特斯拉在突然終止Dojo AI項目後重組工程師團隊 - 彭博社

特斯拉電動車上的徽章。攝影師：喬·蘭伯蒂/彭博社特斯拉公司在首席執行官埃隆·馬斯克解散了這家電動汽車製造商的內部芯片和超級計算機項目後，重新分配了工程人員，這一舉措影響了多個團隊。

這個名為Dojo的已停止運營的項目被分成了幾個部分，人員被分配到幾個小組。據知情人士透露，至少一些專注於軟件的人員現在向阿肖克·埃盧斯瓦米彙報工作，他負責特斯拉在機器人出租車和人形機器人方面的人工智能工作。

其他從事硅或半導體工作的工程師向亞倫·羅傑斯彙報工作，他負責特斯拉自動駕駛工作的硬件，並負責其AI5芯片，這些人士要求不透露姓名以討論內部變動。固件工作人員現在由西爾維奧·布魯加達領導，他負責安全工程，並在大衞·劉離職後承擔了更多責任，不再擔任軟件工程主管。

特斯拉和馬斯克的代表沒有回應置評請求。

這些舉措顯示了特斯拉在突然終止Dojo項目後如何重新組織，該項目圍繞着一個內部人工智能超級計算機開發無人駕駛汽車技術。在彭博新聞社上週首次報道這一決定後，馬斯克在社交媒體上確認了這一點，表示在8月10日，“我不得不關閉Dojo並做出一些艱難的人員選擇。”雖然他沒有點名任何相關人員，但彭博社報道稱，Dojo的負責人彼得·班農已經離開了公司。

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此次重組也凸顯了埃盧斯瓦米日益提升的地位，他現在同時領導特斯拉在人工智能領域的自動駕駛和人形機器人項目。這位前Autopilot工程師於去年被任命為AI軟件副總裁，並在米蘭·科瓦克近月離職後接管了Optimus機器人項目的職責。

目前尚不清楚共有多少Dojo工程師離開特斯拉。據彭博社報道，剛結束隱秘狀態的初創公司DensityAI已僱傭了約20名特斯拉資深工程師。該公司由特斯拉Dojo團隊前負責人甘尼什·文卡塔拉曼南（2023年底離職）與前特斯拉員工比爾·張、本·弗洛林共同創立。