波音公司出售Jeppesen後 全球服務部門不再計劃進一步調整（BA）- 彭博社

波音公司已完成全球服務業務重組，該部門首席執行官表示，待今年晚些時候剝離Jeppesen子公司後，公司不計劃進一步削減業務。

波音商用飛機部門首席執行官克里斯·雷蒙德週二在巴黎航展向記者表示，公司不打算拍賣該部門其他業務。

Jeppesen的出售由波音CEO凱利·奧特伯格在去年上任後不久啓動，當時他正面臨迅速消耗公司現金的罷工危機。此後，波音已籌集240億美元資金，並開始艱難重建陷入困境的製造業務。

雷蒙德稱，波音也無意將服務部門——這十年來公司唯一穩定的盈利單元——併入更大的商用飛機和國防業務板塊。

分析師曾普遍猜測，在奧特伯格去年公佈波音收縮計劃後，波音全球服務部門可能會被解散以削減管理費用，其從備件分銷到數字分析、飛行員培訓等分散業務線可能被裁撤出售。

但隨着工廠工作節奏和質量改善，這家飛機制造商似乎正擺脱財務困境。波音還從提供導航和飛行計劃產品的Jeppesen獲得了超預期的意外收益。該子公司將以105億美元價格出售給私募股權公司Thoma Bravo，交易預計今年年底完成。

儘管波音公司更希望保留這項盈利業務，但在公司亟需資金支持的時期，這一舉措為財務緩衝提供了必要保障。

“我認為我們已擁有理想的業務組合，“雷蒙德表示，“顯然Jeppesen曾是極具價值的資產，這本質上關乎波音的資產負債表。”

當前，由於新飛機持續多年供應不足，延長商用飛機壽命的相關服務需求激增。雷蒙德指出，波音正迎來飛機客艙換裝新型座椅的熱潮，同時最新寬帶服務——尤其是SpaceX的星鏈衞星系統也備受關注。

作為波音三大主營業務中規模最小的板塊，全球服務部門近年來表現最為穩健：2024年該公司錄得131億美元調整後運營虧損時，該部門是唯一實現運營利潤的板塊。

對2024年1月上任的雷蒙德而言，其挑戰在於需在沒有Jeppesen利潤緩衝的情況下制定新戰略。其他數字化服務產品仍將是重點發展方向。

但雷蒙德強調，與過去不同，波音不再單純為增長而追求增長。當前目標是？

“有紀律的、盈利性增長，“他如此定義。