為何中國戰鬥機能在最近10年超過美國？_風聞

NO.2346 - 為何能超過美國

作者：朱可夫 / 編輯：冷小軍

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近期，中國戰鬥機全力以赴了。2024年12月26日，教員生日這天，成飛和沈飛，南邊和北邊同時亮出其“絕活”，兩個型號的新型試驗機在殲20和殲11的陪伴下飛向藍天，這很有可能就是中國空軍的第六代戰鬥機。

美國的六代機還在圖紙上，中國的六代機就已經捷足先登了，為何中國戰鬥機能在最近10年內徹底趕超美國，達到全球最巔峯的狀態？

一句話，這一切都是被美國空軍給逼出來的，美國對中國長期的空中威脅逼迫我們在戰鬥機方面徹底超過美國。

疑似中國第六代戰鬥機

自從新中國成立後，美國空軍就是中國人民解放軍空軍的最大假想敵，抗美援朝戰爭結束時候，中國人民解放軍空軍航空兵有23個師70個團，3000多架軍機，空軍快速擴編的背後就是為了應對美國對我國本土大規模空襲所做的必要的舉措。

時至今日，美國空軍依然是我國軍機的假想敵。至少在2014年時期，中美空軍之間的對比差距還是很大，美國在2014年擁有 -22 “猛禽” 戰鬥機，這是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。F-22 具備出色的隱身性能，其雷達反射截面積（RCS）非常小，在典型的空戰頻段內，正面RCS可能低於 0.01 平方米。相比之下，當時中國空軍主力戰鬥機如殲-10、殲-11等為第四代戰鬥機，隱身設計有限，在面對F-22 時，很容易在遠距離就被探測到，而自身卻難以發現對方。

F-22裝備了先進的有源相控陣雷達（AESA），如AN/APG-77雷達，能夠同時跟蹤多個目標並引導導彈攻擊。它還擁有高度集成的綜合航空電子系統，包括電子戰系統、通信系統等，能實現信息的高效處理和共享。而中國當時的部分戰機航電系統相對較為簡單，在信息處理能力、目標探測精度和抗干擾能力等方面與美國存在差距。例如，殲-10早期型號的雷達性能在探測距離和多目標處理能力上不如 F-22的雷達。

F-22

長期以來，美國在亞太地區構建了嚴密的軍事部署，對中國形成了巨大的空中威脅。美軍依託第一島鏈，以航母戰鬥羣為核心作戰平台，在南海、東海和日本海等方向形成了多面夾擊之勢.。在東海方向，美軍可利用沖繩島至鹿兒島之間的空中加油走廊，大幅增加軍機航程，且關島基地作為重要跳板，使其能夠迅速對中國沿海地區發動攻擊。

一旦衝突爆發，美軍可能在該區域部署多個航母打擊羣，配合周邊軍事基地的空軍力量，對中國的海岸線、海面艦艇以及陸地目標實施打擊，嚴重威脅我國東部沿海的重要經濟區和軍事設施。這是我們絕對不希望看到的事情，這就要求我們必須把美國空軍做到抗敵於國門之外了。

到了2016年，對岸“綠黨”上台，蔡賴連續執政。解放軍空軍必須建立起足夠奪取制空權和遏制美軍空襲的現代化空戰力量，美國在亞太部署了F22和F35，解放軍空軍就必須有能匹敵乃至超越F22和F35的實力，所以中國軍工在研製出殲20和殲35的基本型號就開始全面發力。

經過不斷地改進和研發，殲20在2017年開始給部隊試用改進，2018年開始正式裝備空軍航空兵某旅的王海大隊。時至今日，空軍已經有了300多架殲20。

殲20作為中國自主研製的第五代戰鬥機，具有諸多先進性能，代表了中國航空工業的重大突破。其採用獨特的鴨式佈局和先進的隱身外形設計，有效降低了雷達反射截面積，具備出色的隱身性能，能夠在空戰中實現先敵發現、先敵攻擊.。殲20配備了先進的有源相控陣雷達和光電分佈式孔徑系統，擁有強大的態勢感知能力，可在複雜的戰場環境中快速探測和識別目標。

殲20

在機動性方面，殲20的鴨式佈局和大推力發動機使其具備優異的飛行性能和高機動能力，能夠在空戰中靈活應對各種威脅。此外，殲20還具備先進的航電系統和數據鏈通信能力，可與其他作戰平台實現信息共享和協同作戰，提升了中國空軍的整體作戰效能。

在未來東南沿海可能的海空大戰中，面對美國空軍的F22，殲20將起到強有力的空中遏制作用。在1000公里範圍內避免敵軍前來空襲我登陸編隊。

殲35作為中國另一款重要的戰鬥機，也在不斷發展和完善。它在隱身性能、航電系統等方面與殲20各有千秋，共同構成了中國空軍的精鋭力量。殲35的機身設計更加緊湊，具備良好的低空低速性能和艦載適應性，適用於多種作戰場景，尤其是在海軍艦載機領域具有重要意義。其航電系統採用了先進的綜合化設計，能夠實現對目標的快速探測、跟蹤和鎖定，為飛行員提供全面的戰場態勢感知. 同時，殲35還配備了先進的武器系統，可攜帶多種空空導彈和空地導彈，具備較強的作戰能力。

殲35

殲20和殲35的快速研製為中國空軍的六代機研製積累了極其豐富的經驗。殲20在研製過程中攻克了一系列關鍵技術，如先進的隱身技術、氣動佈局設計、高推重比發動機技術等。這些技術為六代機的研發奠定了堅實基礎。例如，殲20採用的獨特的鴨式佈局和先進的隱身設計，為六代機的設計提供了重要參考。同時，殲20的大推力發動機技術也為六代機的動力系統研發提供了寶貴經驗。

在機體材料方面，殲20的研發推動了中國航空材料科學的發展，如新型複合材料、耐高温材料等。這些材料的應用提高了飛機的性能和可靠性，也為六代機的研發提供了重要支持。例如，殲20使用的複合材料在減輕飛機重量、提高隱身性能方面發揮了重要作用，為六代機的設計提供了新的思路。

殲20

在人才選拔方面，殲20和殲35的研製過程培養包括航空設計、工程技術、飛行測試等方面的人才。這些人才在實踐中積累了豐富的經驗，為六代機的研發提供了人才保障。例如，殲20的研發團隊在攻克技術難題的過程中培養了一批高素質的科研人員，他們對航空技術的理解和掌握為六代機的研發奠定了基礎。

總而言之，美國的“逼迫”加速了中國空軍五代機的研製和裝備速度，而殲20和殲35的研發成功，又為六代機的快速研發打下堅實的基礎。根據外媒報道，此次試飛的兩款六代機分別由成飛和沈飛研製，各具特色. 成飛研製的型號機身截面呈四分之一披薩狀，無尾設計，機身扁平，具備體積大、航程遠、速度快和火力強等特點；沈飛研製的型號則外形科幻，充滿未來感，展現了中國在戰鬥機設計理念上的創新和突破，這裏面就運用了很多在殲20和殲35上已經運用成熟的一系列先進科技。

殲35

等到中國第七代戰鬥機首飛的時候，六代機上的很多黑科技會在七代機這裏得到廣泛的運用。中國的航空工業就這樣循序漸進積累經驗不斷提升，達到了全球的頂尖水平。