加州在特朗普抨擊後製定新汽車污染法規——彭博社

加利福尼亞州英格爾伍德405號高速公路的車流。

攝影師：Patrick T. Fallon/Bloomberg加州空氣監管機構正積極推進該州汽車排放新規的制定工作，並考慮為電動汽車提供新的税收抵免政策，以對抗特朗普政府試圖削弱該州監管力度的舉措。

加州空氣資源委員會與其他五家機構建議該州填補7500美元的聯邦電動汽車税收抵免缺口，該政策目前定於9月底到期。這些機構在週二發佈的報告中表示，雖然資金將取決於可用資源，但代金券、返利或其他激勵措施將有助於支持銷售並擴大二手電動汽車的供應。

該建議是各機構為響應加州州長加文·紐森6月發佈的行政命令而提出的多項措施之一，旨在支持零排放汽車的普及。加州空氣資源委員會主席莉安·倫道夫表示，該機構還開始着手製定一套新的汽車排放規則。

她表示：“加州必須盡其所能，在我們的權限範圍內減少汽車尾氣排放，而不必依賴聯邦政府。“這項工作尚處於早期階段。倫道夫表示，新標準的最終確定可能需要長達三年的時間。

這一舉措是加州與特朗普政府之間關於該州監管汽車碳排放權限持續鬥爭的一部分。唐納德·特朗普總統於6月簽署了一項措施，撤銷豁免權，這些豁免權由前總統喬·拜登授予，允許加州制定比聯邦要求更嚴格的汽車污染標準。

作為回應，加州和幾個州提起訴訟，以阻止這一行動，該行動終止了加州原定於2035年禁止銷售汽油動力汽車的規定。紐瑟姆還指示加州空氣資源委員會開始制定新規則，要麼在該政策基礎上進一步推進，要麼在法院支持特朗普政府行動時作為替代方案。

蘭道夫表示，由於聯邦政府的倒退努力，加州可能會失去數年的減排成果，她稱這些努力是“非法的”。

週二發佈的報告中還包括其他建議，如在主要交通走廊沿線建設更多充電站，並探索讓電動汽車在該州高速公路上享有拼車車道特殊通行權的方案。這一特權將在9月後終止，因為國會沒有延長允許各州對拼車車道規則（通常限制多乘客車輛通行）給予豁免的聯邦計劃。