巴拿馬運河將在大西洋和太平洋沿岸招標港口項目 - 彭博社
Michael D McDonald
船隻穿越巴拿馬運河圖片來源：Justin Sullivan/Getty Images閲讀英文報道
在中美爭奪巴拿馬運河影響力的背景下，運河管理局正試圖通過招標兩個碼頭進入港口業務領域。
巴拿馬運河管理局巴拿馬運河管理局計劃對兩個港口進行運營招標：一個位於大西洋沿岸，另一個位於太平洋沿岸，均與液化石油氣管道相連。管理局局長Ricaurte Vásquez週一在紐約接受採訪時表示，這些港口將歸運河所有，但由第三方運營。
“我們正在進入港口碼頭業務領域，“Vásquez表示。
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近幾個月來，巴拿馬港口一直受到華盛頓方面的密切關注。美國總統特朗普批評中國對運河的影響，並錯誤地聲稱北京控制着這條水道，威脅要收回它。巴拿馬總統何塞·勞爾·穆利諾則捍衞運河作為巴拿馬運營的項目，國家對其擁有完全主權。
儘管中國在運河運營中沒有任何角色，但總部位於香港的CK Hutchison Holdings Ltd集團已在大西洋和太平洋兩側運營港口。
新港口將是未來七年計劃85億美元資本投資的一部分，包括液化石油氣管線、新水庫以及公路和高速公路。現有港口由CK Hutchison子公司Panama Ports Co.管理，位於運河管轄範圍之外，於1997年獲得特許經營權，使用老舊技術運營。
巴拿馬運河將採用更現代化的起重機技術，以提高貨物運輸效率，並與鄰國哥倫比亞更現代化的卡塔赫納港競爭，Vásquez表示。
“我們相信可以克服這種情況，並嘗試以另一種方式實現目標，“Vásquez説。
總統穆利諾最近宣佈，其政府將制定國家海運物流戰略，為巴拿馬港口運營建立新框架。該國總審計長對與CK Hutchison當地子公司合同延期提起訴訟，這將使其全球碼頭業務出售給包括BlackRock Inc.在內的財團變得更加困難。
今年，由於美國新關税，巴拿馬運河錄得意外收入。許多半成品和汽車運輸商在關税生效前加速進口，推動了運河收入。據Vásquez稱，當局預計貨物積壓將在始於10月的下一財年消散，並預計收入約為44億美元，低於今年約50億美元。
今年的充沛降雨使當局得以維持15米的水深，據稱這一深度可能會保持到年底。前兩年的嚴重乾旱曾迫使運河限制通行並採用新的節水技術。
原文來源：巴拿馬運河將進入港口業務，特朗普與中國爭端持續發酵
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