西海岸港口正感受特朗普關税鬧劇之痛——彭博社

必須保持運轉。

攝影師：蒂姆·魯/彭博社 在六月的平常日子裏，洛杉磯港通常會停泊着約十幾艘船隻，其中多數是新近從亞洲抵達的。工人們會忙着卸貨，將集裝箱分派到開往全美各地企業和倉庫的卡車、火車和飛機上。但自唐納德·特朗普總統開啓這場過山車般的貿易戰以來，再也沒有平常日子可言。

“過去幾周我們目睹的情況已經非常明顯，“洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡週三説道，目光掃向綿延的聖佩德羅灣和同樣處境艱難的遠連長灘港。“過去七天裏，我們平均每天只有五艘船停靠。碼頭工人的作業訂單…下降了近50%。”

彭博社觀點削減SNAP計劃針對的恰恰是一個行之有效的聯邦項目我們現在明白了"足夠宗教"的含義沒有啤酒的米切拉達酒還甜嗎？英國軍事 rhetoric 與財政現實脱節特朗普貿易政策帶來的後果——從通脹價格到市場動盪——已引發大量關注。但人們幾乎未曾注意到，這位總統如何通過同樣政策挾持了多個西海岸大城市的經濟發展。

洛杉磯。加利福尼亞州長灘與奧克蘭。俄勒岡州波特蘭。華盛頓州西雅圖與塔科馬。這些城市都擁有以亞洲進口貿易為經濟支柱的港口——隨着關税政策實施，各地正開始出現疫情般的貨運萎縮，很可能對當地就業和消費支出產生連鎖反應。

以洛杉磯港為例，儘管行業觀察人士認為出現了短暫的小高峯，但5月份至少有17次航班取消，截至6月又取消了10次。與此同時，奧克蘭港報告4月份環比下降15%，所有這些都印證了商務部的新數據，顯示3月至4月間進口量急劇下降。

但處境最岌岌可危的港口城市或許是長灘。它與洛杉磯共同運營着美國最大的港口綜合體，也是西半球最繁忙的港口。該港口約60%的貿易直接與中國進行。根據最近的經濟發展報告，長灘市中心以西那片無法忽視的起重機與集裝箱羣，是2022年為洛杉磯縣貢獻約3000億美元直接經濟產出和930億美元税收的產業樞紐。

在整個南加州，每5個工作崗位中就有1個與港口相關，包括更廣泛的倉庫工人和卡車司機供應鏈。而港口僱傭的碼頭工人中，超過70%居住在10英里半徑範圍內。

這一切使得擁有約45萬人口的工薪階層城市長灘，在收入和就業方面特別依賴港口。

市長雷克斯·理查森告訴我，港口附近聚集眾多貿易相關企業——從貨運代理到國際航運公司——是他所在城市的"標誌性特徵”。他最擔憂的是關税將迫使這些企業做出帶來經濟挑戰的決策，包括今夏不再如常增聘員工。

“我們需要確定性，“理查森説，“我們需要長期貿易政策。這不該是個有爭議的主張。”

鑑於當前圍繞貿易政策的持續訴訟，以及中美之間的反覆博弈——包括特朗普上月指控北京違反貿易協議，又於週四與中國國家主席習近平進行了據稱更具成效的討論——如今"確定性"已成為稀缺品。

但可以確定的是，放任西海岸遭受衝擊在政治層面對特朗普有利。受關税鉗制的港口城市不僅由民主黨人主政，更全部位於民主黨執政的州。換言之，這些並非總統的票倉。按照他那套聲名狼藉的交易邏輯，他根本不必在意這些城市及其經濟命運。

不過特朗普及其政府官員終將為此後悔，因為關税引發的經濟陣痛不會止步於西海岸。本週多份報告顯示，貿易領域的諸多不確定性正導致全美經濟增長放緩與消費者物價上漲。

然而，洛杉磯港執行董事塞羅卡告訴我，儘管多次嘗試，他仍未能與特朗普政府高層安排會面。他們一直對他置之不理。儘管他還是美國貿易代表辦公室諮詢委員會的成員。

相反，塞羅卡和理查森一樣，每隔幾周就會舉行新聞發佈會，警告西海岸正在發生的事情以及對所有美國人的經濟影響。

因此，週三，當特朗普加倍徵收鋼鐵和鋁關税，將其提高到50%時，塞羅卡在新聞發佈會上站在洛杉磯市議員蒂姆·麥科斯克旁邊。麥科斯克的選區包括洛杉磯港，這次輪到他憤怒了。“這完全是一個毫無理由的錯誤，”他向記者們吼道。“沒有人能解釋我們為什麼要經歷這一切。”

洛杉磯市長凱倫·巴斯也發表了講話，她提出了一個更為謹慎的觀點。“有時候這個問題看起來有點遙遠，人們看不到直接的影響。但歸根結底，這是對個人及其家庭的税收。”

塞羅卡向記者們重申了他之前多次發出的警告：“根據海外訂單和製造情況，我們可以在供應鏈中更早地看到問題，然後才會影響到美國本土的其他地區。”

套用一句關於加利福尼亞的老話來説，洛杉磯港和長灘港的興衰，就是美國經濟的晴雨表。

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