大眾豪華品牌銷量因美國對歐加徵關税而下滑——彭博社

德國漢諾威，待交付的大眾汽車。攝影師：Ronny Hartmann/Getty Images由於美國關税政策衝擊歐洲高端品牌交付量，大眾汽車集團第二季度高利潤車型銷量下滑。

保時捷、奧迪、蘭博基尼和賓利品牌在截至6月的三個月內銷量下降7.7%至480,200輛，凸顯特朗普總統加徵關税對大眾高利潤率品牌造成的壓力。

關税影響已蔓延至高端品牌之外。大眾集團第二季度銷量在美國市場暴跌16%，與年初關税生效前4.4%的增長率形成鮮明對比。

歐洲車企在中國市場也節節敗退，比亞迪等本土電動車製造商正佔據主導地位。大眾在華電動車銷量第二季度驟降近三分之一。

受困者非獨大眾。梅賽德斯-奔馳集團週一公佈第二季度銷量下滑10%，同樣歸因於中美關税政策實施後兩地交付量減少。

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儘管面臨逆風，得益於大眾和斯柯達等低利潤率品牌的強勁表現，集團第二季度總銷量仍實現增長。全球交付量同比上升1.2%至2,271,700輛，中東歐、南美及中東非洲市場表現突出。在中國市場，傳統燃油車銷量抵消了電動車頹勢，推動整體銷量增長2.8%。

大眾汽車在歐洲的電動車銷售也取得進展，季度交付量增長了73%。

這些區域市場的變化正開始對盈利產生重大影響。大眾汽車第一季度利潤暴跌40%，而越來越依賴利潤率較低的品牌來支撐銷售，預示着未來幾個季度公司利潤將面臨更大壓力。