航空業因貿易緊張局勢下調利潤預期 - 彭博社

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全球航空業今年預計總盈利360億美元，較去年12月發佈的最新預測有所下調。主要航空協會表示，這一調整源於貿易緊張局勢加劇及消費者信心下降。

國際航空運輸協會週一在聲明中表示，新預測值較去年底發佈的2025年366億美元盈利目標有所下降。該數字意味着行業總收入約9790億美元中實現3.7%的利潤率，該收入預期也較12月目標進行了修正。

彭博社Guy Johnson採訪IATA的Willie Walsh。此次對話發生在IATA年度會議期間，全球航空業代表齊聚一堂探討行業問題。

“2025年上半年給全球市場帶來了重大不確定性，“IATA總幹事Willie Walsh在聲明中表示。與此同時，行業正受益於油價下跌，這降低了航空公司最大的單項支出——燃油費用。

近幾周來，尤其是美國航空公司被迫下調預期，因價格敏感型旅客重新考慮旅行計劃，且多起重大事故影響了預訂量。3月份，達美航空公司大幅下調第一季度盈利指引，並同步調降營收增長與運營利潤率預期。這與年初預判的穩定需求環境形成鮮明反差。

國際航空運輸協會（IATA）總幹事威利·沃爾什。攝影師：曼努埃爾·金特羅/彭博社沃爾什在接受彭博電視台採訪時表示，他仍持樂觀態度，認為一些抑制增長的事件具有"短期性質”。“這不會對行業增長產生長期影響，“沃爾什説，“航空需求、飛行需求將保持強勁。”

去年，該行業集體盈利324億美元，利潤率為3.4%。沃爾什表示，盈利能力仍然"非常微薄”，突顯出航空公司很容易因經濟逆風和消費者情緒變化而無法實現目標。

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北美市場預計將以127億美元的總利潤貢獻位居榜首，其次是歐洲。國際航空運輸協會表示，中東地區（阿聯酋航空和卡塔爾航空等大型航空公司的所在地）的每位乘客利潤將是最高的，儘管該地區的運力正受到飛機交付延遲的限制。

航空公司高管本週齊聚新德里，參加國際航空運輸協會的年會，討論該行業的狀況。隨着不斷壯大的中產階級開始乘飛機出行，印度已成為未來增長的關鍵市場，這個擁有超過14億人口的國家正在快速發展。

這正吸引更多全球航空公司進入該地區，達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安將股東大會上宣佈與當地廉價航空專家IndiGo達成的代碼共享協議稱為"我們增長戰略的下一步”。

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巴斯蒂安在接受彭博電視另一次採訪時表示，在2025年因貿易緊張和旅客（尤其是美國休閒旅客）預訂猶豫而"動盪"開局後，他預計今年下半年需求將有所改善。