美國眾議院投票推翻加州汽油車禁令 - 彭博社

加利福尼亞州埃默裏維爾市，車輛在80號州際公路上行駛。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社週四，共和黨人向廢除聯邦豁免權邁進一步，該豁免權允許加利福尼亞州到2035年禁止燃油車。這一政策曾遭到汽車製造商、燃料生產商以及前總統唐納德·特朗普本人的反對。

美國眾議院以246票對164票通過撤銷環境保護局在前總統喬·拜登任內授予的授權，該授權允許加州實施比聯邦政府要求更嚴格的排放標準，以增加電動汽車和其他零排放車輛的銷售。35名民主黨人與共和黨人一起投票支持該措施。

參議院現在必須在五月中旬之前就加州的豁免權進行投票，儘管這可能首先需要推翻參議院法規專家——立法機構的首席規則維護者——的決定。

週三，眾議院已批准撤銷環境保護局豁免權的措施，這些豁免權允許加州強制銷售零排放卡車，並限制重型車輛和發動機的氮氧化物污染。

此次投票之際，特朗普政府已開始着手撤銷拜登的數十項環境和氣候政策，同時推動石油、天然氣和煤炭等化石燃料的發展。

加州的要求也適用於紐約、華盛頓和其他同意跟隨的州，旨在大幅減少導致全球變暖的污染，到2040年將該州輕型車輛的温室氣體排放量減少一半以上。

民主黨籍加州州長加文·紐瑟姆在2020年提出逐步淘汰燃油車的計劃，他表示，在這個全美人口最多的州，向電動車轉型對遏制污染十分必要。他指出，眾議院的投票結果違背了數十年的先例。

“大型污染企業和右翼宣傳機器成功收買了共和黨——如今眾議院正採用一種連參議院議事法規專家都認定為違法的策略，“紐瑟姆在聲明中表示，“我們的汽車計劃有助於為所有加州居民淨化空氣，我們將繼續捍衞這一政策。”

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但包括豐田汽車公司、美國燃料與石化製造商協會及美國商會在內的加州法規反對者表示，這些目標根本無法實現。

代表主要汽車製造商的汽車創新聯盟在致眾議院領導層的信函中寫道，允許禁售燃油車將"在美國消費者剛適應進口汽車及零部件25%關税帶來的市場衝擊之際”，推高汽車價格並減少消費者選擇。

儘管參議院議事法規專家近期裁定，共和黨試圖用來廢除加州標準的《國會審查法》特別程序不適用於撤銷環保署豁免權，眾議院仍執意推進投票。該法案允許國會議員廢除拜登總統任期最後幾個月內敲定的政策措施。

環保組織“常青行動”在一份聲明中表示，國會共和黨人推進推翻加州法規的舉措，“公然無視參議院議事法規專家的明確指導和法治原則。這種政治作秀是濫用狹隘立法工具的毫無根據的嘗試，旨在為化石燃料行業撐腰。”

參議院共和黨人需要簡單多數票即可推翻議事法規專家的裁決，但此舉可能引發政治風險，且未必能吸引温和派共和黨參議員支持。共和黨最多隻能承受失去三張選票的代價。

若未能成功推翻豁免權，意味着美國環保署將不得不啓動行政程序逐步撤銷相關法規，這一過程可能導致加州不斷加碼的零排放標準繼續實施多年。

西弗吉尼亞州共和黨參議員雪萊·摩爾·卡皮託週四在聲明中表示：“我正與同事及參議院共和黨領導層合作，研究利用參議院所有可行方案廢除這些法規。”卡皮託是領導參議院撤銷加州豁免權行動的核心人物。