阿達尼集團因虧損加劇放棄超級應用計劃並解僱高管 - 彭博社
Anto Antony, Sanjai P R
據知情人士透露，阿達尼集團在遭受重大虧損和內部動盪後，已擱置了構建面向消費者的超級應用程序計劃，這標誌着其打造"數字世界法拉利“的雄心受挫。
這些不願透露姓名的知情人士表示，今年早些時候，這家印度企業集團已將其獨立數字部門Adani One併入機場業務部門。負責該部門的數字總監尼廷·塞西與多名員工在針對業務管理不善的內部調查中離職。
印度艾哈邁達巴德的阿達尼集團總部攝影師：阿寧迪託·慕克吉/彭博社此次重組——距離阿達尼尋找數字合作伙伴不到一年——標誌着其戰略重心轉向核心基礎設施和能源業務。一位知情人士稱，儘管過去三年集團在該數字項目上投資近1億美元，但Adani One遠未實現盈利，顯示出消費者吸引力不足。
阿達尼集團代表未立即回應置評請求。尼廷·塞西未回覆通過LinkedIn發送的詢問其離職事宜的郵件。
阿達尼One於2022年12月推出，作為一站式電商應用程序，用户可通過該應用預訂集團旗下七座機場的航班、酒店及其他服務。
受騰訊控股旗下微信與字節跳動抖音的啓發，該應用旨在最終整合阿達尼龐大基礎設施帝國的各項服務，目標到2030年前覆蓋三分之一的印度人口。
其億萬富翁創始人高塔姆·阿達尼曾希望將其打造為“數字世界的法拉利”。截至去年3月，該應用擁有3000萬用户，並計劃到2030年將用户數提升至5億。
事實證明，即便是印度最大的企業集團也難以在超級應用領域立足。信實工業與塔塔集團同樣面臨各自平台MyJio和Neu的規模化困境，用户普遍抱怨體驗割裂且參與度有限。
阿達尼集團董事長高塔姆·阿達尼攝影師：Sumit Dayal/彭博社阿達尼縮減其數字野心也凸顯了印度由企業集團主導的科技企業的侷限性，該國消費互聯網的成功主要來自專業初創企業。
與傳統基礎設施或工業項目不同，數字平台需要快速迭代、深刻的消費者洞察和產品至上的文化，而這些領域往往是大型傳統集團難以適應的。
儘管如此，知情人士表示，這些舉措並不排除阿達尼未來在數字領域的嘗試。他們補充説，任何重新進軍消費互聯網領域的舉措，都可能採取更加謹慎、以合作為驅動的模式。