薩爾茨吉特CEO要求梅爾茨更關注工業議題——彭博社

岡納·格羅布勒於2021年離開能源行業，在極端動盪時期接手領導薩爾茨吉特公司。自那以後，情況並未變得輕鬆。

作為德國第二大鋼鐵製造商的董事會主席，他必須應對唐納德·特朗普金屬關税的影響、亞洲製造商在歐洲的傾銷行為，以及烏克蘭戰爭引發的能源價格上漲。同時，他正推動向綠色鋼鐵轉型以實現氣候目標。

岡納·格羅布勒8月18日於柏林。圖片來源：Ksenia Kuleshova/Bloomberg這位53歲的企業家在柏林接受彭博社採訪時，表達了對弗里德里希·默茨總理經濟增長計劃推進速度的失望。訪談還探討了"北極星"目標導向的重要性，以及從德國前共產黨人經歷中汲取的教訓。為便於閲讀，採訪內容經過編輯整理。

彭博社：最初目標是明年開始綠色鋼鐵生產。目前進展如何？

格羅布勒：像這樣的複雜項目出現輕微延遲並不罕見。我們將在2027年上半年啓動，初期年產量約為200萬噸綠色鋼鐵。

我們將按計劃完成第一階段。屆時我們將成為德國首家綠色鋼鐵供應商，並躋身歐洲首批生產商之列。

什麼是綠色鋼鐵？

來源：彭博社研究

綠色鋼鐵成為具有競爭力的產品需要滿足哪些條件？

格羅布勒：這涉及多個因素。市場需要認識到綠色鋼鐵有其價值，而這一點正在實現。儘管我們的客户處境艱難，但關於綠色鋼鐵及推動環保生產的討論並未減弱。

其次，德國的電價過高，導致其缺乏競爭力——無論是在歐洲還是全球範圍內。

此外，我們正面臨歐盟保護機制失效的問題。反鋼鐵傾銷保護幾乎不起作用，必須在明年之前解決。這是必須採取的措施，因為與2016年相比，我們看到進口份額增長了100%。

特朗普對金屬徵收的關税如何影響你們當前面臨的形勢？

格羅布勒：需要區分兩到三個不同方面。首先是我們對美國的出口。我們向美國出口量不大，因此直接影響有限，完全在可控範圍內。

但間接影響涉及我們的客户——任何無法出口到美國的汽車很可能根本不會被生產，這意味着我們的鋼鐵將不被使用。

第二方面是貿易轉移。原本在亞洲生產並計劃出口美國的鋼鐵無法進入美國市場，最終會流入歐洲。這兩個效應對我們而言比第一個更為關鍵。

您是否獲得了應對問題所需的政策支持？

格羅布勒：目前德國新政府上任僅百日，迄今尚未有太多動作。

相反地：觀察能源價格——聯邦政府當前提議的工業電價並不適用於我們，這很荒謬。作為能源密集型產業，我們處境艱難。

但仍有大量資金可用於投資。您如何評價默茨政府現階段的表現？

格羅布勒：聯合執政協議精確規劃了行動方向及對工業的扶持措施，開局良好。鋼鐵業被明確列為戰略性產業。不過這些尚未轉化為實際行動。因此各界期待更多舉措，目前這方面相對平靜。

當務之急是見證基礎設施和國防領域的鉅額資金如何轉化為可量化、落地的工業訂單。我們必須全力推動這些訂單進入企業賬簿，真正激發市場活力。

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岡納·格羅布勒職業生涯概覽

2021年起任薩爾茨吉特CEO

來源：薩爾茨吉特集團、彭博社

在此背景下，您的客户羣體情緒如何？

格羅布勒：説實話，當前形勢確實不容樂觀。無論是汽車、建築、能源還是基礎設施領域，我們都看不到任何復甦跡象。環顧四周，各行各業都停滯不前。

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您目前對默茨有何評價？

格羅布勒：我認為他在外交政策方面表現非常出色。德國重新在全球版圖上佔據重要位置，無論在國際舞台還是布魯塞爾都是如此。

但他在外交上的堅定立場與國內政策的缺失形成反差。我並未看到他在內政方面真正發揮領導作用，特別是對工業界而言。

面對地緣政治和經濟風險，您希望採取哪些應對措施？

格羅布勒：歐洲保持團結至關重要。一個團結的歐洲將無比強大。

我們必須清醒認識到，某些生活標準將不得不改變。我們需要接受緊縮政策，否則整個體系將難以為繼。雖然討論很多，但由於缺乏明確目標，人們難以集中精力。

薩爾茨吉特曾面臨收購傳聞，作為管理者您如何應對？

格羅布勒：我們始終堅持轉型目標和北極星戰略，這對我而言至關重要。收購傳聞和投機炒作只會分散注意力。我始終引導團隊聚焦可控之事，而非糾結於不可控因素。

我們有機會自行決定何時做什麼。如果投資環境不合適，我們就不能做愚蠢的事情。

最後…最近有沒有讀到、看到或聽到什麼讓你印象深刻的事情？

格羅布勒：今年上半年我讀了一本書：赫伯特·魏納的傳記。我可以推薦這本書。他在20世紀20年代末和30年代是共產主義者，戰後加入了社會民主黨。

閲讀時你會發現許多與我們今天相似的情況。70年代關於國家民主黨的討論方式——以及是否應該禁止它——與當前關於德國選擇黨的討論有些相似。但作為一個政黨或一個國家，擁有這樣一個北極星的必要性也是如此。令人驚訝的是，有如此多的相似之處。

文章原標題：德國鋼鐵業老闆敦促梅爾茨加快增長計劃：領袖問答