極越開始返聘員工，夏一平稱不會放棄_風聞

三言Pro消息，自2024年12月19日極越汽車補償方案出爐後，極越“閃崩”事件只能説暫時告一段落，後續仍然有很多事情待處理。

近日，網傳一張聊天記錄顯示，極越汽車“創業2.0”要來了。

還有網友爆料稱，夏一平還發聲稱，“新年快樂，有你們這麼支持，我不會放棄的”。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

根據網傳的極越員工透露的最新信息顯示，夏一平已經開會組建2.0團隊，各部門除了法務沒有來外，包括售後、財務、人事等都到場。

目前登記願意返聘人員大概在500人規模，不過初期名額應該會多分配給售後。此外，據説“某些錢”將到位，工作小組也會在這幾天正式開始簽訂合約。而且會上還在商討如何避免資金被凍結、是否使用監管賬户等。

對此傳聞，一名極越員工告訴三言，該信息已經傳了很多天，但是他自己並沒有收到。不過，這名員工稱公司方面有一個通知。

通知稱要保留最小的維護團隊，大概有幾十個名額。而留下來的員工需要轉簽到另外一個公司，並且薪資待遇要同新公司重新協商，估計會比之前低，但是低多少並不清楚，取決於談的結果。

具體人員需求大致如下：

用户：共7人

前端：共3人

App兩端各1人，共2人

官網、小程序維護，共1人

用户服務端：4人

內容展示、UGC、用户數據、用户權益、積分 共1人

支持智艙應用，遠程查看，CPSP 共1人

用户賬户、消息通道、客服、用反  1人

用户家充樁，公樁 1人

商業產品：共7人

智子前端（PC+app）：共1人

智子服務：6人

用户線索蒐集，分發，電銷，試駕 共1人

用户車輛購買，配置器、權益、大客户 共1人

車輛交付，物流、倉儲 共1人

車輛售後，售後件調撥 共1人

金融、保險 共1人

內外部結算、對賬系統、支付通道維護 共1人

車聯網：共5人

前端 1人

數字鑰匙、人車關係 1人

車輛控制、哨兵 1人

FOTA&VSP    1人

塞伯坦平台&MNO 1人    

基礎技術：共 7人

大數據：2人

運維：4人

基礎架構：1人

不過，這名員工表示從上述安排來看，這些留下的員工目的也只是幫助車主保持車輛最低程度維護，畢竟極越保有量低，實際日活不高。

關於極越的一些最新動態彙總

三言也收集了極越自12月19日後的一些最新動態信息，簡單彙總如下：

12月22日，公司飛書陸續恢復，還有約289人在上班；夏一平、羅崗以及法務正常上班；

12月23日，傳聞工作組會進駐公司，但根據極越員工反饋，該傳聞不實。

12月24日，極越員工稱吉利和百度牽頭組成的極越聯合工作組將成立，主要幫助解決極越車主的各方面售後服務，同時夏一平也會配合聯合工作組工作。

12月27日，極越車主稱吉利、百度以及極越組成的聯合工作組仍在籌備中。

12月30日，有百度工作人員在車主羣稱，極越的雲服務、網絡服務、高精地圖服務都不會停止，OTA也會定期更新。但是售後方面，零配件的更換、標定等工作比較複雜，仍需協調。

整體來看，極越汽車目前的一些功能還是能夠正常運行，但如果涉及到車輛維修問題，則比較複雜。雖然售後轉到領克方面，但是是否有極越的零配件、且是否能夠給這些配件做標定情況並不明朗。（注：標定是指車廠為了防止車輛零配件被惡意偷盜、偷裝，會有一個識別系統，確定零件是符合官方要求的正規配件）。

因此，極越事件還不能算完全結束，並且有關供應商欠款問題仍沒有解決的信息，一切還有待進一步消息。