加拿大領導人尋求與中國關係解凍，特朗普關税政策帶來壓力 - 彭博社
Christine Dobby, Thomas Seal
加拿大一些高級官員表示，現在是時候修復與中國的貿易關係了，他們認為美國的關税政策正迫使他們與亞洲最大經濟體打交道。
去年，加拿大政府對產自中國的電動汽車徵收100%關税，對鋼鐵和鋁製品徵收25%關税，與拜登政府的做法保持一致。此舉也保護了加拿大的汽車工業。
中國予以回擊，對加拿大菜籽油和豌豆產品徵收100%的報復性關税，對豬肉和海產品徵收25%的關税——這一舉動突顯了近年來北京和渥太華之間關係的急劇惡化。
薩斯喀徹温省省長斯科特·莫表示，加拿大必須“重置我們與中國的關係，如果我們希望實現多元化的話”。薩斯喀徹温省是加拿大最大的油菜籽生產地。
去年，美國購買了加拿大約四分之三的商品出口。
“中國是世界上最大的市場之一。作為薩斯喀徹温省，它是我們的第二大貿易伙伴，”莫在安大略省亨茨維爾接受採訪時表示，他在那裏與其他省級領導人和總理馬克·卡尼舉行了會議。“他們需要成為這一過程的一部分。”
在週二的一份聯合聲明中，加拿大各省省長敦促卡尼“改善與北京的總體貿易關係”並取消關税。
貿易戰下美國依然佔據主導地位
加拿大2025年前五個月商品貿易數據
來源：加拿大統計局
緊張局勢已持續數年。2018年，加拿大警方逮捕了華為技術有限公司首席財務官、創始人任正非之女孟晚舟。同月，中國拘押了兩名加拿大公民，羈押期近三年。
卡尼在競選領導人期間曾稱中國是加拿大最大威脅。但上月他與李強總理就貿易爭端通話後向記者表示，加拿大"重啓“與北京的對話至關重要。
部分加拿大人表示，華盛頓對加方配合美國對華政策毫無讚賞之意，使渥太華陷入兩大貿易伙伴的夾縫中。
不列顛哥倫比亞省省長戴維·伊比三月表示：“加拿大最初加徵關税是為討好美國總統，在我看來並未達到預期效果。總統對我們的對華政策完全無動於衷，事實上他似乎無意給予加拿大比中國更優厚的待遇。”
伊比補充道：“聯邦政府有必要重新審視全球貿易伙伴的關税政策，我們必須明白不能淪為世界兩大經濟體博弈的犧牲品。”
他表示將支持貿易多元化，減少對美國和中國的依賴，轉向其他市場。上個月他率貿易代表團訪問了亞洲國家，但未到訪中國。
中國主導加拿大西海岸港口貿易
加拿大最大港口温哥華的貨物吞吐量（單位：公噸）
來源：温哥華弗雷澤港務局
另一農業出口大省曼尼托巴省省長沃布·基紐透露，他曾告誡卡尼：面對美中兩國的關税政策，加拿大必須制定具有"迴旋餘地"的發展路線。
美加貿易爭端
美國總統特朗普已繞開其首個任期內與加墨兩國簽署的貿易協定，對鋼鐵、鋁材和汽車加徵關税。若加拿大產品未按協議規則運輸，還將對眾多商品徵收25%關税，並威脅將税率提升至35%。
這些舉措導致加拿大鋼鐵和汽車行業出現裁員與商業損失，引發民眾強烈不滿——許多加拿大人以拒絕赴美旅行作為回應。
加拿大汽車業中心安大略省省長道格·福特表示，他反對取消對中國電動汽車的關税，但"只要中國遵守公平原則、不破壞我國市場”，他願意深化對華經貿合作。
“我不認為美國人民是敵人，但特朗普總統現在的所作所為確實形同敵手。“福特説。
莫伊指出，與其他國家拓展貿易關係是為了使加拿大經濟長期免受保護主義衝擊。
“要想在談判中獲得足夠籌碼，就必須確保能進入所有市場。“他強調道。