印度航空飛機墜毀引發對襟翼和起落架的關注 - 彭博社

6月12日，印度航空公司171航班在印度艾哈邁達巴德的墜機現場。

攝影師：Siddharaj Solanki/彭博社印度航空客機墜入居民區的視頻顯示，墜毀過程中可能存在異常情況，航空安全部門將對此進行調查，以瞭解導致至少241人遇難的事故原因。

航空諮詢公司RW Mann & Co.負責人鮑勃·曼恩表示，這架波音公司的787夢幻客機在長達11,000英尺的跑道上幾乎滑行了全程，卻似乎未能獲得足夠的推力，而這段距離本應足以完成起飛。

他稱，這可能源於飛機起飛前的配置錯誤，或是輸入飛機計算機系統的重量數據有誤，這些數據決定了離地所需的動力大小。曼恩謹慎表示，他的觀點非官方結論，尚未得到數據或駕駛艙語音記錄儀的證實，這些設備目前仍未從現場尋獲。

“如果輸入重量高於實際值，會導致過度激進的起飛狀態。”曼恩説，“如果輸入重量低於實際值，則會導致動力指令不足。”

美國聯邦航空管理局前事故調查主管傑夫·古澤蒂指出，這架787的起落架始終未收起——這通常在起飛後立即進行。他還表示需要進一步確認飛機的襟翼（機翼上可動面板，起飛時提供額外升力）是否處於正確位置，並提到存在誤收起襟翼而非起落架的可能性。

“你既看不到煙霧或火焰，也聽不到引擎突突作響，沒有任何類似跡象。你觀察不到任何結構故障的發生，”古澤蒂説，“看起來飛機一旦離開跑道就失去了爬升能力。”

古澤蒂表示，這可能由多種原因導致，包括襟翼被收起而非起落架，或是飛行控制計算機程序設置不當。

“目前我們尚無法確定，”他説道。

曼恩指出襟翼似乎位置不正確，並補充説試圖在飛行中臨時調整襟翼可能導致空氣動力失速。

這架印度航空的夢幻客機當時正執行從艾哈邁達巴德飛往倫敦的航班，載有242名乘客和機組人員。機上僅有一名倖存者。

美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局的調查人員將前往印度，協助該國政府進行空難調查。噹噹局找回飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄儀（即所謂的黑匣子，內含飛機系統及飛行員在最後時刻關鍵信息）後，更多線索將浮出水面。