亮點真的多，改進真的大，“星艦”（Starship）第七次發射預告全文翻譯_風聞

以下是SpaceX官方發佈的發射預報，後續我在結合坊間新聞出個壓縮點評版。

譯文：

即將開展的此次發射測試，將發射經過重大升級的新一代星艦二級，首次嘗試星艦有效載荷部署測試，開展多項旨在實現飛船捕獲與重複利用的再入大氣層實驗，並繼續發射和回收超重型助推器（一級）。

一系列針對星艦二級的升級計劃將在本次發射測試中首次亮相，大幅提升可靠性與性能。星艦二級的前翼面尺寸有所減小，並朝飛行器尖端移動，遠離隔熱瓦，這極大降低了再入大氣層時受再入熱流衝擊（exposure to reentry heating）程度，同時簡化了底層機構（underlying mechanisms，應為翼面轉動機構）與隔熱瓦鋪設。推進系統經過重新設計，包括二級的推進劑容積增加 25%、輸送管道（隧道管）採用真空夾套、為星艦二級 “猛禽” 真空發動機配備全新推進劑輸送管道系統，以及改進用於控制星艦閥門與讀取傳感器的推進航電系統，這些改進都進一步提升了星艦性能，使其具備執行更長任務的能力。飛船的隔熱瓦也將採用最新一代隔熱瓦，並增設了備用層（backup layer），以防部分隔熱瓦的缺失或受損。

星艦的航空電子設備經過全面重新設計，針對諸如推進劑輸送、星艦飛返發射場這類愈發複雜的任務，增添了更多功能與冗餘度。航空電子設備升級項目包括性能更強的飛行計算機、集成天線（將 “星鏈”、全球導航衞星系統（GNSS）以及備用射頻通信功能整合至每個單元）、重新設計的慣性導航與星敏感器、集成智能電池與電源單元（向全船 24 個高壓作動器分配數據與 2.7 兆瓦電力 ），還增設了 30 多個攝像頭，讓工程師能洞察發射期間全船硬件性能。藉助 “星鏈”，飛行器在發射各階段都能傳輸超過 120Mbps 的即時高清視頻與遙測數據，為全系統快速迭代提供寶貴的工程數據。

在本次發射的大氣層外滑行階段，星艦將部署 10 個 “星鏈” 模擬器，其尺寸與重量和下一代 “星鏈” 衞星（V3星鏈）相近，這是衞星部署任務的首次演練。“星鏈” 模擬器將與星艦處於同一跨大氣層亞軌道軌跡，預定濺落地點為印度洋。還計劃在太空中進行單台 “猛禽” 發動機的在軌點火試驗。

此次發射測試將開展多項聚焦飛船返回發射場與捕獲的實驗。在星艦二級，大量隔熱瓦會被移除，對星艦各處脆弱區域進行壓力測試。多種金屬隔熱瓦方案，包括一種具備主動冷卻功能的，將測試再入大氣層期間保護星艦的替代材料。在星艦側面，安裝非結構性（non-structural versions，就是不能承力，只是作為突出物測試再入）的飛船捕獲配件版本，測試配件的熱性能，同時對瓦片線條邊緣進行打磨與收窄處理，以解決第六次發射測試再入大氣層期間觀測到的熱點問題。星艦的再入剖面設計有意讓襟翼在最大進入動壓點承受結構極限壓力。最後，還將在塔架捕獲臂上測試多個雷達傳感器，目的是提高捕獲期間測量捕獲臂（大筷子）與返回星艦間距的精度。

超重型助推器將首次採用經發射驗證的硬件，複用在星艦第五次發射測試中發射並回收的助推器上的一台 “猛禽” 發動機。對發射與捕獲塔的硬件升級，將提升助推器捕獲的可靠性，包括為塔架捕獲臂上在發射期間受損、致使前次發射測試中助推器偏航落海的傳感器增添防護（據傳是被火箭尾流吹歪的天線）。

在超重型助推器返回並捕獲前，星艦與發射台各項標準必須達標，這要求助推器與塔架各系統狀態良好，還需發射任務的飛行總監下達最終手動指令。若在反推完成前未發送該指令，或者自動健康檢查顯示超重型助推器或塔架出現不可接受狀況，助推器將默認進入一條使其進行着陸燃燒、並在墨西哥灣軟濺落的軌跡。在保障公眾及團隊安全方面，我們絕不妥協，只有條件合適才會實施回收。

返回的助推器從超音速減速時，着陸區周邊區域會聽到明顯的音爆。一般而言，音爆對周邊區域人員的唯一影響就是短暫的雷鳴般噪音，觀察者實際感受到的音量大小取決於天氣、與返回地點的距離等變量。

新的一年對星艦而言將是變革性的一年，目標是讓整個系統實現重複利用並再次發射，隨着我們不斷迭代，執行越發雄心勃勃的任務，直至能夠將人員與貨物送往地球軌道、月球及火星 。