特斯拉在奧斯汀低調推出期待已久的自動駕駛出租車服務——彭博社

6月22日，奧斯汀街頭的一輛特斯拉自動駕駛出租車。攝影師：蒂姆·格斯曼/彭博社特斯拉公司於週日向少數乘客推出其承諾已久的無人駕駛出租車服務，對於埃隆·馬斯克眼中這一變革性的新業務線而言，這次亮相頗為低調。

首批自動駕駛出租車行程僅限於特斯拉總部所在地奧斯汀的狹小區域，每輛車內配備一名員工監控運行。這家汽車製造商精心挑選了一批友好的首批乘客，其中包括進行行程直播的投資者和社交媒體意見領袖。

在一段視頻中，運營粉絲賬號的赫伯特·王驚歎於車輛的速度和自主泊車能力。另一位X平台賬號@BLKMDL3的意見領袖表示這次行程"比人類駕駛更平穩"。專注於特斯拉公司的投資者索耶·梅里特稱這次體驗"棒極了"。

沒有啓動儀式，也幾乎沒有正式公告，特斯拉在自動駕駛出租車發佈前主要依靠口碑傳播和媒體報道，這距離馬斯克首次談及該可能性已過去約十年。對於這家曾在2022年舉辦"賽博牛仔節"慶祝德州工廠開業、去年在好萊塢附近舉辦僅限受邀者參加的派對發佈自動駕駛產品的公司而言，此次發佈異常低調。

馬斯克正將這家汽車製造商的重心轉向自動駕駛汽車和人形機器人等備受炒作但尚未成熟的技術。在銷量下滑及消費者對首席執行官強烈反對後，部分投資者寄希望於新市場能重振特斯拉。該公司股價今年已下跌20%。

“自動駕駛出租車對特斯拉投資前景至關重要，”RBC資本市場分析師湯姆·納拉揚在報告中指出。納拉揚對特斯拉股票的估值中，約60%與自動駕駛汽車相關。

週日發佈的自動駕駛出租車啓動視頻大多平淡無奇，展示了Model Y SUV短途行駛、通過十字路口、避讓行人和自動泊車的過程——儘管駕駛座空無一人。但也出現了一些小故障，例如某主播測試靠邊停車按鈕時，車輛卻在道路中央短暫停滯後才繼續行駛。

馬斯克週日表示，首批乘客將按每趟4.2美元的統一定價收費，但長期價格方案尚未明確。根據早期乘客發佈的使用條款，自動駕駛出租車每日運營時間為早6點至午夜，服務範圍限定在城市電子圍欄區域內（不含機場），惡劣天氣可能限制或暫停服務。

此次啓動對特斯拉而言是關鍵考驗，初期僅投入10至20輛測試車。公司旨在證明其能安全有效地應對真實路況——這正是其他企業曾遭遇挫折並引發監管審查的領域。

通用汽車公司旗下現已停止運營的自動駕駛業務Cruise，在2023年底因一起導致行人受傷的事故停飛車隊，並被加州吊銷運營執照。優步科技公司在2018年其一輛SUV在亞利桑那州撞死行人後，停止了自動駕駛汽車測試。不到三年後，該公司同意出售其自動駕駛業務。

6月20日，奧斯汀街頭一輛Waymo自動駕駛出租車（左）與一輛特斯拉機器人出租車測試車。攝影師：Eli Hartman/彭博社儘管特斯拉尚未公佈機器人出租車服務何時向公眾開放，馬斯克已承諾將快速擴大規模，並在不久的將來擴展到美國其他城市。

該公司在奧斯汀面臨激烈市場競爭。谷歌母公司Alphabet Inc.旗下的Waymo正通過與優步合作在該市擴大業務。亞馬遜公司的Zoox也在當地進行測試。

韋德布什證券分析師Dan Ives（給予特斯拉"跑贏大盤"評級）表示，預計特斯拉機器人出租車從一開始就能與Waymo競爭。其團隊成員週日試乘後，該分析師向彭博社表示機器人出租車用户體驗"超出預期"。