嘉能可旗下主導電池回收業務失利的高管將離職——彭博社

庫納爾·辛哈攝影師：F.卡特·史密斯/彭博社據知情人士透露，嘉能可集團回收業務負責人庫納爾·辛哈在解除了公司與電池金屬回收商Li-Cycle控股公司失敗的投資合作關係後即將離職。

雖然嘉能可以礦商和大宗商品交易商的身份更為人熟知，但該公司長期以來一直是銅、鉛等金屬回收領域的重要參與者。2022年，嘉能可通過投資Li-Cycle和英國企業Britishvolt進軍電池回收領域，辛哈是這一行動的主要推動者。

嘉能可發言人拒絕置評。

Li-Cycle於今年5月申請破產，而當時已成為該公司主要債權人（持有3.275億美元未償付可轉換票據）的嘉能可，於8月接管了Li-Cycle的核心工業資產與技術組合。據領英資料顯示，Li-Cycle聯合創始人阿賈伊·科查爾於8月加入嘉能可，擔任電池回收業務新負責人。

Li-Cycle曾是電池回收新興行業中風光無限的初創企業。2021年其股價大幅上漲，因投資者看好該公司從廢舊電動車電池中回收鋰、鈷、鎳的計劃——當時電動車概念正備受市場追捧。

將於下月離職的辛哈，在嘉能可進軍這一新興領域的過程中發揮了關鍵作用。隨着潛在回收商爭相搶佔市場先機（預計2030年代起廢料供應將激增），該領域的競爭已趨於白熱化。

Li-Cycle原計劃建設五座工廠，其中包括一項將嘉能可在意大利的鉛冶煉廠改造為歐洲最大黑粉生產商的提案。黑粉是從廢舊電池中提取金屬的粉碎形態。該計劃尚待當地政府批准。

2023年Li-Ccle遭遇挫折，其位於紐約羅切斯特的旗艦工廠因建設成本激增而停工。隨着公司面臨資金緊縮，其股價開始暴跌。

嘉能可對英國Britishvolt的投資也遭遇失敗，這家英國公司在歐洲競相推動電動汽車電池生產的浪潮中成為早期犧牲品，於2023年申請破產。