中國提高電動卡車銷量：這一趨勢進一步抑制石油需求——彭博社

在中國，越來越多的卡車採用電池驅動——這進一步表明，在日益電氣化的經濟中，石油基燃料正逐漸落後。

政府激勵措施推動了傳統以柴油為動力的細分市場中電動卡車的銷售。該燃料佔中國石油需求的四分之一以上。由於電池驅動汽車的迅速普及，汽油需求已長期呈下降趨勢。目前，該燃料在石油需求中佔比超過五分之一。

彭博社Hyperdrive豐田工業股價因收購折扣反彈而下跌大眾汽車稱2萬名員工同意提前離職中國電動汽車製造商蔚來將削減研發成本以實現盈虧平衡目標豐田工業330億美元收購案因折價面臨投資者批評根據彭博新能源財經的數據，4月份輕型商用車銷售中電動車佔比達22%，而去年同期為13%。在更大噸位的卡車領域，增長更為顯著：電動化比例激增至總銷量的15%。這使得柴油需求面臨雙重威脅，因為近年來液化天然氣作為卡車燃料已呈上升趨勢。

電動卡車擠壓柴油需求

中國市場佔有率在4月創下歷史新高

來源：彭博新能源財經與中國官方機構

注：中重型商用車包含微型麪包車、廂式貨車及卡車

中國是全球最大的石油進口國：因此，其交通領域的任何變化都會在全球能源市場掀起巨大波瀾。

柴油麪臨的威脅十分嚴峻。GL諮詢公司分析師孫艾米認為，中國70%以上的燃料消耗來自公路貨運或礦山、工地作業車輛。

北京政府通過電動汽車（包括卡車）的税收優惠政策推動化石燃料轉型。地方政府則試圖通過報廢補貼刺激經濟增長，這些補貼也獎勵電動汽車的購買。

4月份中國柴油的顯性需求（包括生產和進口）同比下降8.4%，至每日378萬桶。GL諮詢的孫艾米上週在一次簡報會上表示，到本年代末，柴油消費量可能同比下降26%。

能源存儲巨頭寧德時代董事長曾毓羣上個月在發佈一款重型卡車電池時預測，未來三年電動卡車在總銷量中的佔比可能升至50%。

文章原標題：電動卡車成為中國石油需求的最新威脅