航空公司面臨十年等待新飛機交付，積壓訂單持續增加——國際航協稱（彭博社）
Eric Ombok
美國亞利桑那州馬拉納市的商用飛機。
攝影師：克里斯蒂安·彼得森/蓋蒂圖片社根據國際航空運輸協會的數據，創紀錄的飛機訂單積壓將導致航空公司等待新飛機交付的時間長達十年。
該行業協會負責運營、安全與安保的高級副總裁尼克·卡林表示，2024年平均等待時間已從先前的兩到三年躍升至五年半。他透露，目前全球航空公司共等待約1.7萬架新飛機，而此前積壓數量為8000至1.2萬架。
“沒有哪家航司能指望現在下單的飛機在2035年左右交付，“他説道，“不僅是飛機本體，發動機供應鏈同樣面臨嚴峻挑戰。”
國際航協總幹事威利·沃爾什表示，儘管存在交付瓶頸，在中東地區業務增長和燃油成本低於預期的推動下，今年航空業利潤預計仍將增長近5%至366億美元。不過該組織預計將下調最初超過1萬億美元的營收預期，主要受全球地緣政治因素影響。
沃爾什週二在內羅畢接受採訪時稱，雖然今年全球航空業整體增長率將降至3.7%以下，但非洲市場的增速將超過這一水平。
“展望未來二十年，我們預計非洲航空市場將保持約3.7%的年增長率，這與過去25年的發展軌跡基本一致。“沃爾什表示。
非洲高昂的運營成本迄今仍是制約發展的因素，該大陸航空燃油價格比全球平均水平高出17%，約佔航空公司總成本的40%，而全球範圍內這一比例約為25%。
“為了盈利，這裏的機票價格必須比世界其他地區更高，“沃爾什表示。“每位乘客的盈利水平非常低，約為1美元，而全球航空業的平均盈利約為7美元。”