紐約市交通系統逐步減少地鐵逃票現象——彭博社

一列地鐵列車抵達紐約某車站。

攝影師：Stephanie Keith/Bloomberg隨着全美最大公共交通機構推動更多乘客付費乘車，紐約市地鐵和公交車的逃票率持續下降。

根據最新大都會運輸署數據，2025年第一季度約9.8%的地鐵乘客逃票，較2024年同期的13.6%有所下降。

運營紐約交通網絡的大都會運輸署估算，去年逃票行為導致該機構損失高達8億美元。除收入損失外，乘客翻越閘機、不付費乘公交的行為也削弱了公眾對交通系統的信任。

彭博社城市實驗室紐約擁堵費首季度增收1.59億美元美國公交機構當前最不應採取的措施布林莫爾學院：紀念廣場銘刻黑人歷史足跡洛杉磯因預算問題被標普降級至AA-“逃票不僅是關乎資金的生存問題——儘管影響巨大——更根本地違背了社區精神、道德準則和公平原則，“大都會運輸署首席執行官詹諾·利伯週一在總部委員會會議上表示。

在逃票更猖獗的公交系統，遏制措施進展較慢，但仍顯現成效。運輸署數據顯示，1至3月約44%的公交乘客逃票，較2024年底的44.9%略有下降。該現象在6月達到頂峯，近半數乘客未付費乘車。

去年下半年，隨着MTA加強在地鐵閘機處增派門衞並重新設計閘機結構以防止跳越或人為操控，逃票現象開始減少。MTA還計劃今年晚些時候在20個不同地鐵站增設能有效防止逃票的現代化收費閘機。MTA的2025至2029年資本預算中已撥出10億美元用於新型收費閘機建設。

名為"鷹隊"的未武裝安保小組通過乘坐公交車來識別逃票乘客，並與紐約市警察局警員合作開具傳票。MTA地鐵與公交負責人德米特里厄斯·克里奇洛在會上表示，鷹隊每日在約140個地點執行任務，完成1500次公交巡查。

克里奇洛評價鷹隊工作時表示：“這無疑是一種顯性部署，旨在引起公眾注意。”