轟-20遲遲不露面，美軍發現不對勁，中國正研製第二種隱身轟炸機_風聞
科大二助-43分钟前
作者 | 科羅廖夫
來源 | 科大烽火
據美國“驅動”網站“戰爭地帶”專欄報道，美國國防部在《2024年度中國軍力報告》中指出，除轟-20隱身戰略轟炸機外，中國還在發展一款名為“殲轟-XX”的隱身殲擊轟炸機，於是引發了廣泛關注。國內網友更是將其與傳説中的“殲轟-26”戰機聯繫起來，認為該機可以對第二島鏈內的高價值目標，能夠通過隱身優勢予以有效殺傷。還有認為，待“殲轟-XX”服役後，中國空軍將會率先實現“全隱身機隊”目標。
通常來説，多用途戰鬥機與殲擊轟炸機有較大區別。多用途戰鬥機是指具有完成制空和對地（海）攻擊雙重任務的戰鬥機，主要特徵為要在兩者之間取得一定平衡，實現路徑可以通過更換不同機載武器來完成，前提在於動力系統與航電設備須得提供堅實基礎。
殲擊（戰鬥）轟炸機則不同，它是指具備一定戰鬥機飛行性能，且主要擔負對地（海）攻擊任務的空對面攻擊機，側重點在空面作戰領域。如以我國的殲轟-7系列為例，在上世紀70年代後期，解放軍在相關研製指示中的説明，首先明確轟-7（殲轟-7前身）是一型殲擊轟炸機。
殲轟-7戰機不僅要具有使用炸彈、導彈進行轟炸、攻擊海上或地面目標的能力，且還要有一定的自衞和空中作戰能力，此外還得承擔戰役縱深攻擊任務。旨在用來突擊敵戰役縱深目標，例如（交通樞紐、灘頭陣地、兵力集結點、前沿重要海軍、空軍基地等）和敵中型以上的水面艦船。
至於隱身戰轟的興起，則與隱身戰鬥機與戰略轟炸機的各自短板有着直接關聯，即隱身戰鬥機多注重制空作戰，對地（海）攻擊受制於內置彈艙容積有限，以及對隱身性能的要求而稍遜一籌。而在戰術轟炸任務面前，讓戰略轟炸機去執行的話，會使效費比變得極為難堪，於是在這種背景下，隱身殲轟便被視作是解決上述問題的最優方案。
巧合的是，就在本世紀初，美國洛·馬公司也向美空軍送上了FB-22隱身殲擊轟炸機的選項。按照現有資料來看，FB-22是在F-22基礎上，通過加長前部機身，並相應擴大機翼，外加提升內置彈艙、油箱容積等手段發展而來。由此使得其載彈量相比F-22翻了數倍，即在隱身情況下，可以擁有掛載6800千克武器的能力，作戰半徑據稱在2900千米左右（不進行空中加油情況下）。
儘管這在當時引起了熱議，不過美空軍最終沒有照單全收，原因很簡單，隱身殲轟看似可以通過隱身優勢，再佐以較大的載彈量，即可對敵目標實施打擊，但問題在於其還是無法提高效費比。況且正如時任美空軍部部長詹姆斯·G·羅奇所講的那樣，即FB-22僅僅只是一種概念，美空軍並不急於推進。正是基於多種原因，最終使得FB-22只能無疾而終，同樣也導致美國洛·馬公司的小算盤沒能敲響。
反過來講，在已經知悉隱身殲轟發展前景暗淡，並做出過對其否決的情況下，美國防部還始終認為中國在發展隱身殲轟，就顯得有些很不厚道。此前被傳得很火的“殲轟-26”，該機目前到底有無立項，時至今日都無確切説法。當然網友肯定會搬出相關論文、照片、模型、概念圖等，但毋庸置疑的是，就是沒有任何確切的信息證明“殲轟-26”的存在。
綜合網絡傳言，“殲轟-26”極有可能一款中等體量的超音速隱身攻擊機，屬於一種超前概念性裝備，主要是解決第二島鏈內高價值目標的打擊問題。美軍認為該機要比轟-20戰略轟炸機的航程更短，載彈量也相應更小，主要用於取代現役的轟-6K轟炸機，更多地用於承擔第一和第二島鏈內的戰術轟炸任務，例如對駐日美軍、關島基地，甚至印度洋等重要目標進行轟炸。
隨着多型新鋭裝備的入列及使用，解放軍的遠程打擊能力獲得了空前的發展，例如東風-17、東風-26、東風-100等，高超音速導彈的打擊效能比較強，但費效比不佳。要想有效毀滅敵方的大型軍事基地等重要目標，光是憑藉彈道導彈顯然不行，還需要隱身殲轟等多種打擊能力。“殲轟-XX”將為中國空軍提供一種全新的、更具生存力的空中打擊手段。能夠對印度洋和西太平洋地區的大部分目標構成威脅。
從前幾天剛剛首飛的成飛六代機的外形研判，以前傳説中的“殲轟-26”可能不能代表成飛的雄心壯志，我們明顯是在研發一款“全空域作戰”的六代機，作戰性能要比殲轟機強大的多。