金隅集團物業和業主“槓上”了_風聞
源媒汇-1小时前
作者 | 利晉
編輯 | 蘇淮
北京石景山金隅濱和園小區業主，最近又和物業管理公司“槓上”了。
金隅濱和園業主向源媒匯透露，近期小區物業管理公司北京金隅大成物業管理有限公司（下稱“金隅大成物業”），對非業主車輛管理不到位、不作為，導致小區業主陷入停車難的困境，包括消防通道也曾被私自劃線用於停車。
據稱，在未經小區業主投票同意下，金隅大成物業擅自推出了停車管理辦法，強行實施停車收費，對不繳費的業主車輛進行驅趕，甚至僱傭第三方安保力量，對業主進行無理阻撓、限制出入自由。
雙方的矛盾甚至驚動了警方。經當地派出所調解之後，金隅大成物業才對業主車輛正常放行。據爆料業主透露，這樣的情況已經發生了多次，但至今沒能得到有效解決。
關於業主反饋的停車收費、驅趕車輛、限制出入自由、未經業主投票出台停車管理辦法等問題，源媒匯致函金隅大成物業及母公司金隅集團，截至發稿時仍未獲得回應。
除了停車收費問題，金隅濱和園業主還列舉了金隅大成物業其餘管理不到位的情況，比如非小區工程破壞小區牆欄進行施工，清晨、深夜施工擾民等。
石景山區住建委公佈的2024年1月至11月物業管理月度考核評價中，金隅大成物業在6月、11月被納入石景山區物業服務企業處罰名單。
01
糾紛升級
金隅濱和園業主和金隅大成物業的糾紛，最近一次發生在2024年11月下旬。當時，正值業主上班、小孩上學時間，物業工作人員阻擾了業主自由出入。
一位業主向源媒匯透露，物業的行為已經影響到業主們的正常生活，警方前來協調，物業才放車輛出入小區。
物業的目的很簡單：收取停車費。
2023年10月17日，燕堤西街6號院，金隅濱和園業主共同表決事項會議工作組，發佈了一份《關於發佈<業主共同表決事項會議召開方案><票權清冊><停車管理辦法>的通知》。
在停車管理辦法中，物業把車輛分為Ａ證、B證、外部車輛。A證為小區業主及其近親屬，每户只能認證1輛；B證為業主租賃車輛、名下第二輛車、物業使用人名下車輛等；外部認證車輛即社會車輛，原則上“非必要不駛入”，駛入按臨停價格收費，無封頂。
按照要求，A證優先辦理，搖號獲取固定車位使用權，每兩年搖號一次，非固定車位“先到先停”。其中，固定車位收費標準為1800元/年，非固定車位為1620元/年，臨停為1.5元/15分鐘。
經業主自發組織進行調查發現，這項停車管理辦法遭到了大多數業主的強烈反對。
2024年8月，金隅大成物業與濱和園業主的停車矛盾開始激化。當時，物業對小區內停車進行治理，強行對業主車輛進行收費，不配合的進行驅趕。
物業僱傭了第三方保安公司，指派大量保安以及身份不明的人員強行收取停車費，還在小區各院進出口進行攔截，導致小區周邊出現擁堵情況。
北京金訴律師事務所主任、創始人王玉臣認為，金隅大成物業的做法涉嫌違反《治安管理處罰法》相關規定，已經侵犯到業主的合法權益。
金隅濱和園全體業主也希望金隅大成物業立即停止非法停車收費行為，重新制定公正、合理、透明的停車管理方案。
對此，王玉臣律師表示，業主可以與物管會進行溝通，要求提供停車收費相關法律依據和程序依據；再視情況向街道辦等主管部門進行舉報投訴，必要時提起相關的違法查處申請。
“業主可以組織召開業主大會，討論停車收費的問題，並可以成立業委會（注：業主委員會）。成立業委會是解決類似事件最直接最有效的（辦法），但成立業委會往往也是比較難的。”王玉臣分析到。
02
10年困擾
金隅大成物業與濱和園業主的停車矛盾，已有10年時間。
2015年11月，北京市開始執行新版《北京市定價目錄》，其中放開了電信業務收費、住宅小區停車服務收費等57項內容。
當時，金隅濱和園燕堤西街7號院（Ａ區）開始實施停車收費，部分業主不滿物業強行進行停車收費，在停車出入口與之對峙。
業主不滿的地方主要有兩點：
一、濱和園是保障性住房，與普通商品房存在一些區別，公共用地停車收費要徵得業委會大部分居民同意才能執行；
二、物業在沒有取得大部分業主同意的情況下，已經開始進行車位搖號、收費。
根據北京電視台此前報道，當時金隅大成物業把濱和園停車收費服務交由北京同和停車管理公司管理。在小區業主與停車管理公司爆發衝突後，物業收回了管理權。
但雙方的矛盾仍沒有得到緩解。
金隅大成物業“暴力執行”停車收費，也讓業主有了替換物業的想法。
彼時，濱和園業主成立了業委會臨時籌備組，想要組織建立業委會，表決選聘或續聘物業管理公司，以及做好對物業管理公司的監督、審核，後來不了了之。
如今，歷史再度在金隅濱和園6號院上演了，停車收費難題差不多困擾了該小區業主10年時間。2024年8月，停車矛盾再度激化後，建立業委會的計劃重新被提起。
金隅濱和園的停車矛盾，也是整個小區及其周邊水泥廠社區面臨的問題。
一個很重要的原因是，交通道路規劃遲遲未落地，即北辛安路南延至金隅濱和園路段，一直處於施工狀態。
該條道路是當地2022年重點工程，因部分路段設計方案未能確定，整體施工方案一直在等到批覆。2024年12月9日，石景山區城市管理委員會對外表示，“施工單位已全面進場施工，力爭年前建設完成”。
金隅濱和園，被石景山市民稱為“孤島”。
居民出行需要繞行6、7公里才能到古城地鐵站，私家車出行是絕大部分居民的選擇。
實際上，社區開發建設前，並沒有做好户數與停車位的配比規劃。
根據“西望古城”披露的數據顯示，濱和園社區住户7300户，登記車輛近3000輛，車位數量僅1848個，户數與車位比例為4:1，停車資源不足、停車矛盾突出。小區缺乏專人進行停車管理，外來車輛隨意且長時間在小區佔用車位不動，加劇了停車困難矛盾。
為了緩解停車難題，古城街道開始協調小區周邊4個停車點，合計938個車位，用於金隅濱和園業主停車。
03
一盤大生意
停車收費，卻是金隅大成物業的一筆大生意。
金隅濱和園的原址是燕山水泥廠。2008年，金隅集團對燕山水泥廠進行停產，籌備2年後，確定改建為北京市保障性住房。2011年5月開始，項目地塊以劃撥、協議出讓方式，轉到北京金隅嘉業房地產開發有限公司（下稱“金隅嘉業”）手中。
天眼查顯示，金隅嘉業成立於1996年4月，註冊資本為65億元，由金隅集團全資持有。
但在2024年3月，金隅嘉業依然能靠金隅濱和園車位賺一筆。
根據金隅嘉業披露信息顯示，在完成金隅濱和園五個地塊停車綜合治理方案獲得業主通過後，公司成立了濱和園車位銷售手續專班，在區住建委“蹲點辦公”，每日推進辦理進度。2024年3月26日取得車位現售備案，3月30日啓動選購簽約，當天完成104個車位售罄。
金隅濱和園，是金隅投資物業集團，在物業管理增值服務重要試點對象。
2024年上半年，金隅投資物業集團實現營收、利潤“雙過半”的經營指標。並提出，將以濱和園等住宅項目為試點，推廣居然家政服務。
居然家政服務，其實是居然之家2016年11月推出的家庭維修服務平台。2023年11月，金隅集團斥資22億元入股居然之家，成為第三大股東。其中，賣場、整裝與物業管理等是雙方重點合作業務。
不過，金隅投資物業集團物業管理業務有三家物業管理公司，除金隅大成物業之外，另外兩家是北京金海燕物業管理有限公司（下稱“金海燕物業”）、北京金隅物業管理有限責任公司（下稱“金隅物業”）。
金隅物業一直隸屬於金隅集團，金海燕物業原本由趙延軍全資持有，後轉入金隅投資物業集團，後又內部併入金隅大成物業旗下。趙延軍現在是金隅大成物業、金海燕物業的法人及執行董事。
金隅大成物業，有着複雜背景和過往歷史。
大成，指的是北京大成房地產開發有限責任公司（下稱“大成地產”），後者曾全資持有金隅大成物業。
大成地產前身是1984年11月成立的大成總公司，由北京市住總、北京市建行、北京市建材供應總公司共同出資，2007年4月由金隅集團託管，2008年7月正式被併入到金隅集團旗下。
透過工商信息可以推斷，合併之後，大成地產開始以物業管理、資產管理、遺留項目開發為主。失去了房地產開發這項最賺錢的業務，其或許想要找到另一個“生意經”。
很早之前就有媒體報道稱，金隅集團有意做大物業管理業務，實現單獨上市。
想要上市必然需要有業績增長、盈利表現。早在2022年，金隅大成物業就因5年多超額加收業主電費逾500萬元，遭到了業主聯合舉報，而被北京、上海多地市監局警告和罰款。
如此情況，似乎又發生在了金隅濱和園業主身上。
注：除標註來源外，文中圖片均由金隅濱和園業主提供