中國的石油生產激增減輕了對進口的依賴 - 彭博社

Dan Murtaugh

2025-11-07

渤海海域的一座鑽井平台和船隻，現在是中國最大的油田。照片：China Photos/Getty Images

歡迎來到我們關於推動全球經濟的商品指南。今天，駐中國記者丹·穆爾塔赫解釋了為什麼北京對能源安全的追求正在削弱一個有利可圖的進口市場。

中國鑽探的復興是過去十年石油行業最被忽視的發展之一。

作為全球最大的原油和天然氣進口國，顯然最為人知的是買家。但這個國家也是一個相當大的生產國——在全球石油中排名第七，在天然氣中排名第四。

能源安全是習近平的優先事項，這位總統從不吝於譴責忽視國內增長的國有企業。

自2019年以來，當最新的擴張行動開始認真進行時，中國的主要公司已花費 4680億美元用於鑽探和勘探。中國石油天然氣集團公司是全球任何石油公司中資本支出最高的。

結果顯而易見：石油產量已經反彈，天然氣繼續增長，兩者都在今年有望創下紀錄。這是通過兩種方式實現的——在老油田增加註入以停止自然衰退，以及開發頁岩、煤層和海上盆地等非常規新資源。渤海已成為該國最大的油田。

中國的能源安全是習近平主席的優先事項。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg雖然國內生產的碳氫化合物從未離開過國家，但它們仍然具有國際影響力。中國在本世紀佔據了石油需求增長的主要份額；它在國內生產的每一桶石油都是從全球市場購買的更少的一桶。

鑽探的成功與某些領域的消費減少相輔相成——例如，電動車降低石油使用，或煤炭和可再生能源取代燃氣發電。根據BloombergNEF的數據顯示，石化產品可能會在今年為中國原油需求增加89,000桶/天，但截至9月的原油產量增長更快，增加了100,000桶/天。

天然氣提供了一個更為明顯的例子。雖然中國在2021年成為全球最大的液化天然氣進口國，但自那以來，其採購一直停滯不前，因為國內產量的上升與經濟增長放緩和海外價格飆升同時發生。

如果北京最終決定利用俄羅斯的第二條天然氣管道，那麼下一個十年其液化天然氣進口可能實際上會低於當前的十年期。

這對習近平的自給自足推動是個好消息，但對於一個花費數千億美元擴展液化天然氣出口能力並瞄準中國市場的全球產業來説，幾乎不是理想的情況。

--Dan Murtaugh, Bloomberg News

2024年排名前20的汽車型號的銷量低於2019年的暢銷車型

來源：JATO

注意：估計的交易價格考慮了私人客户的折扣和激勵措施。

德國的新車銷售仍低於疫情前的水平，電動車型——對歐盟氣候戰略至關重要——對大多數買家來説過於昂貴。隨着汽車製造商撤出預算細分市場，這一趨勢加深了歐洲最大經濟體中工薪家庭的排斥感。

Gunvor集團 撤回了對受制裁的俄羅斯石油生產商Lukoil PJSC國際資產的報價，此前美國財政部稱其為“克里姆林宮的傀儡”，並表示該石油和天然氣交易商將永遠無法獲得許可證。

日本和美國 將聯手提取稀土，在太平洋一個小島周圍的水域，雙方盟友達成協議，共同減少對中國在關鍵礦物方面的依賴。

巴西國家石油公司 正在加速世界上最大的深水油田的生產，幫助巴西國有石油生產商提高股息，即使原油價格徘徊在五年低點附近。

阿布扎比的 石油交易部門計劃在未來幾年內將其處理的交易量提高三分之二，因為它正在國際上擴展，其首席執行官表示。

英國家庭正面臨一種新的能源危機：賬單正在上漲，即使批發電力和天然氣價格正在下降。這一日益擴大的差距增加了政府的政治頭痛。

預計2025年領先中國公司的電池生產按細分市場劃分

來源：公司報告的產能，InfoLink，BloombergNEF。

儘管貿易緊張局勢，全球對中國電池的依賴正在上升。歐洲、印度和東南亞都在增加進口，但關税擾亂了美國市場。根據BloombergNEF，市場集中度仍然很高，目前八家公司控制着中國電動汽車電池產量的約85%。寧德時代保持其領導地位，儘管競爭對手正在迎頭趕上。

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