俄羅斯原油出口下滑 船隻試圖躲避追蹤——彭博社

兩艘油輪在海上交換俄羅斯原油貨物。

攝影師：Laurent Laughlin/彭博社隨着運載原油的油輪從數字追蹤系統中消失，俄羅斯石油出口正變得越來越難以追蹤。

根據彭博社對這些流量的監測，莫斯科的出口在過去四周略有下降。但追蹤變得更加困難，因為越來越多的船隻向行業的自動識別系統（簡稱AIS）提供虛假位置——或者根本沒有位置。

運輸俄羅斯原油的船隻正在採用越來越多的策略來隱藏其活動，同時裝載貨物。波羅的海、黑海和北極地區出口終端周圍的自動位置信號比去年更頻繁地消失，或者顯示船隻位於不可能的位置。

在5月的前18天，在普里莫爾斯克裝載的20艘油輪中有16艘發送瞭如下圖所示的信號，顯示它們位於普里莫爾斯克附近最大的別廖佐維耶羣島中間。這些信號模式看起來過於相似和頻繁，不可能是無意的。

2025年5月在俄羅斯普里莫爾斯克港裝載原油的油輪發送的虛假位置信號。在東部，幾天內沒有收到在納霍德卡灣進行原油船對船轉運的船隻的信號，或者最近在俄羅斯扎魯比諾港附近進行轉運的船隻的信號。衞星圖像經常揭示它們的活動。

這些隱蔽的運輸活動與大量受西方制裁的油輪軌跡重合。印度煉油商——俄羅斯原油的重要買家——曾一度表示，將避免任何為規避制裁而採取隱秘方式運輸的貨物，但目前尚不清楚他們是否堅持了這一做法。

儘管存在這些規避手段，通過衞星圖像、航運報告和長期監測船舶自動識別信號，仍能較準確地追蹤總體運輸量。

數據顯示，截至5月18日的四周內，俄羅斯原油日均海運量約為340萬桶。波動性更大的周度數據則顯示，運量也出現小幅下降。

海運原油

俄羅斯海運原油運輸量（2022-2025）

數據來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

原油運輸

船舶追蹤數據和港口代理報告顯示，截至5月18日當週，共有32艘油輪裝載了2379萬桶俄羅斯原油。這一數字較前一週同數量油輪裝載的2439萬桶有所下降。

俄羅斯港口原油裝載情況

截至5月18日當週有32艘油輪裝載俄原油

數據來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

注：按完成裝貨日期統計。不含被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的貨船。

採用周度數據和波動較小的四周平均數據計算，截至5月18日的原油日均海運量約為340萬桶。周環比來看，較5月11日當週減少約9萬桶/日，而四周平均運量則微降1萬桶/日。

本週有一批哈薩克斯坦KEBCO原油從黑海新羅西斯克港裝運。

俄羅斯海運原油

按目的地統計的俄羅斯原油四周平均出口量（2022-2025年）

數據來源：彭博船舶追蹤數據

出口價值

截至5月12日當週，莫斯科出口總值增長約5000萬美元（漲幅4%）至12.8億美元，雖然出口量下降，但烏拉爾原油周均價三週來首次突破50美元/桶，抵消了出口量下滑的影響。

出口貨值

海運原油出口總收入（2022-2025年）

數據來源：彭博基於阿格斯價格數據及船舶追蹤數據測算

注：周度貨值=阿格斯周均價×出口量。波羅的海和北極地區出口採用烏拉爾波羅的海價格，新羅西斯克採用烏拉爾黑海價格，太平洋地區統一採用ESPO油價作為代理。

俄羅斯烏拉爾原油波羅的海和黑海離岸價均上漲約3美元/桶，分別報51.50美元和52.20美元/桶。太平洋關鍵品級ESPO油價上漲3.20美元至57.20美元/桶。根據阿格斯數據，印度到岸價上漲約2.80美元至62.90美元/桶。

以四周平均值計算，俄羅斯原油出口總值有所下滑。截至5月18日的四周內，周均出口貨值下降1%至12.6億美元。

分地區出口流量

截至5月18日的28天內，俄羅斯對亞洲客户（包括未顯示最終目的地的運輸）的原油出口量攀升至八週高點，達312萬桶/日。

對亞洲原油出口情況

俄羅斯所有港口原油出口四周移動平均值（2022-2025年）

數據來源：彭博船舶追蹤數據

注：“未知亞洲"包括從俄羅斯西部港口駛往蘇伊士運河的船隻；“未知目的地"包含未明確標註目的地及向不明船隻轉運原油的油輪。

數據包含約53萬桶/日的西部港口油輪（顯示目的地為塞得港或蘇伊士運河）及太平洋港口出發未標明交貨點的油輪，另有8萬桶/日運輸量來自尚未顯示任何目的地的船隻。

俄羅斯亞洲客户分佈

俄羅斯對亞洲買家原油出口量（百萬桶/日）

數據來源：彭博彙編船舶追蹤數據

截至5月18日的四周內，對土耳其出口量回落至約29萬桶/日，較前一週下降約3萬桶/日。

俄羅斯對歐洲及地中海原油出口

俄羅斯原油出口四周移動平均值（2022-2025年）

數據來源：彭博船舶追蹤數據

注：俄羅斯所有港口原油出口四周移動平均值。

數據説明

本文為俄羅斯出口終端原油運輸量及貨值追蹤週報系列，下次更新時間為5月28日週三。

所有數據均排除了被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的貨物。這些是由哈薩克斯坦國家石油運輸公司（KazTransoil JSC）經俄羅斯過境，通過新羅西斯克和烏斯季盧加出口的運輸，不受歐盟制裁或價格上限限制。哈薩克斯坦原油與俄羅斯原產原油混合，形成統一的出口流。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，哈薩克斯坦已對其貨物進行重新品牌標識，以區別於俄羅斯公司運輸的貨物。

彭博社將船舶間轉運歸類為秘密行為，如果自動位置信號似乎被關閉或偽造——這種策略被稱為欺騙”——以隱藏兩艘船舶聚集進行貨物轉運的情況。

船舶跟蹤數據與港口代理報告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd）報告的流量和船舶動態進行了交叉核對。

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