聯邦快遞盈利展望未達預期 需求疲軟持續 - 彭博社

一名工人正在紐約從聯邦快遞卡車上卸下包裹。

攝影師：Yuki Iwamura/彭博社聯邦快遞公司預測本季度利潤將低於預期，這表明受關税影響而疲軟的消費者和企業需求短期內不太可能改善。

該公司週二在一份聲明中表示，其第一財季調整後每股收益為3.40至4美元。這一區間低於彭博彙編分析師平均預估的4.03美元。

儘管通常提供全年預測，但聯邦快遞表示，由於"全球需求環境不明朗"，將僅分享當前季度的展望。該公司稱，該預測反映了聯邦快遞當前的經濟前景，並假設全球貿易、經濟和地緣政治環境不會進一步惡化。

特朗普總統反覆無常的貿易政策持續給消費者和企業帶來壓力。近幾個月來，分析師們已下調了對聯邦快遞2026年利潤的預估，擔心消費者信心減弱和工業需求疲軟將抵消其大幅削減開支和重組配送網絡帶來的改善。

10月，新澤西州紐瓦克市的一架聯邦快遞公司飛機。攝影師：Michael Nagle/彭博社紐約盤後交易時段，聯邦快遞股價在下午4:22下跌5.2%。截至週二收盤，該股年內累計下跌18%，表現遜於標普500指數3.6%的漲幅。

不過有跡象表明，該公司長期推行的削減成本計劃及將陸運與空運網絡整合為單一運營體系的舉措正在見效。在最近一個財年，聯邦快遞實現了削減22億美元成本的目標，並預計今年將再節省10億美元。

經調整後第四季度每股收益為6.07美元，超出彭博彙編分析師平均預估的5.81美元。公司表示，美國及國際出口量增長、價格上漲和成本削減帶來提振，但與美國郵政總局合同到期以及運輸和工資成本上升對業績造成壓力。

這份財報發佈之際，距聯邦快遞標誌性創始人弗雷德·史密斯去世僅數日。他於1971年創立公司後通過推出次日達航空服務徹底改變了包裹運輸行業。

“弗雷德開創了快遞業並連接世界，塑造了我們所知的全球商業格局，“首席執行官Raj Subramaniam在聲明中表示。