紐約銀行家即便在鐵路罷工協議達成後 週一仍面臨新澤西通勤混亂 - 彭博社

居住在新澤西州、通勤至曼哈頓的銀行職員和其他工作者整個週末都在考慮如何前往辦公室的方案。

攝影師：Yuki Iwamura/彭博社儘管談判代表已達成協議結束為期三天的罷工（該罷工導致通往紐約的鐵路服務中斷），新澤西通勤者仍需臨時制定週一的出行計劃。

官員們表示，週日與新澤西公交機車工程師工會達成的協議未能為週一恢復服務留出足夠時間，理由是軌道和設備檢查需要24小時。預計週二將全面恢復運營。

新澤西公交列車服務的停運導致巴士擁擠不堪、輕軌車廂超載、PATH服務緩慢，以及優步動態調價飆升，因為通勤者紛紛湧向替代交通工具。

據知情人士透露，近日包括德意志銀行、花旗集團、三菱UFJ金融集團、法國農業信貸銀行和CastleOak證券在內的金融機構已告知多數員工可選擇居家辦公或前往當地辦公室，但交易員等特定崗位通常例外。這種靈活性部分緩解了新冠疫情顛覆工作模式五年後日益強制的返崗政策。

“對某些人來説，沒有火車可選，數十萬人試圖通過巴士、渡輪或汽車通勤，將會堵塞其他路線，”CastleOak在給員工的備忘錄中表示。“我們要求每個人在通勤時做出最佳判斷。”

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摩根大通公司，其首席執行官傑米·戴蒙一直是現場工作的強烈倡導者，建議員工與經理合作制定罷工計劃。

一位居住在新澤西的摩根大通員工（因未獲授權公開評論而要求匿名）被經理告知，對於那些開車進辦公室的人（正如他計劃的那樣），停車費將不予報銷。這意味着他不得不考慮其他選擇，比如Boxcar——一家提供從新澤西到紐約市路線的私人巴士服務——這是他之前從未考慮過的。

戴蒙上週剛剛發表的言論給摩根大通的員工施加了更大的壓力，要求他們找到進入辦公室的方法。

“我完全支持你不想每天去辦公室的權利，但你不能告訴摩根大通該怎麼做，”戴蒙在罷工開始前接受彭博電視台採訪時表示。

摩根大通的一位代表拒絕置評。

攜帶行李箱的旅客走過紐約港務局巴士總站的新澤西捷運售票亭。攝影師：Yuki Iwamura/彭博社新澤西州州長菲爾·墨菲在本週伊始呼籲通勤者和僱主們多些耐心。

他在週日傍晚的新聞發佈會上表示：“如果明天僱主和員工能再居家辦公一天，那將給我們帶來極大的幫助。”

據知情人士透露，截至上週五晚，德意志銀行已建議符合條件的新澤西州員工居家辦公。一位居住在新澤西的三菱日聯銀行員工稱，經理已批准其遠程辦公。法國農業信貸銀行一名員工則獲准選擇在家或新澤西辦公室工作。

三菱日聯銀行和法國農業信貸銀行的代表未回應置評請求。德意志銀行代表拒絕發表評論。CastleOak公司代表未回應置評請求。花旗集團一位官員表示，罷工期間可遠程完成工作的員工無需到崗。

Danny Wild，美國職業棒球大聯盟曼哈頓辦公室數字運營高級協調員，表示他期待這次罷工能成為自己每週五天從紐約羅克蘭縣通勤的合理藉口。上週五他收到郵件通知因罷工居家辦公。

“根本沒有好選擇，“他説，“我開玩笑查了優步打車去公司的價格：基本車費加上税費和小費要100多美元。”

新澤西州霍博肯市罷工期間，霍博肯車站電子屏顯示列車班次取消信息。攝影師：Michael Nagle/彭博社但已適應疫情後每日通勤節奏的上班族們，對交通中斷感到十分沮喪。

24歲的科技行業銷售員Matt Kritzberg每天乘坐新澤西捷運列車往返於新澤西與紐約市，他表示擔心居家辦公會影響工作效率。

“我的工作大部分需要與人協作，“他説，“作為一個剛接手新角色、想要加倍努力的人，現在卻成了每週五天居家辦公的人，而不是每天到崗的員工。這種感覺不太好。”