制裁導致印度煉油商Nayara原油運輸受阻——彭博社
Weilun Soon, Rakesh Sharma
印度古吉拉特邦瓦迪納爾煉油廠綜合體，由納亞拉能源有限公司運營（前身為埃薩爾石油有限公司）。攝影師：迪拉吉·辛格/彭博社印度煉油商納亞拉能源本月將接收有史以來最低數量的原油，因石油進口和產品出口在歐盟制裁壓力下受阻。
納亞拉能源由俄羅斯石油巨頭俄羅斯石油公司部分控股，並於7月被布魯塞爾列入黑名單。根據Vortexa和Kpler的船舶跟蹤數據，預計整個本月每天僅能接收不到9.4萬桶原油，而去年7月至9月期間日均接收量近36.6萬桶。
本月該公司接收了四批俄羅斯旗艦級烏拉爾原油，約290萬桶，但最近一次交付在8月9日。船舶經紀商及船舶跟蹤數據顯示，本月剩餘時間預計不會有更多船貨到港，不過這一情況仍可能變化。
這家印度第三大產能的煉油廠截至7月下旬運行負荷率近70%。交易員表示，若無法獲得原料，該數字可能進一步下降。
納亞拉原油進口量預計將降至歷史新低
這家煉油商自被歐盟制裁以來面臨日益嚴重的物流問題
來源：Vortexa
注：2025年8月數據包含預測交付量。
石油產品的海外銷售情況同樣嚴峻。儘管納亞拉近日成功出口了部分貨物，但由於合法船東和貿易商為避免違反歐盟制裁而避而遠之，該公司不得不依賴影子船隊進行運輸。
船舶追蹤數據顯示，目前有兩艘被列入黑名單的中型油輪停泊在納亞拉的瓦迪納爾碼頭。據數據顯示，“海洋之秋"號和"瓦爾格"號於週二早晨空載抵達。這兩艘油輪均被英國制裁，其中"海洋之秋"號還被歐盟列入黑名單。
國內航運公司也已終止與納亞拉合作，據知情人士透露，大東方航運有限公司和七島航運有限公司已撤銷了燃料運輸的協議。由於貿易的敏感性，這些人士要求匿名。因此，納亞拉轉而通過卡車和鐵路等陸路運輸方式將更多燃料運往市場。
納亞拉發言人未立即回覆尋求置評的電子郵件。
支付困境
歐盟於7月18日以納亞拉通過俄羅斯石油貿易支持克里姆林宮在烏克蘭的戰爭為由實施制裁。此後，納亞拉在支付和收款方面都面臨挑戰，導致其在燃料裝運前要求預付款或信用證，同時削減了瓦迪納爾煉油廠的開工率。
這家總部位於孟買的煉油廠高管已與印度政府多個部門舉行會議，就制裁以來困擾其業務的各類問題尋求建議。然而，新德里方面並未向納亞拉提供太多支持，因為印度政府正忙於應對美國總統唐納德·特朗普宣佈的額外關税帶來的影響。
印度國家銀行——該國最大的貸款機構——因潛在制裁風險暫停了納亞拉的貿易和外匯交易處理，《經濟時報》本週報道稱。在歐盟制裁促使大型銀行更加謹慎後，該煉油廠已聯繫聯邦政府，希望促成與UCO銀行等本地貸款機構建立合作關係。
納亞拉運營着日產量40萬桶的煉油廠，並在印度各地擁有近7000個加油站。該公司還在其煉油廠旁建設一體化石化工廠。目前納亞拉的所有權由俄羅斯石油公司和投資財團SPV Kesani Enterprises Co.共同持有，其餘股份由散户投資者持有。