老外鍵政：近期J36等試飛的新消息的次級和第三級影響_風聞

來源：微博@飛揚丐幫鐵背心

老外鍵政：近期新消息的次級和第三級影響——

這真是瘋狂的一週，不斷有新消息公佈。平時任何一項都是大事，但它們都被壓縮成讓安全機構大吃一驚的內容。首先是兩個第六代，然後是第一艘076下水、KJ-3000首飛、WZ-9、更多改進型GJ-11、昊龍航天飛機、MD-19/21/22和各種旋轉爆震發動機測試。這篇文章嘗試把所有這些信息拼湊在一起，以解讀它們為何會湊到一起。

 

開始之前有必要列一個時間表。殲-10於1998年首飛2004年服役。殲-20於2011年首飛2018年服役。按照先例，殲-36最可能在2031年至2032年左右服役。這也是大多數軍事分析家認為會發生的情況。許多人指出36011號殲-36是更接近最終形態的原型機，因為殲-20首飛編號是2001，2014年才推出2011號原型機（經過重大改動）。中航工業壓縮殲-20的研製時間確實令人印象深刻。有人猜測殲-36可能會早於7年後服役，因為它比殲-20最初的2001號更接近最終形態。殲-36的測試計劃必定非常廣泛。它是中國第一款採用飛翼構型的載人飛機，還配備了獨特的3發配置以及有趣的後襟翼。相信他們編寫了一些非常複雜的飛控軟件來管理這種新穎的設計。要驗證殲-36是否滿足設想還需要大量的飛行測試，但更重要的是同樣廣泛的電子測試。殲-36將執行對周圍資產的指揮控制及綜合電子戰。想想殲-15D和殲-16D用了多長時間才完成測試吧。殲-36需要對空、海和地面目標實施電子戰，這三種目標都有各自獨特的挑戰。

一旦交付給試飛中心（CFTE），戰術開發部分也會非常廣泛。項目的成功與否取決於整個系統，這一點比以往任何時候都更為重要。因此，儘管相信殲-36已經取得了相當大的進展，但要在2031年之前服役仍將是一項艱鉅的任務。已經看到了GJ-11、WZ-9和MD-22，但更多的CCA機型將亮相，它們最好能與殲-36協同作戰，將其航程和能力發揮到極限。它們可能包括無人戰鬥機、無人攻擊機、無人轟炸機、專用EW無人機、無人加油機等（在亞音速到高超音速狀態下運行）。其中一些無人機（如GJ-11和WZ-9）可能會在殲-36之前準備就緒，它們將加入由J-20S、J-20A或J-35控制的系統。在每種情況下，解放軍都將擁有比F-35更大內部空間和冷卻系統的指揮機，因此在控制飛機系統方面將能做得更多。這方面的早期工作可能會縮短CFTE的一些戰術開發工作。介紹了基本的時間表，接下來談談殲-36提供的額外能力。

 

殲-36比殲-20提供的新功能：

▲顯著增大的內部空間，為最強大的雷達、RWR、通信天線、計算服務器、EO傳感器和EW硬件提供動力。

▲3發+超大內部油箱+後部發電機/啓動電機/電池空間，為上述電子設備提供持續動力。

▲超大機翼（>240m^2）+可容納大量燃料的機身空間。據稱戰鬥半徑3000千米，航程10000千米。

▲3*WS-15，可實現高達2馬赫的超巡和高馬赫的極速（帶加力）。它還可以在極高的高度（>18288米）運行。

▲全方位VLO隱身VS正面/側面LO隱身的對比

雖然有人提到殲-36的電子戰能力可能優於殲-16D，但低於運-9電子戰飛機。但我認為殲-36有可能成為解放軍有史以來最強大的EW飛機（無論大小）（甚至超過運-9EW）。我在這裏討論過飛機尺寸對發電和預警的重要性。由於推力更大、電子系統/PTMS內部空間更大、電池組更大、第四代半導體技術更先進以及燃料負荷更大，殲-36的EW性能可能比B-21更強。提示：1兆瓦平台的發電需要大量的燃料和發動機功率。即使是B-21也無法與之相比。運-9可能有更大的內部空間和更大的機翼來佈置電子戰傳感器，但它真的能像殲-36那樣產生那麼大的能量，或者也能領導全系統的電子戰嗎？正如之前論述，現在的EW必須在全系統範圍內進行，這樣對手才能看到一致的錯誤戰場狀況。如果殲-36與攜帶大功率射頻天線的無人機協調得當，就能給對手造成很大壓力。下面是殲-36與殲-XX的合影（讓我們以此作為SAC第六代項目的參考）。

兩種飛機的共同特點是機頭和機身都非常大/寬，解放軍顯然將大功率發電機/冷卻器和雷達/預警套件視為六代機的核心部分。如果總結一下，那麼這是一個能以2.0馬赫、6萬英尺的高空巡航到3000多公里外的戰場，並能對海陸空防禦施加多種專業EW飛機級別的壓力的VLO平台。

 

如上所示，中國最近發表的研究顯示了其在金剛石上氧化鎵射頻模塊方面的進步。金剛石基板的導熱係數是硅基板的14倍，碳化硅上的GaO的7.4倍。基本上，金剛石襯底解決了氧化鎵極差的導熱性。這種類型的技術+足夠的功率發生器允許殲-36、 殲-XX和CCA產生進行強大電子攻擊所需的射頻。通過使用這些下一代射頻半導體模塊，即使是更大的CCA也可以在電子戰中與當前的J-16D一樣強大。

既然我們已經確定了殲-36和殲-XX的所有基本特性和強度，那麼其二級和三級效應又是什麼呢？網上中國軍事分析家最直接的評論是，殲-36是中國對（美國）國防部將關島作為其西太平洋戰略基石的回應。目前，人們普遍認為中國在關島附近擁有過多的火力，包括DF-17、巡航導彈、H-6K和戰鬥機。加強關島和附近分散的空軍基地非常有意義。後者不具備關島那樣的防空能力、跑道或支援人員，但它們比關島稍遠，這使得 DF-26 更難消滅它們。關島到福建有3000公里。現在，如果殲-36的作戰半徑達到3000公里，那麼它就可以率領像GJ-11這樣的攻擊型無人機，不僅可以攻擊關島（及周邊地區）的軍事基地、艦艇和跑道，還可以通過改進的瞄準和EW壓力，提高H-6K和艦載巡航導彈以及DF-26的命中概率。如果將其擴展到關島以外，殲-36的3000千米航程將有效地使中國的空中優勢擴展到離中國邊境3000千米的地方。這意味着可以一直飛到關島、帕勞、印尼、孟加拉灣和波斯灣。我在喀什、哈爾濱、上海和Santa周圍畫了3000公里的半徑圈來説明我的觀點。

 

從地圖上看，這將涵蓋整個東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、日本海、鄂霍次克海、西里伯斯海和西太平洋的大部分地區。這意味着，中國的航母和076型艦隊可以航行到整個南海、菲律賓海、鄂霍次克海和西太平洋深處，而不受空中干擾。如果您認為解放軍的反潛能力足夠好，那麼就可以得出結論：解放軍一般可以在這些水域自由行動。完全的空中優勢可以讓艦隊利用大量的空中反潛資產真正地獵殺並確保其艦隊周圍區域的安全。我想説的是，將解放軍的空中優勢擴大到其邊境3000公里以外，意味着它可以在離邊境那麼遠的地方操作航母戰鬥羣。同樣，解放軍也可以在離邊境這麼遠的地方操作預警機和加油機。如果中國開發出能由003型和076型EMAL彈射器彈射的隱形加油無人機（如基於GJ-11機身的無人機），那麼殲-36和CCA就能在更遠的地方加油。它還可以與海軍的CCA、殲-35和殲-XX聯手，在更遠的地方作戰。我認為這將是擁有這種飛機的次要效果。同樣，殲-36也不是單獨行動。它有DF-26/27以及多個大型不同衞星星座的支持。它還得到航母戰鬥羣的支持。在北方方向，它還能在距離阿拉斯加不遠的俄羅斯遠東空軍基地降落，最近的中俄演習就證明了這一點。

 

這會產生哪些三級影響？我認為美國對NGAD的要求必須進行調整，以便美國空軍在沒有關島空軍基地的情況下仍能在亞洲開展行動。在發電方面，它至少需要達到與殲-36相同的水平。因此，我認為它還需要有非常大的機翼和3台發動機。即使是兩台合計280千牛頓幹推力的發動機，其發電量和燃油負荷也不可能與3台WS-15相媲美。NGAD必須使用3台發動機，才能在電子戰和雷達功率+載油量方面超過殲-36。這種需求的重新制定將不可避免地推遲該項目在競標、飛行和服役方面的進程。我估計再花2年時間選出優勝者，再花3年時間試飛第一架原型機，然後再花7年時間進行測試。這樣的話，我們將在2037年達成目標。如果考慮到新型3發飛機的所有重要工作以及電子相關係統測試，這已經是一個相當緊迫的時間表了。如果推遲的時間比這更長，也不要感到驚訝。

這將使解放軍在5到6年內擁有相當明顯的空中優勢。如果再加上屆時中國潛艇艦隊的預期改進，將越來越難以讓盟國相信美軍能在中國周圍3000公里的範圍內保護他們。這將產生巨大的地緣政治影響。日韓菲印越澳都在這個包圍圈內或其邊緣。事實上，印媒已經對將與中國空軍有兩代差距感到焦慮不安。這對中國與那些與中國關係有爭議的國家進行談判有何影響？中國與印尼、泰國、伊朗、巴基斯坦和沙特等友好國家的關係又如何呢？甚至像帕勞、所羅門羣島、馬爾代夫、斯里蘭卡和巴布亞新幾內亞這樣戰略位置相當重要的小國呢？

此外，在發生衝突時，在距本土3000千米或更遠的地方操作航母和076會對他們有什麼幫助？同樣，這也與他們預期部署的核潛艇艦隊以及更多遠洋護衞艦和076相匹配。就076而言，我認為它顯然考慮了台灣的情況，但它某種程度上可作為輕型航母對付較弱的對手。

下面是距離鄂霍次克海中心、關島和蘇比克礁3000公里的三個圓圈。想象一下加油後的殲-36從航母作戰地點再飛3000公里。

 

可以看到，阿拉斯加將處於射程之內，達爾文和所有西太島嶼也是如此。

在阿拉斯加擁有一支能為殲-36加油、提供戰鬥機和CCA的航母艦隊，就能指揮一支龐大的攻擊羣直撲阿拉斯加，摧毀那裏可能駐有B-21、加油機、F-22和F-35的基地。這將削弱美國空軍從那裏攻擊中國的能力。同樣，這還包括從航母護航艦上發射的DF-26導彈和高超導彈。殲-36的核心是力量倍增器。因此它不僅能提供3000公里內的空中掩護，還能增強航母艦隊和高超音速導彈的作戰潛力。

説到這裏，也有必要談談殲-XX和076。運營兩型六代機的主要原因是要有一種能在航母/076起降的低成本海軍型。殲-36的尺寸在平甲板上會是個問題，它佔用了太多的甲板和電梯空間。殲-XX和未來的海軍CCA應該能在航母上實現2000千米的作戰半徑。在航母上可能需要操作30架有人機和20架或更多的CCA。在076上可能只有幾架有人機和20架CCA。在殲-36領導的空中掩護和DF-26/27的威脅下，中國艦隊應能在菲律賓海、南海最南端、西里伯斯海、安達曼海和孟加拉灣開展行動。我在後三個海域以及迪戈加西亞島周圍畫了半徑為2000公里的圓圈。迪戈加西亞更多的是表明中國艦隊需要行駛多遠才能到達2000公里以內。看起來抵達小安達曼島以西距離就足夠近了，殲-XX帶領機隊就可以飛到足夠對迪戈加西亞島發射防區外導彈的地方。

因此，如果解放軍海軍能夠在這些地區使用2000千米作戰半徑的J-XX型戰機，就能對達爾文和迪戈加西亞構成威脅。當然，印度也會對這一前景感到極大的威脅【從概念上講，J-XX與美國海軍和美國海軍陸戰隊使用的4/5代機（F-35B/C+E/FA-18E/F/G）相比具有相同的優勢】。不過，由於其體積更小，燃料更少，其發電量和作戰半徑可能會更低（假設為2000千米，比殲-20和殲-35更長，但明顯小於殲-36）。它可能控制更少的無人機。航母戰鬥羣的指揮和控制功能將主要由KJ-600負責。

 

在許多情況下，解放軍海軍在巡洋艦與驅逐艦上已經比其主要對手擁有質量上的優勢，但在艦載機聯隊和水下作戰方面仍有相當大的差距。通過在其所有新型076上使用最新的EMAL彈射器，中國海軍將能夠以比美國海軍陸戰隊平甲板更高的速度操作航程更遠的飛機。事實上可能看不到076艦隊與美國級艦隊的戰鬥，只是為了展示增加EMAL彈射器如何讓076擁有更強大的能力。值得一提的是，由於所有大型造船項目的成本上升，FA-XX的經費在未來幾年內被大幅削減。雖然NGAD今年也面臨預算壓力，但這與美國海軍所面臨的壓力相比根本不值一提。美國海軍不可能同時擁有更換護航艦隊、建造新航母、潛艇和FA-XX的預算。在我看來，唯一能夠服役的第六代艦載戰鬥機就是殲-XX，首先服役的會是海軍版的J-XX而不是空軍版的J-XX。SAC的FC-31項目花了很長時間才轉變為J-35。希望我們不必經歷同樣漫長的時間。我認為可以期待殲-XX在2035年服役。這使得J-35作為解放軍海軍戰鬥機主力的時間只有十年。儘管如此，當 J-XX 服役時，它將使中國海軍航空聯隊在海戰中相對於美國海軍具有相當大的優勢。如果其水下艦隊如預期的那樣大幅趕上，那麼解放軍艦隊就可以在沒有陸基空中保護的情況下與美國海軍艦隊交戰。它也將改變以076領導的解放軍艦隊的攻擊能力。4架J-XX帶領一羣CCA和CRUDES將壓垮大多數岸防。

對我來説，所有這一切都只是為了看看中國人民解放軍空海軍可以對周邊國家施加哪些額外的壓力。歸根結底，每個大國擴軍的目的都是為了阻止對手做他們不喜歡的事情。一旦全面服役，這些新硬件將使中國的威懾力達到一個全新的高度。當然，這也會給中國在與鄰國談判時帶來很大的籌碼。

（作者：TP·Huang）