中國支持的電動汽車經銷商計劃在肯尼亞組裝汽車 - 彭博社

總部位於內羅畢的電動汽車分銷商MojaEV肯尼亞有限公司（主要進口中國整車）將於8月起啓動本地組裝，並計劃向多個非洲市場出口。

據MojaEV首席執行官助理埃裏克·盧馬拉斯透露，初期車輛將在蒙巴薩的聯合汽車裝配有限公司進行生產，後續MojaEV將自建工廠整合電池與太陽能組件。

“我們已簽訂相關合約，“盧馬拉斯表示，“所有原始設備製造商都與我們達成共識，將提供建設工廠所需的技術支持。”

彭博社綠色頻道埃利奧特資本進駐之際，BP投資策略分化ESG基金市場對沖基金尋求規避特朗普反氣候政策影響的路徑中國車展驚豔亮相的狂野新車型中國電動車企蔚來債券價格折射經營困境MojaEV建立組裝廠旨在規避肯尼亞進口多重税費。盧馬拉斯稱，該廠月產能將達300輛，年銷量預計1,500輛。

盧馬拉斯指出，税費仍是肯尼亞電動車行業最大挑戰，包括35%進口關税、20%消費税、1.5%鐵路發展税、2.5%燃油税及16%增值税。

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他補充道，此外還需支付港口費、裝卸費、滯箱倉儲費及集裝箱貨運站費用。相較之下，本地組裝的電動車僅需繳納增值税。

本地化生產將幫助公司以低於當前250萬先令（19,300美元）的價格銷售入門級車型，高端車型則低於750萬先令。

由中國投資者去年推出的MojaEV已開始向坦桑尼亞出口，並計劃將銷售網絡擴展至盧旺達、烏干達、毛里求斯、加納、尼日利亞、博茨瓦納和贊比亞。其產品線包括SUV品牌創維和哪吒，轎車類別有GSE和五菱，雙排座皮卡Riddara，以及福田客車和卡車。

為解決肯尼亞充電樁有限的問題，MojaEV銷售的每輛車都配備了一個可插入任何牆壁插座的車載充電器，以及一個固定式充電器，可安裝在建築物或停車位。

由於70%的肯尼亞人使用公共交通，他表示MojaEV正在與一些主導該行業的公司洽談，將車隊轉換為電動巴士。