印尼司機抗議要求提高收入 Grab和GoTo成目標 - 彭博社

5月20日，網約車司機在雅加達舉行抗議活動。攝影師：Rosa Panggabean/彭博社Grab控股有限公司和GoTo集團的網約車及配送服務將於週二在其最大市場印度尼西亞陷入癱瘓，數萬名司機準備就薪酬及其他條款問題發起抗議。

此次罷工正值這兩家東南亞互聯網巨頭面臨微妙時刻——總部位於新加坡的Grab正就以超70億美元收購其印尼競爭對手進行談判。在擁有2.75億人口的印尼，司機們抗議他們所稱的剝削性平台政策及監管失職。

據印尼網約車司機協會Garda Indonesia稱，預計將有超過2.5萬名汽車和摩托車司機參與當地時間下午1點後開始的示威活動。許多人從爪哇島和蘇門答臘島的城鎮趕來，已在首都各處紮營聚集。

社交媒體報道顯示，週二下午已有數百名司機開始在多個地點集結。根據Garda的規劃，總統府、交通部、議會大廈、網約車公司辦公室以及日惹、泗水等十餘個主要城市均被列為抗議地點。雅加達警方表示將部署逾2500名警力維持抗議現場秩序。

與全球同行一樣，Grab和GoTo因其對司機的條款而受到工會和監管機構的審查，這些司機通常不屬於正式僱員，也無法享受與全職員工相同的福利。上週，印度尼西亞一家交通工人工會表示，出於對合並後市場力量增強可能壓制司機收入的擔憂，他們反對Grab與GoTo的合併計劃，當地新聞媒體Tempo報道稱。

據彭博社三月報道，Grab正在推進收購計劃，在推進合併過程中評估GoTo的賬目、合同和運營情況。路透社本月報道稱，兩家公司正尋求在第二季度達成交易協議。

由優步科技公司(Uber Technologies Inc.)支持的Grab曾與GoTo進行過斷斷續續的談判，但合併始終未能實現，部分原因是兩家東南亞領先科技公司合併可能引發的反壟斷擔憂。優步於2018年退出該地區，以換取其在Grab的股份，而規模較小的競爭對手並未顯著侵蝕Grab和GoTo的市場份額。

印度尼西亞是東南亞最大的網約車服務市場。此次罷工可能導致按需服務大面積中斷，司機們計劃將其平台下線24小時——這將影響全國的客運、食品配送和快遞服務。

此次抗議由該國最大司機協會之一Garda組織，該協會指責政府未能執行三年前出台的平台佣金規定。

“這是我們憤怒的頂點，“Garda主席Raden Igun Wicaksono在週一電話採訪中表示。“不滿足我們的訴求我們絕不會停止。如果要求得不到滿足，行動可能升級，緊張局勢或將加劇。”

司機們要求將平台佣金上限設為10%、取消折扣乘車計劃、並規範配送服務定價。他們還呼籲印尼總統普拉博沃·蘇比安託對違反現行運輸規則的公司實施制裁，敦促議會召開監管機構、企業和司機團體的聽證會。

參與抗議的包括來自GoTo、Grab、Maxim、InDrive、Lalamove及Sea Ltd.旗下Shopee等多個平台的司機。另有一個司機聯盟表示不會加入罷工，據當地媒體報道稱其認為此次行動具有政治動機，報道如此表述。