俄羅斯石油出口價值受原油價格連續第五次下跌影響縮水——彭博社

截至5月11日的四周內，俄羅斯原油日出口量達342萬桶。

攝影師：卡斯滕·斯內比約格/彭博社俄羅斯油價連續第五週下跌，導致該國原油出口總值逼近兩年低點，基本抵消了原油銷量增長的影響。

截至5月11日的四周內，原油出口總值約為40.9億美元，較截至5月4日的週期微幅上升，但仍為2023年4月以來的第二低水平。從波羅的海、黑海和太平洋地區出口的關鍵品級原油價格均進一步下跌。

出口總值

海運原油出口總收入（2022-2025年）

數據來源：彭博社根據阿格斯媒體價格數據和船舶跟蹤數據計算

注：周度數值採用阿格斯周均價乘以出口量計算。波羅的海和北極地區出口採用烏拉爾波羅的海價格，新羅西斯克採用烏拉爾黑海價格，太平洋地區所有船貨均以ESPO價格為參考。

截至5月11日的四周內，原油運輸量連續第四周增長，上升3%至每日342萬桶。增長主要源於最近七天運輸量的反彈——隨着更多油輪離開黑海新羅西斯克港，該週期運輸量增長4%。

出口增長之際，莫斯科正面臨進一步制裁威脅——若其未能實施為期30天的無條件停火以促成結束對烏戰爭的談判。總統弗拉基米爾·普京提議於5月15日在伊斯坦布爾與烏克蘭方面舉行直接會談，但未表明俄羅斯是否同意停火計劃。

海運原油

俄羅斯海運原油運輸量（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

上週五，英國宣佈了新一攬子制裁措施，其中包括將用於運輸俄羅斯石油的所謂"影子船隊"中的另外100艘油輪列入黑名單。歐盟計劃加強自身制裁，而美國官員也為唐納德·特朗普總統準備了一套未公開的方案，以加大對俄施壓。特朗普表示普京可能在敷衍他，並稱可能需要實施銀行業制裁或二級制裁來懲罰購買莫斯科石油的國家。

原油運輸

船舶跟蹤數據和港口代理報告顯示，截至5月11日當週，共有32艘油輪裝載了2439萬桶俄羅斯原油。這一數字較前一週31艘油輪裝載的修正後2340萬桶有所上升。

俄羅斯港口裝載原油的油輪

截至5月11日當週有32艘油輪裝載俄羅斯原油

數據來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

注：基於貨物裝載完成日期。不包括裝載被確認為哈薩克斯坦KEBCO品級的船隻。

截至5月11日的七天內，原油日均流量約為348萬桶，周環比增加約14萬桶。波動較小的四周平均流量亦呈上升趨勢，增加9萬桶至日均342萬桶。無論是周度還是四周平均值，此次運輸量均為自3月以來的最高水平。

本週有一批哈薩克斯坦KEBCO原油從波羅的海的烏斯季盧加港啓運，另有一批來自黑海新羅西斯克港。

俄羅斯海運原油

按目的地劃分的俄羅斯原油四周平均運輸量（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

出口額

截至5月11日當週，莫斯科出口總額增長約3000萬美元（漲幅2%）至12.3億美元。流量增加彌補了周均價格下跌的影響——烏拉爾原油價格已連續第二週低於每桶50美元。

波羅的海烏拉爾原油離岸價下跌約0.5美元/桶至均價48.5美元/桶，黑海裝運貨物價格下降約0.6美元/桶至略低於49.2美元/桶。關鍵太平洋品級ESPO原油價格下跌約1.4美元至53.9美元/桶。根據阿格斯數據，印度到岸價降低約0.8美元至略高於60美元/桶。

以四周平均值計算，俄羅斯原油出口總額仍接近2023年4月2日結束的28天週期以來的最低水平。該指標顯示，截至5月11日的週期內出口額增長2%至每週約12.7億美元。

按目的地劃分的原油流向

截至5月11日的四周內，觀察到運往俄羅斯亞洲客户的貨船（包括未顯示最終目的地的船隻）日運輸量上升至310萬桶。

運往亞洲的原油

所有俄羅斯港口原油運輸量的四周移動平均值（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

注：未知亞洲目的地包括從俄羅斯西部港口駛向蘇伊士運河的船隻。未知類別包含未顯示明確目的地及已將貨物轉運至不明船舶的油輪。

數據包含約29萬桶/日的西部港口油輪（顯示目的地為塞得港或蘇伊士運河）及太平洋港口出發未明確卸貨點的油輪。另有5萬桶/日的運輸量來自尚未顯示任何目的地的船舶。

俄羅斯的原油買家（亞洲）

俄羅斯原油對亞洲買家的日運輸量（單位：百萬桶/日）

數據來源：彭博社彙總的船舶跟蹤數據

截至5月11日的四周內，對土耳其的原油運輸量回升至約31萬桶/日，較前一週增加約5萬桶/日。

俄羅斯對歐洲及地中海地區的原油運輸

俄羅斯原油運輸量的四周平均值（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

注：所有俄羅斯港口原油運輸量的四周移動平均值。

重要説明

本文為追蹤俄羅斯出口終端原油運輸及其總價值的系列週報之一。下次更新時間為5月20日（星期二）。

所有數據均排除了被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的貨物。這些是由哈薩克斯坦國家石油運輸公司（KazTransoil JSC）經俄羅斯過境，通過新羅西斯克和烏斯特-盧加出口的運輸，不受歐盟制裁或價格上限限制。哈薩克斯坦原油與俄羅斯原產原油混合，形成統一的出口流。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，哈薩克斯坦已對其貨物進行重新標識，以區別於俄羅斯公司運輸的貨物。

彭博社將船舶間轉運歸類為秘密行為，如果自動位置信號似乎被關閉或偽造——這種策略被稱為欺騙——以隱藏兩艘船舶聚集進行貨物轉運的情況。

船舶跟蹤數據與港口代理報告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd.）報告的流量和船舶動態進行了交叉核對。

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