泛美航空轉型重啓 成為私人飛機旅遊運營商——彭博社

泛美航空最後歲月裏的一架航班。

圖片來源：Getty Images一小羣前泛美航空空乘人員站在肯尼迪國際機場7號航站樓的窗前，伸長脖子舉起手機。當飛機映入眼簾時，人羣中傳出幾聲驚歎和輕柔的"天啊，它來了"的呼聲。這架噴氣式飛機最終滑過窗前時，幾位女士流下了眼淚——機尾上泛美航空標誌性的鈷藍色圓徽清晰可見。

這些前空乘人員與數十名同行旅客週二齊聚肯尼迪機場，準備搭乘這架被宣傳為"泛美航空私人飛行之旅"的包機波音757。在12天的旅程中，飛機將從紐約飛往百慕大，隨後前往裏斯本、馬賽、倫敦和愛爾蘭香農，最後返回紐約。這架可容納50名乘客的飛機配備全平躺座椅、個人娛樂流媒體設備，以及由身着全套泛美制服的乘務員服務的開放式酒吧和主廚特製餐點。雙人入住每人59,950美元，單人入住則需額外支付5,600美元。

泛美航空包租的這架飛機內部，重現跨大西洋航線之旅。圖片來源：泛美世界航空公司飛往百慕大的航班並非自1991年這家開創性航空公司倒閉以來首次佩戴標誌性泛美航空徽章；2006年曾有前業主嘗試開通幾條航線。但這是泛美航空新東家領導下的首航：首席執行官克雷格·卡特曾執掌豪華旅行策劃公司，與其他四位擁有酒店和活動營銷背景的投資者共同收購了泛美世界航空公司的商標，意圖復興航空史上最具傳奇色彩的品牌之一。

彭博社追求關於Capital One在肯尼迪機場貴賓廳的一切：瞄準高端旅客的佈局嚮往豪華卧鋪火車之旅？真實體驗是這樣的當你接手家族餐廳後28年後的重逢如此離奇，卻意外奏效卡特和投資夥伴在2024年2月收購的實質上是一個品牌授權運營體系。現有百年靈和天美時生產的泛美手錶；可購買品牌T恤和運動衫；該名稱還曾用於金酒和伏特加酒廠等。多數授權項目仍在持續，但新東家幾乎立即開始策劃高端奢華旅行。“我們知道這是讓飛機重返藍天的好方法，“卡特表示，“這是我們的主要目標之一。”

新泛美航班的座位。攝影師：伊麗莎白·安吉爾/彭博社此次旅程由專營私人飛機旅遊的巴特林斯公司，以及為校友會、博物館等團體策劃高端旅行的精品旅遊運營商Criterion Travel共同打造。六個停靠點均來自泛美航空1939年開通商業航班時最初的兩條跨大西洋航線。旅行團將入住百慕大費爾蒙漢密爾頓公主海灘俱樂部、里斯本四季酒店及倫敦薩沃伊酒店等頂級酒店。最後一站香農的行程圍繞參觀福因斯水上飛機與海事博物館展開，館內陳列着波音314"水上飛機”——著名的泛美航空"揚基快船"的全尺寸復刻品。

旅程竭力復現航空旅行的"黃金時代”。從冰島航空借調的乘務員（專門為此次旅行招募培訓機組尚不現實）身着復刻版泛美制服，搭配禮帽與白手套。當機組人員在航站樓外與身着筆挺制服的飛行員合影時，瞬間引來眾人圍觀。她們精緻的盤發與考究的制服，立刻將人帶回那個充滿激情、魅力與無限可能的旅行年代。乘客恍若置身電影場景，而周圍穿着運動褲、塑料涼鞋，扎着凌亂馬尾的普通旅客正拖着腳步走向安檢通道。

這架定製波音757設有30排寬敞頭等艙座椅。過道雖寬，卻遺憾未能還原泛美頭等艙標誌性的桌邊牛排服務——當年乘務員現場切肉的場景已成傳奇。不過香檳供應充足。單段航程均不超過七小時，但乘客可完全放平座椅休息（洗手間雖經升級，終究只是飛機洗手間）。

前泛美航空空乘人員温迪·克內希特、黛比·富勒和琳達·弗雷爾在首段飛行後身着制服於百慕大合影。弗雷爾現任泛美航空博物館基金會主席。圖片來源：温迪·克內希特目前這已遠超預期。卡特表示本次航班售票毫無壓力——購票旅客中相當比例與泛美航空有着數十年的淵源，多位曾是空乘或飛行員子女。新罕布什爾州蘭登市的黛比·富勒曾在1980至1989年間擔任空乘，去年冬天她向丈夫展示這趟五位數的奢華行程手冊時還曾調侃價格，沒想到丈夫卻意外支持她預訂：“他説’我83歲了帶不走錢財，知道泛美對你多重要，何況上週股市虧的都不止這個數’"。

富勒的丈夫選擇留家(“他的旅行時代結束了”)，但早已習慣獨行的她難掩興奮。她特意帶上只需微調就能合身的舊制服，計劃在百慕大重新穿上。

泛美航空校友網絡異常活躍。基金會籌款運營的博物館與播客、YouTube頻道共同保存着這家航司從1927年首航(基韋斯特至哈瓦那的郵運航班)到成為全球航線開拓者的完整歷史。前空乘温迪·克內希特作為泛美博物館基金會成員受邀參加首段航程，她表示儘管至少30年未共事，許多機組人員仍保持緊密聯繫：“這是我所有工作中唯一讓我們親如家人的地方”(至今她仍常代入泛美角色：“宴客時就假裝在頭等艙廚房——我們當年可是天天辦派對”)。

泛美航空空乘人員的老照片。圖片來源：Getty Images但泛美航空新任CEO卡特打賭，懷念泛美航空的遠不止前機組人員。而且離這架飛機開始新旅程的地方不遠就有證據：TWA酒店，位於肯尼迪機場由埃羅·沙裏寧設計的舊航站樓內，是一個噴氣機時代的時光隧道，內有餐廳、商店、屋頂酒吧和游泳池。在歐洲和亞洲各地，超豪華火車旅行讓人回想起更早的高端旅行時代，幾天行程售價數萬美元，卻依然售罄。

泛美航空還加入了少數精選旅行運營商的隊伍，包括四季酒店和Abercrombie & Kent，他們相信豪華噴氣機旅行會吸引願意支付高達19.8萬美元的乘客，與幾十位同行者飛往一系列目的地，這些行程的每個細節都經過精心策劃。

另一趟泛美航空的私人飛機旅程已在籌備中。明年四月，乘客將能沿着跨太平洋航線進行21天的旅行，停靠東京；柬埔寨暹粒；新加坡；澳大利亞達爾文和悉尼；奧克蘭；以及斐濟的楠迪。雙人入住每人費用為94,495美元，單人入住則需額外支付9,500美元。

泛美航空最初的"飛行船"之一。來源：泛美世界航空公司但如果這個價格令人望而卻步，卡特和他的合作伙伴們並不打算讓你失望。他們計劃在洛杉磯附近的購物中心開設一家泛美主題酒店，很快你還可以預訂體驗洛杉磯的重啓版泛美體驗——卡特稱之為"晚餐劇場”，在一架停飛的飛機上重現1970年代泛美的奢華風情。如果你只想要一個著名的托特包，卡特表示很遺憾這些不會對公眾出售。但如果你在韓國，那裏仍有14家專賣泛美周邊商品的店鋪。

卡特表示，泛美真正的夢想是重新成為航空公司。公司已開始進行昂貴而艱鉅的籌備工作，研究如何重啓定期航班並解決資金問題。雖然尚處早期階段，但公司已獲得美國聯邦航空管理局的呼號：快船。