埃及金字塔耗資3000萬美元翻新 帶來重大變化 - 彭博社

每年約有250萬人參觀吉薩金字塔，期待獲得與"世界七大奇蹟"相稱的震撼體驗。但數十年來，前往埃及這一最著名景點的旅程往往意味着與擁擠人羣周旋，還要應付糾纏不休的小販。

如今，得益於耗資3000萬美元的改造工程重新設計了遊覽體驗，參觀金字塔終於能激發更多驚歎而非痛苦。景區內開通了環線巴士網絡，強買強賣現象得到整治——遊客甚至可以在俯瞰4600年曆史古蹟的同時享用精緻餐飲。

吉薩金字塔景區新建的隨上隨下巴士站攝影師：Islam Safwat/彭博社所有改造將於7月3日正式亮相——這是歷時七年打造的里程碑。2018年，埃及政府與埃及億萬富翁納吉布·薩維里斯旗下奧拉斯科姆金字塔娛樂公司簽署公私合作協議，對開羅西部這片承載古建築的吉薩高原進行全面改造。

彭博社商業週刊Netflix董事Jay Hoag未能連任董事會席位美國披薩經濟揭示的真實經濟信號為何所有物品都應該繡上姓名縮寫按部就班的假期對大腦有害OPE執行主席Amr Gazarin接受採訪時表示，四月初已進行試運營，以便在全面開放前改進不足。該公司將獲得未來11年的運營權，其收入不來自門票（政府獨享此項收益），而是來自VIP導覽、贊助協議和場地商業租賃業務。

開幕日期恰逢萬眾期待的大埃及博物館開館——這座耗資10億美元的旗艦景點坐落於一英里外。這兩個項目共同標誌着埃及在十年內將年遊客量翻倍至3000萬人目標的重大進展。這一目標將使埃及與希臘的遊客量大致相當，成為全球最熱門旅遊目的地之一。

新大門，新規則

關鍵變革之一是禁止車輛進入吉薩高原。遊客不再沿着蜿蜒道路驅車至大金字塔腳下，而是通過西南方向1.5英里處高速公路上的新入口進入。

穿過所謂的"偉大之門"併購票後，遊客將先通過一個展示導覽的閃亮大廳，然後搭乘隨上隨下的新接駁巴士。數分鐘內即可抵達三座巨型金字塔腳下——這些由80噸石灰岩塊壘砌的建築羣下方，坐落着標誌性的獅身人面像。

園區各巴士站點現已配備長期匱乏的設施，包括升級的洗手間、正規紀念品商店和咖啡館。隨着近年多家餐廳開業，遊客終於能在現場享用正餐。

胡夫餐廳供應埃及傳統美食的豪華升級版，其露台可俯瞰同名法老的金字塔，被全球50佳餐廳評為中東和北非地區頂級餐廳之一。

新建的售票處。攝影師：Islam Safwat/彭博社"以前體驗確實不好，“37歲的埃及-加拿大公民瑪麗亞姆·阿爾-戈哈里説，她在五月中旬時隔15年首次重遊金字塔。

“現在就像參觀博物館一樣，“在阿爾伯塔省卡爾加里從事人力資源工作的阿爾-戈哈里表示，“這裏終於有了著名景點該有的樣子。”

旅遊部數據顯示，4月遊客量同比增加近24%。儘管埃及旅遊業在2025年初已創下客流紀錄，但尚不清楚該項目本身對增長的貢獻度。

整頓馬伕亂象

OPE公司高管加扎林稱，埃及當局還協助解決關鍵問題：兜售騎馬騎駱駝服務的小販。這些商販長期因強買強賣和漫天要價飽受詬病，無論是字面還是隱喻意義上都在"宰客”。

來自卡爾加里的阿爾-戈哈里回憶，2010年她和朋友騎駱駝時，主人竟額外索要"駱駝下跪費”——這是當地臭名昭著的騙局。今年她全程避開了這些項目。

新遊客現在更容易避開這些陷阱。新佈局切斷了馬伕和小販在舊入口圍堵遊客的通道。當局已為其劃定了相對隔離的區域，但不少人仍違抗規定，試圖靠近金字塔攬客。

加扎林表示這是一項正在進行的工作，他預計埃及當局會逐步收緊限制以更好地確保執行。

“因為這個問題，人們都不敢去金字塔了，“他説。

咖啡館，新遊客體驗的一部分。攝影師：Islam Safwat/彭博社他惋惜金字塔每年僅吸引250萬遊客——其中一半是埃及人。相比之下，2023年羅馬鬥獸場接待了超過1200萬遊客。

但加扎林明白，要增加這些數字需要時間，尤其是面對地區衝突帶來的當地不確定性。他説，重要的是數字呈上升趨勢。

“世界上最重要的紀念碑僅吸引100多萬外國遊客，這是不可接受的。”