轟20（H-20）玩具模型到底帶給我們什麼啓示？😅_風聞

2024年年底我發了一篇《H-20（轟-20）在14五計劃收官之年終於來了！😂》的文章，原本是想説明轟20正一步步向我走來，尤其是已經在空中試飛的照片都出來了，所以就想給大家置辦點年貨……

沒想到除了一不小心道聽途説以為2024年是14五計劃收官之年也跟着人云亦云了一把外，還一石激起千層浪，不僅網友“Moss從未叛逃”為此還專門買了一架，甚至還被人反覆糾纏這個模型是個體户銷售的模型是個假貨的問題。

難道我是在説模型嗎？

顯然不是，從“Moss從未叛逃”買到的模型，顯然可以看到垂直尾翼變水平尾翼的這樣一個結構變化。

這是尾翼近垂直狀態

這是尾翼和機翼呈現同一平面的狀態，顯然尾翼已經融入到翼展的整體之中了。

我們首先要搞清楚，垂直尾翼在飛機飛行中到底起什麼作用。

垂直尾翼以來是控制轉向的，然而垂直尾翼實際上是隱形外形中的最難以妥協的部分。隱形飛機一個側飛，垂直的尾翼就會破壞隱形佈局，所以我們看看J20 的垂直尾翼已經在努力躺平了，説明垂尾和隱形之間相互妥協的一個結果。

再看看J-16的尾翼，不僅筆直筆直的垂直，還忒特麼的大！

美國的B-2和B-21都是沒有尾翼的飛翼式佈局，但是，這又帶來一個問題，甚至很嚴重。

由於沒有了尾翼，那麼轉向和穩定性都會大打折扣，飛翼式佈局只有靠飛翼的後緣襟翼變化才能實現轉向和穩定。這在平流層問題不大，但是在起飛和降落時極不穩定的近地氣流面前，風險陡增。

其實飛翼式轟炸機早在1948年美國就已經研發出來了，項目型號叫做“諾斯羅普YB-49”，注意看後緣襟翼上的四個小垂直尾翼，等會兒我們要用到……

但是B-2和B-21出於隱形的需要，最終把垂尾給剪掉了，把轉向和穩定全都交給了後緣襟翼來完成。前面説到的起降時面對近地氣流，這個飛翼佈局就有很大的風險。

造價24億美元的B-2美國總共生產了22架，而四次墜機都是在起降期間，莫名其妙的就出現了操縱失控！

然而中國飛翼式戰機是怎麼解決這個問題的嗎？

J20機身後方沒有水平尾翼控制，以兩片向外傾斜的垂直控制面取代垂尾和平尾控制。

實際上美國在上世紀90年代的YF-23戰鬥機就屬於這種，和J-20一樣，垂直尾翼儘管向外傾斜，但都沒有徹底躺平！

這時候H-20模型的結構展示就出來了，“Moss從未叛逃”買到的模型可以看到這一點，垂直尾翼徹底躺平，和飛翼合為一體。

再對比一下……

好了，總有人説，這是模型，甚至有人説這是個體户在烏鎮買來的假模型，面對這種認知殘缺的偏執狂，我們就用事實來打臉。

我們就不説H20模型了吧，就説説最近最膾炙人口的成飛六代杏葉機。

看到四個垂直尾翼了嗎？是不是和美國的YB-49很像？

然而，這裏有一個明顯的差異，那就是進入穩定飛行（例如平流層）後，垂直尾翼就變水平尾翼了，和飛翼合而為一，妥妥的和H-20一個思路！

敲重點了：

垂直尾翼和水平尾翼能穩定飛行狀態，而起飛降落是最需要飛行狀態的穩定，最重要的是，戰略轟炸機的起飛降落都是在本土機場上進行，不需要隱身！

那麼這時候四片水平尾翼改垂直尾翼並不影響隱身。

從流出的H-20照片可以看到，天上的H-20和地上的H-20，垂尾狀態是不一樣的。

下面的黃皮機垂尾呈現半開啓狀態（尾翼和翼展之間有一條大縫），所以應該不是在起飛過程中就是下降過程中

地上是垂尾，天上是平尾……

這就是我為什麼要發H-20模型的原因

一是和流出的照片對比，説明這三張照片不是別的轟炸機，它就是H-20，至少是驗證機，大差不差；

二是垂改平的技術動態，跑道上的H20尾翼是垂直的，空中的則是水平的。

絕對沒有第個三原因，我真的沒有讓大家去買模型啊，三百多塊，老貴了，並且模型還很粗糙，那個機翼上的縫隙之大幾乎都可以插進一張信用卡了，我看着都腦殼疼！

所以這些模型看看就好，如果買了不喜歡就七天無理由吧……

對了，模型的彈倉中那些鐵蛋蛋，我也多一句嘴吧。

需要明白的是，現在的戰略轟炸機並非不掛鐵蛋蛋，B-2飛翼轟炸機當年轟炸中國大使館的時候用的就是鐵蛋蛋，在頭頂上扔的，叫“聯合直接攻擊彈藥”，並非掛翼炸彈，更不是巡航對地導彈。

當然，H-20模型彈倉裏的那些炸彈到底是什麼，應該是保密的吧。就像su57來珠海航展，可以飛給你看，甚至還可以讓你摸，但就不給你看彈倉裏面！

所以H-20模型給你看的彈倉，就是妥妥的糊弄你的……🤣