俄羅斯石油出口受阻 削弱莫斯科從原油價格上漲中的收益 - 彭博社

截至6月15日的四周內，俄羅斯原油日均出口量降至331萬桶，創下自4月以來的最低水平。

攝影師：Sjolin, Sara/彭博社由於出口量下滑至七週低點，俄羅斯未能充分享受到近期油價上漲或歐佩克+增產配額帶來的全部收益。

截至6月15日的四周內，運原油日均出口量降至331萬桶，較截至6月8日的週期下降1%。波動更大的周度數據則較前一週的三個月高位驟減約44萬桶/日。

出口量下降很大程度上抵消了油價上漲的影響，使得莫斯科最新四周出口總值僅增長1%。按周計算則下跌5%。

出口疲軟之際，正值上週五以來以色列與伊朗互射導彈推高油價。俄羅斯原油周度出口均價上週每桶上漲約4美元，若中東敵對行動未迅速降温，本週漲幅可能更大。

俄羅斯原油產量本應同步上升——其歐佩克+產量配額在3月至6月間累計增加逾18萬桶/日。但其中超半數增量被俄方承諾的補償性減產所抵消（用於彌補前期超產），5月產量與上月持平。最新一週出口量下滑主要源於摩爾曼斯克北極港口的出貨量急劇調整。

海運原油

俄羅斯海運原油運輸量（2022-2025年）

資料來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

出口量可能還受到煉油廠開工率上升的影響，俄羅斯煉油廠正從季節性維護中恢復。6月初原油加工量平均為每天541萬桶，較5月大部分時間的平均水平增加約14萬桶/日。

另外，俄羅斯正尋求通過哈薩克斯坦向中國輸送更多管道原油，以減少從波羅的海、黑海和北極沿岸港口進行長途海運的需求。莫斯科計劃將當前每年1000萬噸的輸油協議量提升25%。

原油運輸量

船舶跟蹤數據和港口代理報告顯示，截至6月15日當週，共有30艘油輪裝載了2242萬桶俄羅斯原油。較前一週34艘船裝載的2552萬桶有所下降。

俄羅斯港口原油裝載情況

截至6月15日當週有30艘油輪裝載俄羅斯原油

資料來源：彭博社監測的船舶跟蹤數據

注：基於貨物裝載完成日期。不包括裝載被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的油輪。

截至6月15日的四周平均原油流量約為每天331萬桶，較截至6月8日的週期下降5萬桶/日。若採用波動更大的周度數據，則暴跌約44萬桶/日。

流量下降主要由於摩爾曼斯克北極港出貨量減少。當週黑海新羅西斯克港和波羅的海烏斯季盧加港各有一船哈薩克斯坦KEBCO原油裝運。

俄羅斯海運原油

按目的地統計的俄羅斯原油四周平均出口量（2022-2025年）

數據來源：彭博船舶追蹤數據

出口額

截至6月15日當週，莫斯科出口總額下降約7000萬美元（降幅5%）至13.5億美元。流量下降部分被平均價格上漲所抵消。

出口價值

海運原油出口總收入（2022-2025年）

數據來源：彭博基於阿格斯媒體價格數據及船舶追蹤數據的測算

注：周度數值通過阿格斯周均價與出口量相乘得出。波羅的海和北極地區出口採用烏拉爾波羅的海價格，新羅西斯克採用烏拉爾黑海價格，太平洋地區所有船貨以ESPO油價作為代理指標。

俄羅斯烏拉爾原油在波羅的海、黑海和太平洋的出口價格均上漲約4-4.2美元/桶。截至6月15日當週，太平洋關鍵品級ESPO原油均價達63.11美元/桶，自4月以來首次突破七國集團設定的60美元/桶價格上限。根據阿格斯數據，印度到岸價上漲3.8美元至68.5美元/桶。

以四周平均值衡量，俄羅斯原油出口價格連續第三週上漲，波羅的海、黑海烏拉爾及太平洋ESPO油價均上漲1.5-1.6美元/桶。

按此測算，截至6月15日的周出口額增長1%至約12.9億美元。

流向分佈

在截至6月15日的28天內，觀測到的俄羅斯對亞洲客户（含未顯示最終目的地）的日發貨量降至286萬桶，較截至6月8日的四周均值298萬桶/日有所下降。

原油運往亞洲情況

俄羅斯所有港口原油運輸四周移動平均值（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

注：未知亞洲目的地包括從西部港口駛往蘇伊士運河的船隻。未知類別包含未顯示明確目的地及已將貨物轉運至不明船舶的油輪。

數據包含西部港口日均約40萬桶（目的地顯示為塞得港或蘇伊士運河）及太平洋港口日均3萬桶（無明確卸貨點且未發送目的地信號的油輪）。

俄羅斯亞洲客户

俄羅斯原油對亞洲買家日均運輸量（百萬桶/日）

數據來源：彭博社船舶追蹤數據

截至6月15日的四周內，土耳其日均接收量約39萬桶，創近五月新高。這推動東地中海地區運輸量升至近一年峯值，莫斯科同期也向敍利亞供應原油。

俄羅斯對歐洲及地中海原油運輸

俄羅斯原油運輸四周移動平均值（2022-2025年）

數據來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

注：俄羅斯所有港口原油運輸四周移動平均值。

數據説明

本報告為俄羅斯出口終端原油運輸及貨值追蹤週報系列，下次更新時間為6月24日週二。

所有數據均排除了被識別為哈薩克斯坦KEBCO品級的貨物。這些是由哈薩克斯坦國家石油運輸公司（KazTransoil JSC）運輸、經俄羅斯過境並通過新羅西斯克和烏斯季盧加出口的貨品，不受歐盟制裁或價格上限限制。哈薩克斯坦原油與俄羅斯原產原油混合，形成統一的出口流。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，哈薩克斯坦已對其貨物進行重新標識，以區別於俄羅斯公司運輸的貨物。

彭博社將船舶間轉運歸類為秘密行為，如果自動位置信號似乎被關閉或偽造——這種策略被稱為欺騙——以隱藏兩艘船舶聚集進行貨物轉運的情況。

船舶跟蹤數據與港口代理報告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd.）報告的流量和船舶動態進行了交叉核對。

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