巴西航空工業公司：特朗普對巴西的關税是“禁運”——彭博社
Rachel Gamarski, Leda Alvim
2025年6月法國巴黎航展上巴西航空工業公司公務機的發動機。攝影：Nathan Laine/Bloomberg巴西航空工業公司股價暴跌，此前其首席執行官弗朗西斯科·戈梅斯·內託表示，如果唐納德·特朗普的關税政策實施，這家巴西飛機制造商可能會重新審視其商業計劃。
內託週二在接受記者採訪時表示，如果對所有巴西產品徵收50%的關税，到2030年，這家飛機制造商的財務負擔可能達到200億雷亞爾（36億美元）。內託將關税上調稱為"禁運"，並警告稱這將影響公司的資金和招聘，對員工的影響堪比疫情期間的情況。
“50%的關税可能迫使我們重新審視我們的商業和投資計劃。我們無法將美國客户的訂單重新分配到其他市場，“內託在與巴西副總統傑拉爾多·阿爾克明·菲略會面後接受採訪時表示。
內託稱，在新冠疫情期間，巴西航空工業公司的收入下降了30%以上，並裁減了20%的員工。“對巴西航空工業公司的影響確實很嚴重。”
巴西航空工業公司股價在巴西收盤時上漲0.6%，早盤一度下跌3.3%。
該公司重申，在美國此前對巴西征收10%關税的情況下，它可以維持目前的預測。
巴西航空工業公司在美國擁有約3000名員工。內託表示，任何因關税導致的產量削減都將影響其所有業務單元。“這也可能影響我們在美國的供應商，“他補充道。
自特朗普上週宣佈對巴西出口商品加徵新關税以來，這家飛機制造商就處於衝突中心。鑑於其對美國市場的依賴，該公司被認為尤其脆弱。
“我們正在評估增加美國工廠產量作為替代方案，但這需要時間和投資，且無法覆蓋我們全部產品組合，“內託表示。
根據Itaú BBA數據，巴西航空60%收入來自北美地區，其中四分之三可能受關税影響。瑞銀指出，該公司在美國市場的風險敞口可能導致今年成本增加7000萬美元。
“若無法轉嫁增加的成本，巴西航空可能損失在美國的投資回報；若選擇全額轉嫁，則可能喪失增長潛力，“Itaú BBA分析師丹尼爾·加斯帕雷蒂在7月9日的報告中寫道。
自特朗普宣佈關税政策以來，巴西航空股價承壓下跌，7月9日以來累計下跌8%。儘管如此，其年內漲幅仍達31%，跑贏同期巴西Ibovespa股指。
繼美英兩國6月達成降低航空航天領域關税的協議後，內託正嘗試與特朗普政府談判以爭取行業豁免。“我們認為通過協商找到解決方案是可能的。”
原始註釋：巴西航空工業公司表示特朗普貿易“禁運”影響或堪比新冠疫情
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