洛杉磯大火損毀的保時捷以彩繪玻璃藝術重獲新生 - 彭博社

本·圖納在他位於加利福尼亞州格倫代爾的工作室裏。

攝影師：菲利普·張為《彭博商業週刊》拍攝）本·圖納擅長將鏽跡斑斑、銅綠侵蝕的廢車蜕變為藝術品。

過去幾個月，在加州格倫代爾一條僻靜街道的灰泥倉庫裏，他利用從聖壇畫中搶救的彩繪玻璃，為一輛在俄亥俄州發現的1965年保時捷911重裝車窗。原本空蕩的窗框如今鑲嵌着巴掌大的古老教堂玻璃碎片，如神聖萬花筒般流光溢彩。翠綠長袍的光環天使裝飾着車尾，而副駕位置則浮現着一位長鬚先知安詳的浮雕面容。

但最近幾周，這位第二代彩繪玻璃藝術家開始轉化更具現實意義的作品——那些被洛杉磯大火焚燬、淪為廢鐵的經典老車。

“火災發生時，我在Instagram上看到那麼多好車，知道它們只會被丟棄，“30歲的圖納説，“我當時就想’必須截下幾輛，我能把它們變成超酷的藝術品’"。

此刻，韋斯·蒙哥馬利的爵士旋律在他玻璃牛仔店鋪的木樑間流淌，助手在一旁安靜工作。圖納正為帕利塞德斯火災中焚燬的1965年保時捷356添加再生玻璃——粉紅木槿花旁，聖徒之手穿過金色鳶尾花紋章與深色圓環，直指天堂。

“我父親是一位了不起的藝術家，”圖納説道，“我的色彩知識全都來自他。正是我對色彩的選擇和運用，以及對材質的把握，讓我的作品與眾不同。”

圖納的首輛藝術車採用了一輛復古風冷保時捷911的空車殼。攝影師：菲利普·張（彭博奢華生活）他將於8月13日在加利福尼亞州卡梅爾舉行的蒙特雷汽車週期間，首次在Motorluxe盛典上公開展示他的首輛保時捷911。而保時捷356將在稍後日期向公眾揭幕，這是他計劃將至少四輛洛杉磯消防車改造為藝術品出售的首件作品。這個系列並非修復項目，而是名為“復活”。

圖納在古老的彩繪玻璃行業中是個出人意料的參與者。這當然不是因為他的父親馬克強迫他接手1979年創立的玻璃視覺工作室。

“他至今仍對我説：‘我不希望你從事這行。這是個又髒又累的行業，你可以成就更偉大的事業，’”圖納回憶道。少年時在工作室打工，目睹父親為貝萊爾和比弗利山莊的頂級建築與歷史莊園創作傑作卻始終默默無聞，讓他深刻理解了這句話。

一輛從洛杉磯大火中搶救出來的1965年保時捷356，是Tuna“復活”系列的一部分。攝影師：Philip Cheung，為《彭博財富》拍攝在大多數建築和室內設計雜誌中，為光線充足的入口或令人眼花繚亂的圓形大廳製作彩色玻璃的工匠往往不被署名，取而代之的是聘請來監督工作的名牌設計師或裝飾師。玻璃工匠常常在現場數十名熟練工人中被忽視，或者被故意“保護”起來以防止被出價更高的客户挖走。

“我一直有個問題，就是投身於某種不被重視的東西，而彩色玻璃的整個工藝就是這樣，”他解釋道。“我父親在他的職業生涯中製作了成千上萬的窗户，但有多少人知道他是誰？並不多。”

因此，年輕的Tuna選擇了另一條路，在西雅圖獲得了教育學學位，並靠理髮維持生計，之後在伯班克的華納兄弟工作室找到了一份特效工作。然後，在2020年，就在贏得對花花公子大廈進行大規模翻新的投標一個月後，老Tuna中風了，身體變得虛弱。

“總得有人來做這個，”Ben Tuna回憶當時的想法。“我們從這項業務中賺的錢要養家：我妹妹的大學學費，我父母的日常開銷。”由於父親在醫院情況危急，Ben辭去了工作，接手了花花公子大廈的項目。他已經掌握了這門手藝的基本技能，比如用彩色鉛筆手繪概念圖；採購最高質量的玻璃；使用有幾百年歷史的刀具；根據顏色、寬度和質量的不同，在切割時調整刀片的張力；通過浮焊創造出完美的接縫；甚至在洛杉磯起伏的山丘上的鍍金莊園中安裝80磅重的玻璃。

“在藝術方面，我一直有點打破規則，”Tuna説，“我討厭藝術課。”攝影師：Philip Cheung，為《彭博追求》拍攝經過五年的夜晚、週末和極度專注，Ben完成了他父親開創的工作。他最終完成的甚至比最初的項目規定的還要多，在這座由私募股權巨頭Daren Metropoulos擁有的標誌性Holmby Hills豪宅中，總共安裝了大約250扇窗户。現在擁有“他們給了我一個平台，讓我相信自己的直覺，”他説，“他們就像，‘這是一個壁櫥。讓我們做些酷的東西。’這給了我很多信心。”

現在，Tuna負責監督幾名員工，每年在從Hancock Park到Malibu的住宅中完成數百次安裝。等待時間可能長達六個月。“如果Ben能克隆自己，他會非常忙。每個人都想和他們合作，”室內設計師Sarah Shetter説，她是Glass Visions Studio的長期客户和合作者。

Powerball贏家及汽車收藏家Edwin Castro是Tuna的童年好友，也是一位熱情的早期客户。他委託Ben創作了一幅牆大小的波浪玻璃壁畫，將藍色和橙色的光線投射到他海邊住所的整個房間，這幅壁畫後來在大火中遺失。

這裏，圖娜正在為保時捷356打造一塊後三角窗。攝影師：菲利普·張為《彭博奢華》拍攝"人們對這件事的熱切關注讓我震驚，“本的母親瓦萊麗·圖娜説，“這很奇妙：我曾嫁給一位傑出的藝術家，但除了小圈子外無人問津。而本打破了彩繪玻璃的天花板。”

創造如此美麗需要付出代價。圖娜經常割傷雙手，但更大的痛苦來自易碎作品的損毀。“玻璃一旦破碎，就前功盡棄，必須重頭再來，“他説，“沒有修改餘地，沒有重試機會。你只有一次機會。”

鉛滲透在每件作品中，從百年古窗到新作；顏料、着色劑、礦物和各種化學物質同樣具有毒性。“這損害健康，摧殘身體，與你對抗，“圖娜説道，並透露近期檢測顯示他血液中的鉛含量超標。“這幾乎像礦工的工作。你有可能創造巨大財富，但也在犧牲健康。”

僅材料成本就足以讓業餘愛好者卻步。一面破損的教堂彩窗修復需花費5千至25萬美元甚至更多；報廢的風冷保時捷車身價值數千美元——即便是沒有發動機的空殼。

這讓我們回到那些鏽蝕的車殼。圖娜的汽車改造項目標誌着其公司從主營的私宅、零星教堂寺廟工程轉向新領域。這些以"玻璃牛仔"品牌打造的保時捷，既延續了父親選擇的道路，又鑄就了他自己的風格。

保時捷911的車窗玻璃採用了從教堂回收的百年曆史玻璃碎片。攝影師：Philip Cheung，為彭博奢侈品頻道拍攝製作色彩鮮豔的門和精緻的裝飾陽台能支付房租並維持生計——但這並不能點燃他的激情。相比之下，汽車則超越了其各部分的總和，因為它們結合了Tuna從父親那裏接受的古典訓練與他自己的標誌性技能、天賦和遠見。

“我從未熱愛過這份工作，這就是為什麼我現在做的不是傳統的東西，”他説。“這些汽車裏藴含了大約50年的工藝，而我才活了30年。這才是讓我興奮的地方。”

銅鏽越多——守護神越多——越好。