%至8%的營業利潤率目標。