特斯拉因另一宗致命車禍被起訴，門的審查日益加劇 - 彭博社

事故後着火的車輛。來源：法庭文件特斯拉公司因一起在華盛頓州發生的火災事故被起訴，該事故導致一人死亡，另一人重傷，救援人員在打開車輛門時 allegedly 遇到困難，這是越來越多審查該公司電動門把手的訴訟中的最新一起。

這些索賠源於2023年1月的一起事故，當時傑弗裏·丹尼斯和他的妻子温迪在一個星期六的下午駕駛他們的Model 3轎車跑腿。根據週五在華盛頓州聯邦法院提交的訴訟，電動車“突然且迅速失控加速”，撞上了一根電線杆並起火。

根據投訴，特斯拉“獨特且有缺陷的門把手設計”使得車門無法操作，妨礙了救援過程。温迪·丹尼斯在現場死亡，傑弗裏·丹尼斯則遭受了包括腿部燒傷在內的傷害。

“幾名路人跑向車輛並試圖幫助傑夫和温迪·丹尼斯，但Model 3的門把手無法操作，”代表傑弗裏·丹尼斯和他妻子遺產的律師在訴訟中表示。“幾位好心人甚至試圖用棒球棍打破車窗以提供幫助。”

特斯拉沒有立即回應評論請求。

自從彭博新聞調查揭露了在停電後人們無法打開車門而導致嚴重受傷或死亡的事件以來，電動門控制引起了關注，特別是在事故後。

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這起訴訟是在威斯康星州對特斯拉提起訴訟幾周後提出的，涉及一起導致五名乘客死亡的 Model S 事故，他們在車門無法打開時 allegedly 被困在快速移動的火焰中。此外，特斯拉在十月因在加利福尼亞州皮德蒙特發生的 Cybertruck 事故中，因車門缺陷導致三名大學生在吸入煙霧前無法逃生而被起訴，稱其為“死亡陷阱”。

而在七月，代表加利福尼亞州穆裏埃塔一場特斯拉事故唯一倖存者提起了訴訟，該事故導致三名青少年死亡。

低壓電池

新訴訟指控特斯拉疏忽和誤導消費者，認為埃隆·馬斯克的公司知道車門把手在事故後可能失去功能，並意識到鋰離子電池組的火災隱患，但對此問題沒有采取任何措施。它還聲稱，涉及事故的 Model 3 存在缺陷，導致車輛突然失控加速，並且自動緊急制動系統失效。

特斯拉車輛有兩個電池：一個用於低壓電力，供窗户、車門和觸摸屏等內部功能使用，另一個是推動汽車的高壓電池組。如果低壓電池耗盡或失效——這可能在嚴重事故後發生——車門可能無法解鎖，必須從內部手動打開。雖然特斯拉內部有機械釋放裝置，但許多車主和乘客對它們的位置或如何操作並不熟悉。

美國國家公路交通安全管理局在九月份披露正在調查一些特斯拉車門是否存在缺陷，引用了外部把手停止工作並困住兒童和其他乘客的事件。特斯拉的設計主管弗朗茨·馮·霍爾茨豪森在那個月告訴彭博社，公司正在重新設計其車門把手，以使其在“緊急情況下”對乘客更加直觀。

案件是丹尼斯訴特斯拉，3:25-cv-06052，美國華盛頓西區地方法院（塔科馬）。