以色列對伊朗的襲擊引發對航運要道的擔憂 - 彭博社

在以色列對伊朗發動襲擊後，航運公司、經紀商和分析師紛紛警告中東關鍵海上通道面臨風險。這一重大升級事件發生在對全球石油供應和貿易至關重要的地區。

以色列於週五凌晨襲擊了伊朗境內包括德黑蘭核設施和軍事設施在內的主要目標，此舉已激化緊張局勢，可能使報復行動不可避免。伊朗已威脅其鄰國將付出"非常沉重的代價"。

總部位於東京的航運公司日本郵船株式會社、商船三井株式會社和川崎汽船株式會社成為首批要求船舶提高警惕的企業。隨着襲擊事件將焦點轉向該地區石油和集裝箱貿易的咽喉要道，預計其他公司也將跟進。

股票投資者已經開始押注運價上漲對航運公司的積極影響，中遠海運控股和中國招商能源運輸等亞洲航運股上漲。由於全球經濟活動低迷，油輪運價此前一直處於低迷狀態。

“中東戰爭威脅對運價有實質性影響，“石油經紀有限公司全球航運研究主管阿努普·辛格談及油輪時表示，“目前這屬於風險溢價——船東將不會按常規業務模式將船隻派往海灣地區。”

伊朗及其代理人勢力盤踞全球航運要衝

來源：彭博社

全球最關鍵的部分水道位於中東地區，油輪在此裝載貨物運往亞歐主要買家，集裝箱船穿梭其間為兩大洲消費者輸送物資。其中，霍爾木茲海峽作為伊朗具有巨大影響力的狹窄水道，承擔着全球約四分之一的石油貿易，是主要關切區域之一。而兩側毗鄰蘇伊士運河與曼德海峽的紅海，則是集裝箱運輸的關鍵通道，近期正遭受德黑蘭資助的也門胡塞武裝襲擊。

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週四，受經濟活動低迷及產油國出口減少影響，中東至中國關鍵航線的超大型油輪基準運價跌至1月初以來最低點。當前地區緊張局勢升級可能導致船舶滯留該區域，或被阻斷通過相關貿易航線。

石油經紀商辛格表示，全球超大型油輪船隊中至少有10%（約90艘）長期駐波斯灣，其中約20艘每日需穿越霍爾木茲海峽。

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來源：波羅的海交易所

封鎖霍爾木茲海峽——這是油輪從沙特阿拉伯、阿聯酋、科威特乃至伊朗等主要產油國裝載貨物的必經通道——被視為德黑蘭可能仍試圖避免的極端選擇，但其報復意圖已昭然若揭。

安全諮詢公司Risk Intelligence首席執行官漢斯·蒂諾·漢森表示：“若伊朗試圖通過強制關閉霍爾木茲海峽將報復範圍擴大至其他方，其影響將是巨大的。”

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雷斯塔能源公司分析師豪爾赫·萊昂預估，若伊朗干擾該水道石油運輸，並輔以襲擊地區原油基礎設施或美軍資產等措施，市場反應可能"極其劇烈”，導致油價飆升20美元以上。

週五的襲擊事件將利好為該地區船舶提供通行安全保障的輔助服務。德魯裏海事服務公司董事賈延杜·克里希納指出，散貨船運價也將上漲——中東地區貢獻了全球10%以上的幹散貨貿易，涉及礦石等未包裝商品。

“進出中東地區的額外戰爭風險溢價將突然激增，“克里希納表示，“供應鏈重新調整需要時間。”

當前局勢惡化速度之快，從至少兩家安全風險與危機管理公司正警告商船進入該區域時需採取額外防範措施或完全避開該地區，便可見一斑。

彭博社看到的一份來自EOS風險集團的警報稱，有消息指出，船隻進入以色列、伊朗、敍利亞、埃及、塞浦路斯或蘇伊士運河周邊水域時，應進行應急演練，始終保持與外國使團或當地軍方的通訊聯繫，並在過境期間避免任何人員暴露在甲板上。EOS風險集團未立即回應詢問。

另一份由彭博社獲取的海事安全公司Ambrey發佈的警示説明稱，鑑於以色列擔憂伊朗可能採取報復行動，船舶需徹底檢查與以色列實體或個人的關聯，必要時調整航線遠離該區域。Ambrey未立即回應置評請求。