韓國考慮以投資承諾換取美國降低特朗普時期汽車關税 - 彭博社

韓國蔚山港口停放的現代汽車。攝影師：趙成俊/彭博社據知情人士透露，美韓兩國正商討建立投資基金以支持美國項目，作為貿易協議的一部分，類似日本週二與特朗普總統達成的協議。

討論的具體範圍尚未明確，但美方一直尋求獲得數千億美元的投資承諾。因談判細節未公開而要求匿名的消息人士稱，相關討論仍存在變數。

根據日美協議，日本同意支持設立5500億美元基金，換取美國將原計劃加徵的25%關税降至15%。這一優惠税率同樣適用於汽車——這個亞洲國家的重要經濟支柱產業。

其中一位知情人士表示，韓美談判同樣聚焦於將汽車等商品關税降至15%。另一位人士稱，協議可能包含韓國承諾在關鍵領域增加採購，這與日美協議如出一轍——日本此前同意採購波音公司飛機及農產品。

白宮對此不予置評。韓國貿易部也拒絕發表評論。

特朗普威脅自8月1日起將通用關税提高至25%，現行針對汽車、零部件和鋼鐵的關税已令韓美關係緊張。

據韓國財政部稱，一個韓國貿易代表團本週在華盛頓進行會談，貿易部長呂翰九將作為會談的一部分與美國貿易代表賈米森·格里爾會面。但韓方表示，原定於7月25日由呂翰九和財政部長秋慶鎬與格里爾及財政部長斯科特·貝森特共同參與的"2+2"對話已推遲，將重新安排時間。

一位消息人士透露，美國商務部長霍華德·盧特尼克在與韓國的談判中提出了4000億美元的金額。盧特尼克此前在與日本的談判中向特朗普總統提出過相同數字，但美國總統最終將金額談判至5500億美元。

日本的經濟規模是韓國的兩倍多，這使得首爾方面難以做出同等金額的承諾。

部分韓國企業已在美國做出重大投資承諾。現代汽車集團會長鄭義宣今年3月訪問白宮，宣佈了一項210億美元的投資計劃，包括擴建佐治亞州汽車工廠和在路易斯安那州新建鋼鐵廠。

如果韓國無法達成類似協議，與日本的這項交易可能使該國汽車製造商獲得競爭優勢。

“這確實給韓國帶來很大壓力。如果能爭取到15%的優惠，他們肯定會欣喜若狂，但韓國的處境與日本不同，“保守派智庫哈德遜研究所日本問題研究中心副主任威廉·周表示。

這一觀點在週三得到了白宮的呼應。

“當前形勢下，比如德國汽車將比日本汽車處於劣勢，因為對德國車徵收25%關税。韓國現代汽車情況也是如此，“白宮貿易顧問彼得·納瓦羅週三在彭博電視上表示。納瓦羅稱，最好將日本協議理解為總統"正在與世界其他國家達成協同整體協議”。

“這只是這盤棋局的一部分，“他説。

特朗普週三早些時候在一個人工智能活動上發言時暗示，在設定所謂互惠關税税率時，他不會將關税降至15%以下——同時也表示會獎勵那些取消對美國出口商品設置貿易壁壘的國家。

“關税非常重要，但如果我們的企業做好分內工作，我認為一個國家的開放可能更為重要，“特朗普説。“這樣的開放抵得上關税上的許多讓步。”