古馳母公司開雲集團押注德梅奧的業績記錄以求扭虧為盈 - 彭博社
Angelina Rascouet, Albertina Torsoli
雷諾汽車首席執行官盧卡·德·梅奧
攝影師:本傑明·吉雷特/彭博社在重整法國汽車製造商雷諾公司的同時,首席執行官盧卡·德·梅奧培養了一項愛好,這為他即將接任開雲集團CEO的職位埋下伏筆:對生活精緻品的品味,尤其是瑞士手錶。
伯恩斯坦分析師盧卡·索爾卡在一份報告中寫道:“品牌管理與市場營銷是他的強項,這與奢侈品行業的運作高度契合——他似乎對此充滿熱情。“他回憶起三年前在雷諾活動上與德·梅奧關於高級腕錶的對話。如今德·梅奧被任命為古馳等奢侈品牌母公司CEO,“不難想象他對開雲的機會有多着迷”,索爾卡表示。
彭博風尚任天堂Switch 2評測:更大且更出色Patreon提高新創作者服務費以支持視頻內容紐約噴氣機隊老闆伍迪·約翰遜洽談收購水晶宮足球俱樂部股份美國清酒正迎來高光時刻儘管德·梅奧沒有直接的時尚或消費品行業經驗——其整個職業生涯都在汽車行業——但奢侈品行業觀察家們押注,他在雷諾展現出的對客户需求的敏鋭洞察和對細節的關注,可能正是開雲所需的特質。
約五年前接管雷諾後,德·梅奧帶領這家法國車企實現扭虧為盈,在全球汽車行業面臨電動化轉型不確定性、貿易摩擦加劇和中國競爭對手崛起的重大挑戰下,仍實現了盈利增長。
他上任可能為開雲集團帶來的前景推動該公司股價週一上漲12%,而7月15日他將從雷諾離職的消息則導致這家汽車製造商的股價下跌8.7%。
由弗朗索瓦-亨利·皮諾執掌二十餘年的開雲集團,在奢侈品行業面臨中國需求疲軟和美國關税提高威脅之際,正需要這樣的助力。週一暴漲前,自2021年8月創下歷史新高以來,開雲股價已縮水近80%,落後於路威酩軒和愛馬仕國際等競爭對手。集團試圖通過任命新設計師重振主力品牌古馳,但收效甚微。過去一年中,開雲還為古馳和伊夫聖羅蘭等品牌更換了首席執行官。
“德梅奧面臨巨大挑戰,“索爾卡表示,“關鍵是投資者需要了解德梅奧的計劃內容,並評估其實現速度。若他表態’延續現有策略’,股價將(迅速)回落至當前水平。若他能提出新願景,局面或將改觀。”
待解難題
愛德蒙德羅斯柴爾德資產管理公司基金經理阿里亞娜·哈亞特指出,除重啓古馳增長外,德梅奧還需在近年高管大換血後贏得各團隊信任。她表示,他還需應對集團過去三年激增的高額債務。
瑞銀分析師祖贊娜·普斯稱,部分投資者擔憂德梅奧缺乏奢侈品行業經驗,恐難在行業困境中扭轉營收停滯局面。
“令人擔憂的是,重點可能會放在削減成本上,”她説道。
摩根士丹利分析師愛德華·奧賓和格蕾絲·斯莫利等人指出,這位高管的優勢在於他是一名意大利人,且曾在法國集團工作多年。開雲集團旗下的意大利品牌古馳貢獻了其近三分之二的利潤。分析師們還表示,德梅奧“作為扭虧為盈的高管有着出色的業績記錄,在汽車行業內備受推崇。”
當德梅奧——他曾在菲亞特和大眾汽車工作——於2020年年中接手時,雷諾正處於危機之中。這家法國公司剛剛經歷了創紀錄的上半年虧損,並宣佈了裁員近1.5萬人的計劃。隨後,即使在俄羅斯入侵烏克蘭迫使該製造商退出其第二大市場後,雷諾的表現也遠遠超過了其歐洲競爭對手和長期的日本聯盟夥伴日產汽車。
“我們讚揚他在多年的產品及財務表現不佳後,為雷諾帶來了‘色彩’、活力和巔峯業績,”傑富瑞分析師菲利普·霍舒瓦在一份報告中寫道。
‘新事物’
在德梅奧的任期內,雷諾與Agnès B等時尚品牌達成了合作伙伴關係。他對風格的偏愛也體現在他的定製西裝和口袋方巾上——總是以三到四個點完美摺疊。作為一名通曉多種語言的人——他精通意大利語、法語、西班牙語、英語和德語——德梅奧還寫了一本名為《汽車愛好者詞典》的書,展示了他對品牌情感吸引力的承諾。
例如,他接任CEO後最早的重大舉措之一,就是將雷諾F1車隊更名為Alpine品牌,從2021賽季開始啓用。這個擁有半個多世紀曆史的法國品牌曾被雪藏二十年,直到幾年前才被雷諾重新激活。2020年10月,這位高管豪言要將Alpine打造成"迷你法拉利”,隨後便開始全力提升該品牌的規模與地位。
雖然Alpine在F1賽場的表現尚未顯現成效,但德梅奧通過快速推出新車型給投資者留下深刻印象。去年雷諾發佈了10款新車,包括配備柳條籃法棍支架等配件的雷諾5。今年還將推出7款,含電動版雷諾4和Alpine A390。德梅奧的策略甚至成為哈佛商學院案例研究課題。
去年日內瓦車展上,他對品牌建設的重視展現得淋漓盡致。當全球車企幾乎集體缺席、宣稱車展已過時之際,德梅奧卻帶領雷諾高調亮相,為電動化復刻版經典車型雷諾5贏得空前關注——這款融合復古與未來的新車,成為近年來公司最受矚目的發佈之一。
這典型體現了德梅奧的風格。
IESE商學院戰略管理學教授法布里奇奧·費拉羅評價:“他既有卓越的品牌洞察力,又能激發團隊活力,更具備嘗試新事物的勇氣。“這對開雲集團至關重要,因為"奢侈品行業的傳統策略似乎已後繼乏力”。