多米尼加航空公司Arajet進軍美國市場 特朗普攪動航空業格局——彭博社
bloomberg
來源：Arajet直到不久前，一家提供飛往加勒比天堂般目的地經濟航班的廉價航空公司似乎還是穩賺不賠的買賣。
由貝恩資本和格里芬全球資產管理公司支持的多米尼加Arajet SA，正致力於此目標：為遊客和家庭提供前往這些目的地的新方式。
但唐納德·特朗普的上台及其激進的移民政策正在影響全球旅遊業，而此時Arajet正計劃在美國大規模擴張。
通過CincoCosas簡報開啓資訊充沛的一天。免費訂閲請點擊此處。
大規模驅逐出境的消息正在嚇退旅客，並導致許多在美國的加勒比居民因擔心有去無回而取消回國行程。
儘管如此，這家三年前成立的公司表示，仍將繼續推進其在美國的擴張計劃，以期最終上市。若成功，它可能進入一個歷來抵制價格競爭的市場，而此時一些大型競爭對手正在撤退。
Arajet成立於2022年，擁有全新的波音737 MAX機隊，飛往加勒比和拉丁美洲17個國家的24個目的地。上個月開通了美國首條航線——從多米尼加共和國飛往邁阿密——6月將新增飛往紐瓦克和波多黎各聖胡安的航班。據Arajet創始人兼首席執行官維克多·帕切科在聖多明各的視頻會議中透露，芝加哥和奧蘭多也在計劃之中。
儘管美國近期航空流量下降構成了"影響所有航空公司的宏觀經濟挑戰"，但Arajet以低價連接"連通性極差的美洲地區"的戰略仍持續產生強勁需求。“這極大幫助我們緩解了衝擊”，他説道。
當42歲的帕切科向投資者推介該項目時，美國本土擴張是首要任務。但若沒有開放天空協議，進入該市場絕無可能——該協議直到2024年12月才最終落地。
“我向投資者兜售的商業計劃受到巨大影響”，他坦言。公司被迫將戰略轉向巴西、阿根廷和智利以維持增長。
“這非常冒險，因為屬於長途航線"，他表示，“但效果顯著且讓我們更具韌性”。
維克多·帕切科圖片來源：Arajet這些航線可能起到緩衝作用——由於擔心經濟衰退和通脹導致大量飛機停飛，達美航空、美國航空集團、西南航空及邊疆航空母公司均已撤回或拒絕重申今年業績指引。
Arajet在該地區的主要競爭對手捷藍航空同樣撤銷年度財務預期並削減航線，理由是美方發起的貿易戰正在侵蝕消費者信心。
根據分析區域旅遊的Tourism Analytics公司總經理詹姆斯·赫普爾表示，美國針對移民的打擊行動也令旅行者感到擔憂。
“如果你與加勒比地區的任何人交談，他們會告訴你不想靠近美國移民官員，“他説。
根據Tourism Analytics整理的國際貿易管理局數據，3月份飛往美國的加勒比地區旅客數量同比下降了26%。來自多米尼加共和國的旅客數量在3月份同比下降了32%，第一季度下降了14%。
赫普爾表示，對度假旅遊和僑民旅遊的雙重打擊"對Arajet來説是雙重打擊，也是業務的重要組成部分”，“而且我們不知道這種情況會持續多久。”
國內支持
儘管面臨挑戰，Arajet首席執行官帕切科表示，得益於150萬乘客，公司預計今年總收入將達到約3.2億美元。
短期目標是每年運送至少700萬人次至60個目的地，並實現至少5億美元的收入。一旦實現這一目標，公司將考慮上市。
Arajet還受益於母國的支持。
多米尼加總統路易斯·阿比納德爾在2020年上任時，將旅遊業列為國家優先事項。他批准了有利於國內航空公司的法律，並推動了酒店建設和國際機場的擴建。
儘管如此，加勒比地區歷來是航空公司的艱難市場。
據帕切科稱，超過100家地區性航空公司，包括一些小型和國有航空公司，曾嘗試在加勒比地區運營但未獲成功。多米尼加航空公司在服務40多年後，也於1995年停飛。
但其創始人表示，很少有航空公司像Arajet這樣堅定地採用低成本模式。
“許多企業家擁有創辦航空公司的資金和想法，“他説，“但他們沒有合適的商業模式。”
原文註釋：多米尼加航空公司Arajet在特朗普攪動市場之際進軍美國
更多西班牙語內容：