一級方程式賽車轉向可再生能源 碳排放量下降26%——彭博社

6月29日，奧地利斯皮爾伯格紅牛賽道舉行的F1奧地利大獎賽開賽瞬間。

攝影師：Mark Thompson/Getty Images

賽車運動以炫目、耗油的賽車在蜿蜒的瀝青賽道上以數百公里時速飛馳著稱，但這一消遣活動從未以可持續性聞名。一級方程式賽車正試圖改變這一現狀。

這個被譽為"賽車運動巔峯“的賽事組織每年舉辦匯聚全球頂尖車手的錦標賽，其碳排放量自2018年以來已下降26%。2024賽季結束時，該運動的碳足跡從228,793噸二氧化碳當量降至168,720噸。F1週三聲明稱，其"2030年淨零排放"承諾中設定的最低減排50%目標已完成過半。

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• 美國最大電力交易預示AI對消費者的成本影響 “這是大量工作的成果，“F1環境、社會和治理主管埃倫·瓊斯接受採訪時表示。“我們改變了與車隊、推廣方以及F1管理層和監管機構的運營及合作方式。”

瓊斯表示，減排的一個重要原因是多年來向可再生能源的轉型。對用於旅行和貨運的可持續航空燃料以及其他替代能源（包括太陽能和生物燃料）的投資促成了這一下降。明年，F1的目標是為賽車配備新的混合動力發動機，並完全由先進的可持續燃料提供動力。

該運動在其跟蹤的四大類別中實現了碳減排：工廠和設施，自2018年以來減少了59%；物流，減少了9%；賽事運營，每場比賽減少了12%；旅行，減少了25%。

F1在脱碳方面取得進展

自2018年以來，該運動的排放量減少了26%

來源：F1

注：賽事運營以每場比賽為基礎進行測量

遠程操作的使用增加和比賽日程的變化也導致了温室氣體排放的減少。遠程廣播操作使得大約140名人員不必每個週末都前往比賽地點。去年將日本大獎賽的日期調整到與亞太地區的其他比賽一致，也促成了排放的減少。2026年，摩納哥大獎賽的日期將被調整到與其他歐洲賽事一致，從而消除一次額外的跨大西洋行程。

F1表示，其氣候承諾“是根據政府間氣候變化專門委員會的科學”制定的，並與該委員會對淨零排放的定義一致。該賽車系列的目標是從2018年的基準線（根據温室氣體議定書設定的指導計算）將絕對排放量至少減少50%。

F1賽車運動因被環保人士指責對環境有害而面臨批評。2022年，在銀石賽道舉行的英國大獎賽期間，“即刻停用石油"組織的抗議者靜坐賽道導致比賽中斷。馬德里大獎賽街道賽道的建設同樣引發了強烈反對。

F1賽程中的巴西站將於11月舉行，恰逢聯合國氣候變化大會在該南美國家召開前數日。