斯洛伐克汽車行業警告税收增加及脱離歐盟傾向——彭博社
Daniel Hornak
斯洛伐克日利納汽車工廠的生產線上，機械臂焊接汽車部件時火花四濺。
攝影師：Akos Stiller/彭博社斯洛伐克汽車工業協會警告稱，羅伯特·菲佐總理領導的政府通過增税和背離關鍵貿易伙伴的地緣政治轉向，可能損害該國這一主導產業。
據斯洛伐克汽車工業協會主席亞歷山大·馬圖謝克表示，外國投資者正在迴避這個歐盟東部成員國，因為該國成本變得過高且政策難以預測。
“與其他歐洲國家相比，斯洛伐克已失去競爭力，“馬圖謝克在斯洛伐克中部接受採訪時表示，他列舉了生產成本激增以及菲佐疏遠西方歐盟夥伴的行為。“地緣政治因素正在產生影響，“他補充道。
菲佐政府已提高企業税，並對銀行和金融交易徵收新税，以遏制預算赤字併為社會項目提供資金。
與此同時，這位斯洛伐克總理正以傾向莫斯科的對抗性外交政策和被批評者認為破壞打擊犯罪及媒體自由努力的改革，考驗着歐盟的團結。德國總理弗里德里希·梅爾茨本週警告稱，歐盟可能對斯洛伐克採取行動。
2022年，斯洛伐克尼特拉市捷豹路虎工廠對一輛衞士進行質量檢測。攝影師：Akos Stiller/彭博社佔該國GDP約10%的汽車產業尤其容易受到政治動盪影響。斯洛伐克約90%的外國直接投資來自其他歐盟國家。
“我看不到對我們最重要合作伙伴的明確外交政策，“馬圖塞克在斯洛伐克塔勒山度假區舉行的汽車行業會議間隙表示。
近期外國商會調查顯示，36%在斯洛伐克有資產的歐洲企業不會再次投資該國，這一比例較兩年前的19%顯著上升。
大眾汽車集團近期選擇葡萄牙而非斯洛伐克作為新款電動ID.1車型的生產地，斯特蘭蒂斯集團也決定將新電動車生產線設在西班牙而非斯洛伐克。
“如果沒有新車型引入，產量將逐步萎縮，“馬圖塞克説道。
大眾汽車斯洛伐克分公司首席執行官沃爾夫拉姆·基爾希特在論壇上呼應了馬圖塞克關於成本的言論，他表示成本快速上漲是該行業"面臨的大問題”。
他還對政府政策的多變性表示擔憂。
“斯洛伐克必須增強條件穩定性和可靠性的信心以吸引新產品，因為這些決策是在外國公司的總部做出的，“基爾希特強調。
菲佐在工業政策方面為自己進行了辯護。上週，這位總理表示斯洛伐克仍具有吸引力，並引用了中國國軒高科計劃建設的電池工廠作為例證。該項目於2023年9月宣佈，早於他重新掌權之前。
這個擁有540萬人口的國家是大眾、斯特蘭蒂斯、起亞和捷豹路虎汽車工廠的所在地，還有龐大的供應商網絡。該行業僱傭了約24.4萬人，並將大部分產品出口到其他歐盟市場。
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菲佐在國內受到的審查因其關鍵盟友、總統佩萊格里尼罕見的指責而暴露無遺。這位國家元首週三告訴立法者，總理需要專注於保持斯洛伐克的西方取向。
“西方不僅僅是我們外交政策中世界方向之一，”佩萊格里尼在議會演講中説道，暗指菲佐的主權外交政策。“對斯洛伐克的國家利益而言，它是最重要的。”
菲科回應稱，他的政府無意危及歐盟和北約成員資格：“這種事情不存在，“他告訴記者。